Проникнувши в багато вигляді транспортних засобів, електроніка не обійшла стороною і велосипед. Слідуючи цьому віянню, журнал «аматорів радіо» (ЧССР) опублікував схему велоспідометра. Ось як він діє.
При обертанні колеса укріплені на спицях три невеликих постійних магніті черзі проходять повз встановленого на вилці геркона St. Останній, в свою чергу, перериває струм бази транзистора VT1. Частота спрацьовувань геркона прямо пропорційна швидкості руху велосипеда. Створювані імпульси запускають одновібратор, виконаний на транзисторах VT1, VT2. При замиканні S1 на базу VT1 надходить позитивний імпульс, і одновібратор перекидається. В цей час VT1 відкритий, a VT2 закритий, а через прилад РА1 тече струм. Чим вище швидкість велосипеда, тим більше відхилення стрілки РА1.
Діод VD3 зменшує вплив зниження напруги харчування з 1,5 до 1 В. Конденсатор СЗ «заспокоює» стрілку на малих швидкостях. Для вирівнювання шкала приладу служать елементи R6, R7 і С4. Кнопка SB1 я діод »VD1, VD2 призначений для перевірки напруги G1.
В спідометрі можна застосувати малопотужні кремнієві транзистори КТ315, КТ312, КТЗО6 і германіевпе діоди Д310, Д311, Малогабаритний стрілочний прилад на 50-300 мкА будь-якого, типу.
Моделіст-конструктор
OCR Pirat
