Зимові покришки (шини) для велосипеда: особливості цих велопокришек

1. Виробники і види зимової велорезіни
2. Зимові покришки Schwalbe
3. Schwalbe - ICE SPIKER 26x2.10 RaceGuard
4. Schwalbe - ICE SPIKER PRO Evo, 26x2.10 TL-Ready, Folding
5. Гарячі фінські покришки Nokian
6. Nokian Freddie's 336
7. Nokian Hakkapeliitta W 106
8. Шиповані шини Kenda
9. Самостійне виготовлення зимових велопокришек з літніх
10. Керівництво по прошіповке шин велосипеда своїми руками

Час читання: ~ 8 хвилин Автор: Олександр Маладика 29

Сніг і мороз для справжнього велобайкерів - пил для моряка. Ті, хто починають кататися взимку або виїжджають на підготовлені доріжки раз в тиждень іноді з нерозумінням ставляться до установки зимових велосипедних шин. І зовсім даремно. Без спеціальних або спеціально підготовлених для зими велопокришек на снігу або голом льоду робити нічого. Звичайно, можна вибирати маршрут з прибраним снігом і посипаною сіллю дорогою, але тут вже відсутня основоположний принцип велобайкерів - свобода пересування.

Не варто забувати також і про свою безпеку під час зимових поїздок. Навіть на звичайному заміському шосе або вулицях міста не всі водії готові до зустрічі з велосипедистом, що не пойняла зимову сплячку. А навички водіння у багатьох з тих, хто сів за кермо взимку, м'яко кажучи, залишають бажати кращого. Тим більше, що взимку рано темніє, видимість погіршується, і час на реакцію водія помітно скорочується. Не варто забувати про яскравому одязі в таких умовах і належної світлотехніки, які допоможуть уникнути неприємних ситуацій.

Але якщо ви все-таки зважилися на велосипедні прогулянки взимку , Слід детальніше вивчити, що до чого на ринку зимової велорезіни.

Виробники і види зимової велорезіни

В принципі, все зимові велосипедні шини розрізняють за принципом їх використання та якості покриття, по якому ми збираємося їздити.

• кросові полусліки. Для тих, хто в основному катається по міських удіцам, де ймовірність обмерзання мінімальна.
• грязьові зимові шини. Підійдуть для коротких прогулянок по укотив або неглибокому пухкому.
• зимові шиповані дворядні покришки.
• зимові шиповані чотирирядні покришки.

Шипована зимова гума ідеальний варіант для тих першопрохідців, яким пухкий сніг і нерівний лід не перешкода. Металеві шипи дозволять впевнено себе почувати навіть на гладкому рівному льоду озера або катка. Рідко, але все - таки зустрічається шиповані полусліки для міста, коли асфальт часто межуется з обмерзанням або сніговими переметами.

Ну а тепер - помиємо кістки виробникам.

Зимові покришки Schwalbe

Мабуть, найвідоміший і один найстаріших брендів на ринку велорезіни. Із зимових моделей є не так багато.

Schwalbe - ICE SPIKER 26x2.10 RaceGuard

Ця модель позиціонується виробником, як гірська. Має 304 шипа в чотири ряди. Сталевий корд додасть міцності, а й збільшить вагу покришки. (995г) Довгі сталеві шипи непогано тримають на льоду і на снігу. Додаткові антипрокольной якості забезпечує спеціальний захисний шар з кевларового волокна. Судячи за ціною, в основному призначені для змагань і для краси в серванті. Стоять в середньому близько 100 $.

Schwalbe - ICE SPIKER PRO Evo, 26x2.10 TL-Ready, Folding

Ще серйозніша модель. Вона набагато легше і обіцяє бути цепче за рахунок 361 шипа, розташованих в 4 ряди. Наконечник шипа виготовлений з карбіду вольфраму на алюмінієвій основі підвищує термін служби шипів і зменшує вагу всієї покришки до 695Г, а ціну збільшує до 200 $.

Гарячі фінські покришки Nokian

Кому ж знати про засніжених дорогах краще, ніж фінам. Поряд з дуже якісними автомобільними покришками, Nokian випускає і зимові шини для велосипеда. Найпопулярніші з них перед нами.

Nokian Freddie's 336

Nokian Freddie's 336 з чіпким широким малюнком і великою кількістю шипів. Використовується технологія виготовлення шипів AluStud з карбідовимі наконечниками. Матеріал протектора - армуюче карбонове волокно і незамерзаюча натуральна гума. Шина може мати широке застосування як в поїздках по місту, так і в багатоденних рейдах по засніжених дорогах. Коштує близько 80 $.

Nokian Hakkapeliitta W 106

Nokian Hakkapeliitta W 106 стали популярними завдяки широкому застосуванню - можна кататися як в місті, так і на помірно засніжених трасах. Має 106 шипів, розташованих в два ряди. Діаметром 26 і шириною 1,75 дюймів. Важить 980 г за рахунок сталевих шипів. Показали себе непогано на зледенілому асфальті. Трохи важкувато, але вага цілком виправданий міцної зчіпкою з дорогою. Ціна цієї моделі приблизно 50 $.

Шиповані шини Kenda

Kenda користується попитом завжди. І влітку, і взимку. У своєму ціновому діапазоні для шиповану гуми, ці моделі можна вважати бюджетними. Середня вартість зимових моделей на 29 й розмір близько 50 уе, що незрівнянно з більш серйозними за ціною брендами.

Kenda K-1013 по зимовому важкувата - 1240 г, але це з чотирма рядами шипів. 252 шипа прекрасно тримають трасу. Можливе використання як для переднього, так і для заднього колеса. Особливості протектора запобігають налипання снігу.

Ще одне важливе зауваження. У шиповок є одна паршива звичка - втрачати шипи. Це відбувається в основному на чистому асфальтовому покритті. Вони або просто стираються, або підло вискакують з покришки. Щоб цього не сталося, зрозуміло, що слід по можливості уникати асфальтових доріг. Але найголовніше - зимові Велопокришка потрібно правильно обкатати.

Зробити це просто. Накачайте шиповані колеса до мінімально допустимого тиску. Не поспішайте відразу різко гальмувати. Акуратно стирається їх по рівній дорозі кілометрів 50 - 60. Це допоможе шипів правильно сісти на свої місця і убезпечить нові велосипедні покришки від передчасних втрат шипів.

Як видно з цього короткого огляду, ціна зимових шипованих покришок наближається до ціни автомобільних. Якщо ви не можете дозволити собі витратити 200-300 доларів на зимову шиповку, не треба впадати у відчай. Деякі умільці, хто від браку коштів, а хто з шкідливості досить легко шипують гуму самостійно. Як з'ясовується, не так вже це й складно. Чи не Швальбах горщики обпалюють.

Самостійне виготовлення зимових велопокришек з літніх

Отже, перед нами стоїть завдання ошиповать велорезіну, тому що грошей на покупку фірмових шин у нас немає, або ми горді і впевнені в своїх силах, або щось інше. Спочатку розглянемо переваги і недоліки шиповки покришок своїми руками. Найприємніше розглядати плюси, тому з них і почнемо:

• ціна - навіть якщо ми не будемо брати для експерименту найдешевшу або до смерті заношена покришку, то в результаті отримаємо різницю в ціні в півтора - два рази.
• доступність - абсолютно всі елементи для шиповки, крім покришки, можна купити в межах одного господарського магазину.
• оперативність - в залежності від вправності, вся операція займе не більше декількох годин.
• можливість вибору - матеріал і довжину самого шипа вибираємо самі під свої потреби.

Тепер доведеться розглянути мінуси самостійної шиповки:

• карбідовие наконечники шипів нам не світять.
• немає впевненості в якості матеріалу для шипа.
• доведеться докласти деяких зусиль.
• є ймовірність неякісного складання.

Тепер ми знаємо, що ми знаходимо і що втрачаємо при шиповке самостійно. Якщо чаша терезів усе ж переважила в бік гордості і впевненості в собі, збираємо все, що нам необхідно для початку роботи. А саме:

1. покришки для велосипедів з розмірами блоку протектора не менше, ніж 5х5 мм - 1 шт.
2. гвинт кріпильний нержавіючий, М2х15 або м2х13 мм, з напівкруглої голівкою під хрест, стільки, скільки плануємо поставити шипів.
3. гайка М2, нержавіюча.

З інструментів нам необхідна дриль, кусачки або пасатижі, свердло 1,5 мм, накидний ключ 4 мм.

Коли все це зібрано, можна сміливо приступати до роботи.

Керівництво по прошіповке шин велосипеда своїми руками

1. Не потрібно шипувати все протекторні блоки. Виберіть малюнок і прикиньте кількість шипів, яке ви хочете поставити. Переднє колесо має добре управлятися, тому рекомендуємо прошіповать і бічні блоки. На задній кришці важливий центр для хорошого зацепа.
2. Рівно по центру блоків висвердлюємо отвори в покришці.
3. Вводимо в отвори гвинти. Необхідно, щоб гвинт входив з невеликим зусиллям, але і не дуже вільно, інакше його провернеться, і він зашкодить камеру.
4. Одягаємо цю конструкцію на обід і підкачує колеса. Не сильно.
5. встановлюємо колеса на велосипед і перевертаємо його.
6. Наживляємо гайки, терпляче і уважно.
7. Вставляємо торцевий ключ в патрон дриля і затягуємо гайки.
8. Краще прокапали місця затяжки клеєм, щоб гайка НЕ ​​відкрутилася.
9. Обкушує надлишок шипа кусачками.
10. Милуємося.

Ми додали трохи ваги своїм шинам, зате на нашому велосипеді стоять повноцінні шиповані шини. Що ще потрібно, щоб отримати задоволення від зимової їзди!

загрузка ...