Вибір і правильний монтаж безкамерних шин на велосипеді

1. Переваги безкамерних шин
2. Види безкамерних велопокришек
3. Стандарт UST (Universal System Tubeless)
4. Стандарт BST (Bead Socked Technology)
5. Стандарт TLR (Tubeless Ready)
6. Основні критерії вибору
7. Установка бескамерной покришки

Безкамерні покришки набули популярності в середовищі велосипедистів завдяки своїм вагомим перевагам. Вони впевнено витісняють з ринку стандартні камерні шини, забезпечуючи більше комфорту і безпеки при їзді . Особливо поширені на гірських велосипедах, але поступово бескамеркі добралися і до звичайних шоссейников. Так що для масового переходу з камерних систем вже є передумови.

беськамерная покришка

За останні роки виробники активно збільшили модельний ряд безкамерних шин. Тепер не потрібно оснащувати покришку внутрішньої камерою, щоб підтримувати форму і тиск, бескамерка з успіхом впорається з поставленим завданням, доповнивши колесо поліпшеними характеристиками.

безкамерні покришки для велосипеда використовують додатковий шар гуми або латексний герметик. Багато шини вимагають наявність спеціального обода. Можна придбати набір для конвертації звичайного обіду в безкамерний. Висока вартість виробів в порівнянні зі стандартними шинами виправдовується отриманням значної вигоди від покупки.

Переваги безкамерних шин

Популярність цього виду покришок серед любителів активного велоспорту обумовлена ​​низкою переважних особливостей. Вибираючи для свого велосипеда безкамерну систему, ви наділіть його колеса поліпшеними функціями.

• Безкамерні шини стійкі до пробоїв. При їх виготовленні використовується дуже щільний, міцний матеріал, який зумовлює витривалість перешкод на дорозі і стійкість до проколів.
• При пошкодженні з внутрішньої частини покришки не виходитиме повітря так, як у випадку зі стандартною шиною. Герметик в складі бескамеркі здатний самостійно заклеїти невеликий прокол, а чужорідне тіло, винна в проколі, якщо і залишається в гумі, то також герметизує собою пробоїну, відповідно, колесо не спуститься повністю.
• необхідність знімати колесо для ремонту гуми не виникає, для того щоб привести його знову в працездатний стан, зазвичай вистачає рідкого герметика, яким заливають пошкоджену ділянку.
• Кращий накат. Ця характеристика буде особливо значима при пересуваннях по нерівній місцевості.
• Можливість їзди на спущеному колесі. Доїхати до місця ремонту не складе значних незручностей, тиск не знизиться до критичної позначки, як при пересуванні з проколеної камерою на звичайній шині.
• Жорсткість покришки перешкоджає появі так званих «зміїних укусів», що виникають при сильному зіткненні з перешкодою у камерної моделі. Обід колеса не зашкодить гуму, розрізавши її собою з боків.
• Легка вага. Цей параметр завжди відігравав важливу роль для велосипедистів. Завдяки використанню бескамерной гуми можна полегшити вагу велосипеда на кілограм - півтора. Сама по собі бескамерка важче звичайної покришки, але відсутність камери і наявність легких матеріалів при виготовленні обода забезпечить меншу вагу загальної конструкції.

Види безкамерних велопокришек

Існують певні стандарти технологій, які застосовуються при виробництві безкамерних систем.

Беськамерная система велосипеда

Стандарт UST (Universal System Tubeless)

Універсальна беськамерная система почала своє існування завдяки французькому виробнику велосипедних покришок Mavic. Свого часу вважалася найбільш вдалим варіантом шин для велосипедів екстремального типу. Що відрізняються міцністю гуми за рахунок використання декількох її шарів, в ролі герметика виступає додатковий шар бутила, такі покришки дуже міцні, зносостійкі. Але на жаль, мають велику вагу і необхідність оснащувати велосипед спеціальним, відповідним під них ободом. Отвори для спиць в цих шинах відсутні.

Стандарт BST (Bead Socked Technology)

Новий виток у розвитку технологій, що дозволив установку покришок практично на будь-який обід велосипеда, який може важити до 300 грам. Застосовуються стандартні спиці, за рахунок чого підвищується ремонтопридатність. Невисока боковина обода забезпечує більшу ефективність роботи колеса. Легше за вагою, передбачається використання герметика.

Стандарт TLR (Tubeless Ready)

Покришки цього класу є універсальними, їх можна використовувати з камерою або без неї. Шина має борт відмінною форми, покритий бутилом для герметичного кріплення з ободом. У разі експлуатації без камери необхідно використання герметика. Як і шини BST, також відрізняються невеликою вагою.

Основні критерії вибору

• Розмір і ширина шин можуть варіювати залежно від виду велосипеда, для якого вони купуються. Різні стилі катання припускають використання різної за габаритами гуми. Чим більше екстремальний вид їзди, тим ширше покришки потрібні для вашого байка. Широкі шини забезпечують краще зчеплення з поверхнею, хорошу амортизацію, вміщуючи більше повітря.
• Типи протектора. Малюнок на поверхні покришки впливає на поведінку велосипеда на певній території. Вибирайте тип протектора залежно від умов експлуатації транспортного засобу. Більш-менш рівні міські дороги в теплу пору року не вимагають наявності шипованих шин. Багато виробників спочатку визначають призначення тих чи інших покришок для різних умов.

1. Слік - гладкі покришки, що дозволяють розвинути велику швидкість, але характеризуються невеликим зчепленням з поверхнею.
2. Полуслік - невеликий протектор забезпечує на рівній поверхні хороший накат. Покришки підходять для мокрої погоди, але незастосовні в умовах бруду і снігу.
3. Глибокий малюнок протектора. Покришки з високим протектором здатні долати їзду по грунтових дорогах, снігу і бруду, але високу швидкість не розвивають. Чим глибше малюнок протектора, тим краще зчеплення з будь-якими поверхнями.
4. Шипована, зимова гума. Рекомендована до покупки тільки на зиму, забезпечує найменше ковзання в сніг і ожеледь.

• Щільність плетіння корду. TPI - показник, який вказує на щільність матеріалу, позначає кількість пересічних ниток на дюйм. Чим більшою цифрою маркується TPI, тим щільніше і міцніше гума, відповідно, нижча ймовірність її пошкоджень.

Шина з глибоким малюнком протектора

• Матеріал. Гумові суміші, що застосовуються при виробництві, забезпечують покришку необхідними якостями. Поєднання різних видів гуми і чергування шарів обумовлює міцність і довговічність виробів, зменшуючи ризик пошкодження. Захисний шар шини виготовляється в основному з кевларового волокна або щільної гуми. Матеріал підвищеної міцності вкупі із захисним покриттям і міцним каркасом дає максимальний захист колеса від проколів.

Установка бескамерной покришки

Монтувати безкамерну шину трохи складніше, ніж камерну. Її не можна встановити або зняти за допомогою звичних інструментів, таких як викрутки або бортировки, тому як існує ризик пошкодження внутрішньої частини борта подібними предметами. Всі дії, що стосуються установки або зняття, доведеться виробляти руками або спеціально призначеними пластиковими монтажними лопатками.

1. Переконайтеся в цілісності бічних стінок шини і обода, протріть їх.
2. Встановіть ніпель, обід колеса .
3. Протріть обід і контактує з ним поверхню шини спеціальним мастилом для безкамерних покришок або мильною водою.
4. Починайте надягати з протилежного боку від золотника спочатку один борт, потім другий. Розправте покришку на ободі, перевірте правильність її положення.
5. Розподіліть герметик по всій внутрішній поверхні шини.
6. Починайте накачувати гуму за допомогою насоса або компресора. Максимально допустиме значення тиску для кожної моделі буде різний, воно повинно бути вказано виробником. Ви зрозумієте, коли треба буде зупинитися і тиск достатня, так як накачати безкамерні колесо на велосипеді потрібно до характерного клацання.
7. Підкачувати гуму доведеться кілька разів, поки герметик повністю не застигне.

Установка бескамерной покришки

Процедуру по заміні герметика доведеться проводити досить часто, так як з часом він приходить в непридатність. Безпосередній вплив на термін служби надають погодні умови. Жару герметик переносить значно гірше, а заправлені колеса обов'язково повинні функціонувати, а не припадає пилом в гаражі або на балконі. Так, при постійному використанні покришок їх життя триватиме довше, ніж коли ви дозволите складу застоятися і постаріти від часу.

Купувати безкамерні шини для міських велосипедів немає гострої потреби, однак тут вже вирішувати варто виходячи з власних потреб, наскільки звивистими шляхами ви катаєтеся, який міцності коліс вимагає місцевість, на якій використовується транспортний засіб. Оптимальний варіант можна підібрати, грунтуючись на цих факторах.

Екстремальні види катання зобов'язують оснастити велосипед безкамерними покришками. Спочатку такі шини передбачалися тільки для гірських баків і асортимент виробів для них значно різноманітніший, ніж для шоссейников. Але з огляду на стрімкої популяризації збільшення спектру безкамерних покришок для звичайних велосипедів не змусить себе довго чекати.