велосипедні ланцюга

З моменту появи велосипеда пройшло не так багато часу, але вже близько ста років його конструкція не зазнає будь-яких кардинальних змін.

Які ж рішення виявилися настільки довговічними? Мабуть, трьома революційними кроками в розвитку велосипедного справи стали: ланцюговий привід, пневматична шина і ромбовидна рама. З появою на велосипеді ланцюга від педалей до колеса, стало можливим зменшити розмір коліс для дорослих людей з півтора метрів до 400-700 мм, що, в свою чергу, призвело до підвищення безпеки їзди, а також до підвищення швидкості руху. Чому ж було обрано саме ланцюговий привід, а не, скажімо, пасової або карданний (такі типи, потрібно відзначити, існують, але використовуються вкрай рідко)? Ланцюговий привід досить міцний, має високу жорсткість і малими механічними втратами. До того ж, використовуючи ланцюговий привід, можна легко організувати досить просту і, головне, легку багатоступеневу передачу. Але у ланцюгового приводу є і мінуси: відносно висока швидкість зносу і необхідність в частій чищення і змащення. Системи із зовнішніми перемикачами передач погано захищені від поломок: загнати в спиці задній перемикач передач і зламати його або його кронштейн простіше простого.

01 Кількість передач і конструкція ланцюга. У велосипедах зараз використовуються тільки однорядні роликові ланцюги з кроком 1/2 дюйма, т. Е. 12.7 мм. Перші велосипеди мали одну передачу, більшість сучасних - багатошвидкісні. Яка ж різниця між тими і іншими? Треба відразу зазначити, що з точки зору типу застосовуваної ланцюга, велосипеди з планетарними втулками можна віднести до одношвидкісним: в ланцюгової частини приводу присутній по одній провідною і відомою зірці.

На багатошвидкісних велосипедах із зовнішніми перемикачами передач встановлюють 1-3 провідні зірки і 4-11 ведених. Але використання великої кількості зірок веде до того, що на багатьох передачах ланцюг йде не рівно, а з перекосом, тобто ведучі та ведені зірки розташовані не в одній площині, а в паралельних, але з деяким зміщенням. І чим зміщення більше, тим сильніше зношуються ланцюг і зірки, тому більшість виробників рекомендує не використовувати, по можливості, передачі з великим перекосом ланцюга. Особливо поєднання зірок "велика-велика" і "маленька-маленька".

Як же була вирішена проблема мінімізації впливу перекосу при роботі ланцюга? У старих велосипедних ланцюгах з'єднання між сусідніми ланками складалося з штифта, що сполучає ланки ланцюга, циліндричного склянки, скріпляє пластини внутрішньої ланки, крізь який проходив штифт, і ролика, що знаходиться поверх склянки. Нові ланцюга відрізняються відсутністю склянки, роль якого виконують загнуті всередину навколо отворів краю внутрішніх щічок. Вони мають кілька округлений поверхню, що дозволяє ланцюга краще згинатися в поперечному напрямку. Це сприяє кращому переключенню передач і роботі ланцюга з перекосом. Крім того, масло може легше проникати всередину для мастила штифта. У ланцюгів на 9-11 передач поперечна гнучкість збільшена щодо ланцюгів на 5-8 передач - великі перекоси їм майже не страшні. Крім того, 10-швидкісні ланцюга Shimano перестали бути симетричними: зовнішня сторона оптімізорована для перемикання на зірках системи, а внутрішня - касети.

02 Розміри ланцюга. Одне з найважливіших відмінностей між ланцюгами, не завжди видиме на перший погляд, але дуже суттєва, це ширина ланцюга. Інтуїтивно зрозуміло, що чим більше зірок ми хочемо поставити на задню втулку велосипеда, тим ширше доведеться робити втулку, адже сильно звужувати "парасольку" спиць можна, інакше колесо втратить поперечну жорсткість. Але дуже широкої втулку теж не варто робити з міркувань міцності самої втулки і її осі. Тому, зі збільшенням кількості передач, виробники стали зменшувати відстані між зірками касети і товщину самих зірок. Відповідно, чим більше зірочок розміщено на касеті, тим вже повинна бути використовувана ланцюг. Нижче наведена приблизна ширина ланцюгів по голівках заклепок в залежності від кількості зірок у касеті.

Ширина велосипедної ланцюга в залежності від кількості зірок у касеті Кількість зірок у касеті Приблизна ширина ланцюга, мм 1 8.7-11.0 4-5 8.7 6 7.8 7 7.3 8 7.05-7.10 9 6.6 10 5.85-6.20 11 5.5

Про взаємозамінності ланцюгів, розрахованих на різну кількість передач, коротко можна сказати наступне. Ланцюги на 11 передач, поки що, є тільки у Campagnolo і KMC і тільки для 11-швидкісних трансмісій Campagnolo. Ланцюги на 10 передач, можна ставити тільки на відповідний привід.

Зверніть увагу, ланцюги Campagnolo і Shimano на 10 зірок несумісні!

Десятіскоростние ланцюга KMC і Mavic сумісні з обома стандартами. Ланцюги на 9 передач розраховані тільки на касети з 9 зірками. Ланцюги на 8 передач працюють з касетами на 8 і 7 зірок і, можливо, на касетах з меншою кількістю зірок, окрім одношвидкісних. Ланцюги на 7 передач - на касетах на 7 зірок і нижче, крім одношвидкісних. Далі - все аналогічно. А ось поставити ланцюг, розраховану на меншу кількість передач на касету з великою кількістю зірок можна - щироким ланцюга просто не пролазять між зірками.

Ланцюги для багатошвидкісних велосипедів зазвичай не розрізняються за типом: на гірських, гібридних і шосейних велосипедах використовуються абсолютно однакові ланцюга. Але ресурс одних і тих же ланцюгів на гірському і шосейному велосипедах зазвичай істотно різниться. Помітного зниження терміну служби ланцюга на гірському велосипеді сприяє велика забрудненість і робота при великих навантаженнях: на менших за розміром зірках натяг ланцюга вище за інших рівних.

03 Виробники ланцюгів. На даний момент найбільш відомими виробниками велосипедних ланцюгів є такі компанії як Shimano, SRAM, KMC, Campagnolo. Іноді, зустрічаються і інші виробники, наприклад, Rohloff, Wippermann, Mavic, SunRace і безліч маловідомих. Але найбільш поширеною в Росії стала продукція перших трьох компаній. Що ж є спільного, а що по-різному в багатошвидкісних ланцюгах цих виробників? Ланцюги виробництва Shimano, SRAM і KMC повністю взаємозамінні, в тому випадку, якщо вони розраховані на роботу з касетами з однаковим числом зірок.

Правда, Shimano заявляють про те, що з їх зірками ланцюга інших виробників не сумісні, але це, втім, не має під собою ніяких підстав. Виробники велосипедів змішують всі ці компоненти без скільки-небудь помітного збитку для якості роботи.

04 Установка ланцюгів. Ланцюги різних виробників розрізняються за типом з'єднання. Ланцюги Shimano і Campagnolo не мають з'єднувальних ланок зовсім. При установці такого ланцюга на велосипед необхідний спеціальний інструмент - витримка, за допомогою якої один із з'єднувальних штифтів (пинов, як їх ще називають) запресовується на своє місце або випрессовивается при знятті. З усіма новими ланцюгами Shimano, що продаються в коробках, йде пара спеціальних з'єднувальних штифтів (reinforced pin), які мають направляючий носик, що полегшує установку штифта на місце. Після установки, цей носик обламується. Для ланцюгів розрахованих на 8, 9 і 10 зірок сполучні Піни різняться: штифти чорного кольору призначені для ланцюгів на 8 зірок (IG і HG), сріблястого - на 9 (Super narrow HG), а більш короткі сріблясті з канавкою на кінчику носика - на 10 (Super narrow HG). Багато велосипедисти вважають, що краще користуватися стандартними штифтами, вичавлювати з ланцюга при укороченні її до необхідної довжини, щоб гарантовано не було проблем з підбором пінів. Принаймні, саме так ремонтується будь-яка ланцюг у разі розриву при експлуатації.

Увага! При розбиранні ланцюга не можна вичавлювати штифти з обламується носиками, так як при їх установці, отвори в щічках трохи збільшуються, а дані штифти зношуються сильніше звичайних. Їх вторинне використання або використання стандартного штифта в цьому місці призведе до того, що ви досить легко порвете ланцюг.

На відміну від Shimano, компанії SRAM і KMC тепер продають ланцюга зі спеціальними замковими ланками (SRAM PowerLink, KMC MissingLink) для легкої установки на велосипед і зняття. Від звичайних замків одношвидкісних ланцюгів дані замки відрізняються типом блокування: адже в многоскоростной ланцюга заклепки практично не мають видаватися над бічними пластинами. Замкове ланка складається з двох половинок, кожна з яких - це щічка з запресованим з одного боку штифтом. Такі замки дозволяють ставити і знімати ланцюг без вичавки ланцюга.

05 Маркування ланцюгів. В останні роки Shimano виробляли колі таких типів: Super narrow HG, призначені для установки на велосипеди з касетами на 9-10 зірок, HG (Narrow HG) і IG (Narrow IG), призначені касети на 8 і 7 зірок. Іноді на найдешевших велосипедах, укомплектованих Трещетка Shimano Tourney, також зустрічаються ланцюга UG-30 або UG-50 на 6-7 зірок. Цифровий індекс у маркуванні, наприклад IG-51, говорить про клас ланцюга: чим більше число, тим краще і дорожче ланцюг. Ланцюги виробництва SRAM включають інформацію про кількість передач і про клас ланцюга в цифровий індекс, наприклад, PC 971: перша цифра про кількість передач, в даному випадку 9, друга говорить про клас ланцюга. Зараз SRAM випускає ланцюга на 10, 9, 6-8 передач. KMC розділяє свою продукцію на ланцюгу для 10, 9, 8, 7, 6 і 1 веденої зірки. Їх маркування досить різноманітна (див. Таблицю).

Маркування ланцюгів, присутніх на ринку в 2010 році, зібрана в таблиці нижче. У ланцюгів Campagnolo кількість передач зазначено в назві в явному вигляді.

Ланцюги Shimano Кількість
передач CN-UG30 5-7 CN-UG50 CN-HG40 7-8 CN-HG50 CN-HG71 CN-HG91 CN-IG31 7-8 CN-IG51 CN-IG70 CN-IG90 CN-HG53 9 CN-HG73 CN-HG93 CN-7701 CN-5600 10 CN-6600/6700/6701 CN-7800/7900 Ланцюги SRAM Кількість
передач PC-830 5-8 PC-850 PC-870 PC-890 PC-951 9 PC-971 PC-991 PC-991 Hollow pin PC-991 Cross step PC-1031/1030 10 PC-1051/1050 PC-1071 / 1070 PC-1091/1 090 PC-1091R Ланцюги KMC Кількість
передач Z1xx 1 Z5xx Z6xx K7xx K9xx X1 Z50 7-8 Z51 Z51RB Z72 Z92RB X8-93 X8-99 Z99RB 9 X9-73 X9-93 X9L X9SL X10-93 10 X10L X10SL X11L 11 X11SL

06 Своєчасна заміна ланцюгів. Про те, як правильно визначити момент необхідний для заміни ланцюга на нову, написано чимало, тому я лише коротко повторюся. Головна ідея полягає в тому, що ланцюг зношується в кілька разів швидше зірок. Це відноситься до випадку своєчасної заміни ланцюга. Якщо ж ланцюг не змінювати вчасно, до настання критичного зносу, то сильно зношений ланцюг почне швидко "з'їдати" зірки касети, особливо зірки ваших улюблених передач, і тоді разом з ланцюгом доведеться міняти і її, а в гіршому випадку і систему. Тому, для економії коштів, ланцюг необхідно міняти трохи раніше, ніж вона остаточно зноситься, що дозволить обійтися лише заміною ланцюга. Детальніше про це написано в статті " стратегії заміни велосипедних ланцюгів ".

Як же визначити, чи пора міняти ланцюг або ще рано? Вимірювання ресурсу ланцюга в кілометрах некоректно з точки зору визначення її зносу, адже знос крім пробігу сильно залежить і від багатьох інших факторів. У першому наближенні, оцінити знос ланцюга можна одягнувши її на провідну зірку і відтягнувши з одного боку рукою, як показано на малюнку. Якщо "дельта" перевищує 3-4 мм - ланцюг може бути зношена. Але зазвичай, щоб дізнатися наскільки подовжилася ланцюг в результаті зносу в рухомих з'єднаннях, використовують хорошу жорстку лінійку, штангенциркуль (другий малюнок), спеціальний калібр, які випускають Park Tool, Rohloff або спеціальний електронний ізмірітель, на зразок електронного штангенциркуля. Зазвичай вимір проводять на натягнутому ділянці ланцюга в 24 ланки (полузвена), довжина якого для нового ланцюга становить рівно 12 дюймів (напівдюймова ланцюг) або 304.8 мм. У теорії, вимірювання проводяться при натягу ланцюга зусиллям в 1% від зусилля розриву ланцюга, яке становить від 1000 кгс для ланцюгів під Аїсті до 2000 кгс для ряду сучасних ланцюгів, т. Е. 10-20 кгс. Наведені в інших джерелах дані, на мій погляд, іноді бувають дещо завищені, тому я наводжу уточнені дані:

Залежність стану ланцюга від її подовження подовження на
24 ланки, мм (%) Рекомендації по ланцюгу 0.0-1.5 (0.0-0.5%) Ланцюг в нормі. 1.5-2.5 (0.5-0.8%) Ланцюг пора міняти. 2.5-3.0 (0.8-1.0%) Нова ланцюг може проскакувати на деяких передачах, але з часом приробиться. 3.0-XX (1.0-XX%) Нова ланцюг приробиться нескоро: необхідна заміна і ланцюги, і швидше за все, касети.

Ці дані стосуються заміни старої ланцюга на нову. Однак для підвищення терміну служби ланцюга, касети і зірок системи можна скористатися однією зі стратегій заміни ланцюгів.

Якщо спробувати відповісти на питання, ланцюги якого виробника краще, а якого гірше, то можна лише нагадати наступне. По-перше, якість ланцюгів змінюється рік від року, і, нерідко, не в кращу сторону. По-друге, ланцюги одного типу можуть бути краще у одного виробника, а іншого типу в іншого виробника. По-третє, має сенс порівнювати ні назви ланцюгів, а ціни в своєму регіоні на конкретні моделі ланцюгів. Що стосується мого суб'єктивної думки, то, мабуть, виробників можна було б розподілити по зниженню параметрів ланцюгів наступним чином: SRAM і Shimano, потім KMC. Причому, дорогі моделі KMC цілком конкурентноздатні в порівнянні з лідерами. Іншими ланцюгами я не користувався, але багато хороших відгуків можна почути про ланцюгах Rohloff або Wippermann, правда рівень цін на них - відповідний.

Андрій Григор'єв