Третя частина статті про велосипедах Україна. Друга частина опису велосипеда Україна тут . І як я не намагався вмістити все в одну, хоч і велику статтю ніяк не вийде, я згадав що на велосипедах Україна є ще багато всякої навішування типу бардачка, катафотов та іншого, що слід описати, а також ремонт велосипеда Україна в польових умовах ... коротше , читаємо!
7. Ланцюг (ГОСТ 3609-52). Для змащення ланцюга велосипеда Україна не потрібно купувати за 10 доларів балончик і пшикати на кожну ланку ланцюга смердючою гидотою після кожної дощової поїздки або кілька разів на рік мити її спеціальною машинкою і знову ж пшикати цієї самої гидотою. Для змащення ланцюга велосипеда Україна може підійти і свіжа глина і жирний український чорнозем! На перемиканні передач - яке може підвести в крутому велосипеді, це ніяк не позначиться, бо передача в правильному велосипеді Україна одна і найправильніша й оптимальна - 48 на 18. Ланцюг велосипеда Україна не потрібно міняти після кожних 20 тисяч пробігу. Її можна не міняти взагалі, або поміняти на якусь стару і іржаву, або поміняти на пляшку самогону. Велосипед Україна все одно буде їздити а перевозити мішки з картофаном на велосипеді Україна можна і без ланцюга.
8. Шатуни і система велосипеда Україна, точніше кривошипи (шатунами є якраз ноги велосипедиста). Або система, crankset, що складається з однієї зірки має чудове клинове кріплення яке в разі поломки легко і швидко ремонтується за допомогою молотка - це все без зубила і без матері! А що вийшли з ладу клини можна замінити будь-яким шматком залізяки за умови, що маєте з собою молоток, їх туди намертво зафігачіть забити. Крім того, хоча і зірка тільки одна, я ніколи не бачив щоб вона вигиналася, як це відбувається при експлуатації дорогих, двох, а то й трьох зіркових систем. А навіть якщо і скривиться - це ніяк не вплине ні на швидкість, ні на вантажопідйомність, ні на перемикання передач велосипеда Україна.
9. Зручне кермо для якого не потрібні ні додаткові роги ні дорогі гріпсси, ні дорога і забруднюються обмотка як на баранячій спортивне кермо - він у ж і так зручний і самодостатній.
10. Нікельовані красиві щитки. Які після першого року експлуатації велосипеда Україна починають дуже мелодійно деренчати і тим самим позбавляють велосипедиста від користування голосом або дзвінком.
11. Ну і нарешті, головне, що є в велосипеді і на що вішається все інше - рама. Рама велосипеда Україна важка, дуже важка і її вага навіть порівняти з вагою самого велосипедного туриста з його багажем. Цю раму можна ремнтіровать в польових умовах, її можна відновити до робочого стану навіть є вона випадково потрапить під трактор і все це за допомогою простих підручних засобів якось молоток і пара міцних сільських хлопців. Ця рама не боїться подряпин і відколів фарби - як раз навпаки - красиві проржавленние плями на ній тільки надають певний шарм і витонченість. Крім того її завжди жни пофарбувати якщо не пензликом, яку вмочати в звичайну статеву фарбу, то навіть і віником - рама від цього стане тільки більше самобутньою. Ніяка інша рама велосипеда не витримає такого тюнінгу бо під вагою шару фарби накладення звичайним віником рама, припустимо з карбону, може поламатися в самий невідповідний момент.
Продовження, четверта частина статті про велосипеді Україна .
