Установка мотор-колеса на велосипед ззаду
Для тих, хто віддає перевагу екстремальну їзду по пересіченій місцевості, найкращим варіантом споруди електровелосипеда буде модель із заднім приводом. установка мотор-колеса на задню вилку дає можливість забезпечити зчеплення заднього ведучого мотор колеса з дорогою в будь-яких умовах, що важливо під час їзди по вибоїстих і слизьких дорогах, проте через погіршення розваговки, трохи погіршує керованість, особливо на слизьких покриттях.
Развесовка особливо порушується якщо застосовується важке мотор колесо з прямим приводом потужністю 0.5 - 1 квт, що харчується від акумуляторів, закріплених на багажнику. В цьому випадку можна порекомендувати використовувати:
В) Встановити свинцево-кислотні акумулятори у внутрішню частину рами. Незважаючи на зазначені мінуси задньої установки мотор-колеса, описувана конструкція має високу міцність, а значить і надійність електровелосипеда в цілому.
Якщо ви вирішили встановити мотор колесо ззаду, то при підборі мотор колеса спочатку перевірте, що його розміри відповідають параметрам колеса, яке встановлено на вашому велосипеді. Основні параметри - це діаметр колеса і ширина втулки. Діаметр колеса зазвичай вказується в дюймах, прямо на покришці. Що стосується ширини втулки, то існує міжнародний стандарт: ширина задньої вилки в районі кріплення осі колеса, зазвичай дорівнює 145 мм. мотор колеса , Призначені для установки ззаду, в зборі з касетою, зазвичай розраховані на таку ширину вилки. Якщо мотор колесо з касетою з якихось причин не входить в отвір вилки, то можна використовувати іншу касету з меншою кількістю зірок ( мотор колеса ТМ Volta bikes для установки ззаду, розраховані на касети з 5-7 зірками). Крім цього, можна спробувати розігнути пір'я задньої вилки (повторюємо, це може знадобитися тільки в тому випадку, якщо ширина мотор колеса відрізняється від стандартної, наприклад, обрана модель мотор колеса розрахована на встановлення не касети, а однією зірочки). Однак не всі вилки можна гнути. Найбільш безболісно цей процес переносять недорогі сталеві рами. На невелику величину: 1-2 сантиметри, зазвичай можна розсунути вилку і в алюмінієвій рамі. Але краще цього не робити, так як на ринку є достатня кількість моделей мотор коліс з різними типо-розмірами.
При установці мотор колеса ззаду, проводка зазвичай виходить з осі мотор колеса зліва по ходу руху. Зроблено це із зрозумілих причин - справа у велосипеда знаходиться механізм перемикання швидкостей і, власне, сама ланцюг.
Що стосується безпосередньо процесу установки мотор колеса, то цю модернізацію велосипеда легко виконати власними руками. Для початку потрібно відкрутити гайки, які тримають колесо і вийняти його. Потім на місце, що звільнилося, потрібно вставити мотор-колесо, орієнтуючи його так, як вже було сказано вище. Далі, рекомендуємо зібрати всю схему цілими, не фіксуючи елементів а тільки «наживо», для того щоб
По-перше переконатися в працездатності набору;
По-друге намітити траєкторію прокладки проводів і переконатися, що їх довжина достатня.
Так як найбільш частою несправністю мотор коліс є вихід з ладу датчиків Холла, розташованих в статорі мотор колеса, по можливості потрібно вжити заходів щодо підвищення водонепроникності кришок корпусу мотор колеса. Для цього їх потрібно зняти і змастити водонепроникним і жаростійким герметиком, так як в процесі експлуатації деякі деталі мотор колеса можуть не тільки потрапляти під струмені дощу, але і нагріватися до високих температур. Повністю загерметизувати мотор колесо, на жаль, неможливо через особливості його конструкції, тому потрібно мати на увазі, що занурення маточин мотор коліс електровелосипеда в воду, швидше за все призведе до їх виходу з ладу. Контролер також необхідно встановити в місці, що виключає пряме попадання води на його корпус.
Якщо все нормально, можна встановити ланцюг, відцентрувати мотор колесо, так щоб воно при обертанні находілост на однаковій відстані від елементів вилки і не стосувалося гальмівних колодок. Якщо биття обода занадто велике (більше 1.5 мм в будь-яку зі сторін, або вгору і вниз, - спочатку потрібно відрегулювати обід за допомогою натягу спиць). Якщо мотор колесо не має помітних биття, то його можна зафіксувати, обов'язково використовуючи для цього фігурні шайби, що мають внутрішнє отвір у вигляді кола з двома виступами і вигнутий зовнішній шип, який повинен потрапити у відповідний отвір в рамі. Використання таких шайб допоможе вберегти мотор колесо від проворота в посадковому місці вилки. Після цього потрібно ще раз переконатися в правильній роботі мотор колеса.
Якщо електровелосипед обладнаний ручкою газу, то при її обертанні мотор колесо має плавно стартувати і стрімко набрати на холостому ходу приблизно 400 оборотів в хвилину. Якщо в комплект поставки входить велокомпьютер, то швидкість можна контролювати за його свідченнями. Після цього потрібно надійно зафіксувати всі компоненти електронабора для переобладнання велосипеда на електротягу. Проводку від мотор колеса потрібно ретельно ізолювати і зафіксувати на рамі найменш помітним способом (якщо звичайно естетична сторона питання для вас має значення). Тепер можна перевірити і відрегулювати роботу перекидання ланцюга і роботу гальма.
Allyur, спеціально для ТМ «Volta bikes»
* Передрук без посилання на сайт www.e-bike.com.ua заборонена і переслідується по Закону про захист авторських прав
Хмара тегів: електро колесо для велосипеда Полтава, електро колесо для велосипеда Рівне, електро колесо для велосипеда Суми, електро колесо для велосипеда Тернопіль
