Якщо у ваші плани не входить кататися на велосипеді круглий рік, як і більша частина велосипедистів, то слід виконати деяку підготовку до зимової сплячки вашого залізного друга. Зробіть це для того, щоб по весні він не виявився несправним, а місцями навіть іржавим. Процедура ця нескладна і займе всього близько години. Повірте, без цього по весні у вас піде набагато більше часу на приведення байка в робочий стан.
Умови зберігання
На тривале зберігання велосипед треба помістити в сухе тепле приміщення, де немає різкого коливання температури. Природно, що кращий варіант це ваша квартира, можна також зберігати байк в сухому опалювальному гаражі або на худий кінець на заскленому балконі. У підвалі, на відкритому балконі і, тим більше, на вулиці зберігати велосипед можна - там волого і холодно, що позначиться на амортизаторах і залізних частинах.
У квартирі найкраще зберігати велосипед на спеціальному кріпленні з двома гаками, який кріпиться на стіну. Продається в великих веломагазинах. В цьому випадку вам не доведеться розбирати байк, а в сезон кріплення може служити місцем його парковки. Велосипед вішається за верхню трубу. Не зберігайте велосипед підвішеним за колесо - при цьому деформується обід! Якщо троси у байка проходять знизу верхньої труби, між нею і тросами покладіть шматок щільного неопрену. Інакше ризикуєте по весні побачити, як трос покарябать фарбу на рамі .
Якщо місце дозволяє, то можна зберігати велосипед стоячи на підлозі. Слідкуйте щоб колеса не здувало нижче 1 атмосфери, і не були накачані більше 1,5. Якщо немає мономентра на насосі, просто дивіться, щоб велосипед не стояв на ободах.
У цих двох варіантах велосипед можна не розбирати, хіба що для компактності згорнути кермо паралельно рамі, послабивши гвинт в кришці виносу. Відкрутивши додатково педаль з протилежного від зірок боку, можна покласти велосипед на зиму на шафу. Якщо у вас дуже обмежена простір, то можна зняти обидва колеса і сідло з підсідельним штирем (не потрібно заганяти його в раму до упору).
підготовка
Для початок гарненько отмойте велосипед . Очистіть і змастіть ланцюг. Як і чим це краще робити читайте в статті 
чистка та змащування ланцюга . Обробіть рідиною-спреєм WD-40 все підшипники перемикачів, гальм і їх ручок, підшипники рульової колонки (це зручно зробити через тонку трубочку-насадку, наявну у спрею), а також троси. По-хорошому краще провести перегородку усіх підшипникових вузлів: каретки, втулок, рульової і педалей. Металеві поверхні можна протерти промасленим тряпочной для створення захисної масляної плівки. Не завадить для захисту від пилу протерти ганчіркою, змоченою декількома краплями масла, весь байк цілком.
Розслабте всі пружини. Скиньте манетки перекидок так, щоб троси були натягнуті. Якщо у вас гальма типу v-brake, розстебніть їх. Якщо у вас повітряні амортизатори, звільніть в них тиск. І, як уже говорилося вище, приспустити колеса. Залиште 1-1,5 атмосфери. Щоб уникнути розсихання покришок і пильовиків вилки обробіть їх силіконовим спреєм, який як і WD-40 можна купити в автомагазинах.
Що стосується електроніки, використовуваної вами, витягніть з усіх ліхтарів батарейки, у спідометра ( велокомпьютера ) Можна не витягувати, але краще переписати пробіг, про всяк випадок.
Всі статті розділу про ремонт гірського велосипеда, чищенні і мастила.
про автора
