Часто люди запитують, як перевірити датчик включення вентилятора. Адже при відмові вентилятора, в першу чергу, рекомендується перевіряти саме його. Відмова датчика є найчастішою несправністю системи охолодження.
Звичайно, власники багатьох вітчизняних автомобілів можуть спокійно придбати інший датчик, благо коштує він копійки. І таким чином визначити працездатність стояв спочатку. Але, власники іномарок такого собі дозволити не можуть, в їхньому випадку краще визначити справність приладу, а після цього вже йти в магазин за новим, або продовжувати пошуки причини відмови вентилятора.
Як перевірити датчик включення вентилятора? Щоб відповісти на це питання потрібно для початку визначитися які вони бувають і як працюють. Власне, принцип роботи досить простий, в датчику є 2 контакту, а також біметалічна пластинка. Вона при нагріванні розширюється і, замикаючи контакти, подає струм на обмотку збудження двигуна вентилятора, включаючи його. Майже такий же принцип роботи датчика системи охолодження на інжекторі. Відмінність тільки в тому, що на інжекторах включення відбувається через блок керування двигуном. Він збирає інформацію з декількох датчиків, і тільки тоді включає обдування радіатора.
На карбюраторних моделях датчики мають чітку градацію по температурі спрацьовування. Дізнатися в яких межах працює датчик можна за маркуванням на самому приладі, зазвичай це інтервал цифр 97-92. Іноді, автолюбителі, прагнучи знизити поріг включення вентилятора, спеціально підшукували датчики з номіналом нижче стандартного. На інжекторах прилади коштують стандартні, включення там відбувається, виходячи з налаштувань блоку управління.
Встановлюватися датчики можуть в кілька місць. Найбільш поширений варіант, це радіатор. Точніше в його нижній частині. Так розташовані датчики на всіх карбюраторних моделях, а також на більшій частині інжекторів. Зараз, все частіше можна зустріти машини з датчиком включення вентилятора, вбудованим в блок циліндрів, неподалік від термостата. Від інших вони відрізняються тільки місцем розташування.
Перевіряти працездатність датчика можна декількома способами. Деякі з них відрізняються на карбюраторних машинах і інжекторних. Тому, при перевірці враховуйте цю різницю. Також, перед тим як перевіряти датчик, переконайтеся в працездатності запобіжника. Також перевірте ланцюг, що живить датчик і вентилятор.
Термодатчик розрахований на включення при певній температурі. Але, це відбувається далеко не завжди. Іноді він повністю відмовляє, в деяких випадках тільки частково, просто реагуючи в інших діапазонах. Для більш точного діагнозу необхідно перевірити прилад додатково. Для цього вам знадобиться вода в будь-якій зручній посуді, термометр для рідин, тестер або лампочка з проводами. Залежно від способу перевірки може знадобитися акумулятор.
Перевірка тестером проводиться таким чином. Датчик опускається в воду, причому потрібно стежити, щоб він знаходився контактами вгору. У воду поміщається термометр, і ємність починають підігрівати. До висновків приєднують щупи тестера, його обов'язково включають в режим перевірки опору. При невисокій температурі опір має прагнути до нескінченності. Вам слід вловити момент, коли прилад покаже опір значно менше. Засічіть в цей момент температуру.
Чи не найстрашнішим варіантом є спрацьовування при температурі нижче номіналу. Значно гірше, коли прилад реагує із запізненням. При відсутності тестера, можна скористатися лампочкою. Для цього до датчика підключають акумулятор, в одне плече додають лампочку. Відзначають температуру, при якій включилася лампа.
Висновок. Справність системи охолодження автомобіля вкрай важлива. У разі несправності є ризик серйозно пошкодити двигун. Тому, знання, як перевірити датчик включення вентилятора виявиться для автолюбителя не зайвим. Так ви зможете заощадити не тільки гроші, але і час.
