будучи на виставці в стольному граді Києві, там де раніше була столиця Київської Русі, а тепер столиця України я, нарешті, розкуштував всі наявні сучасні манетки вони ж дуал-контроли, вони ж пістолети, вони ж гальмівні ручки. Ні не все. Чи не була наявна там манеток Microshift Arsis Carbon 10 , Так що в останньому випадку доведеться вам вірити на слово мені, а мені тестерам з велосипедного радара.
Почнемо, так?
Так Так! Я користувався їх, і запам'ятовував все-все-все поки користувався. Манетки гальмівні ручки Shimano Dura-Ace 9000 11-Speed Group . За англійським словами з оглядів - Shimano вдалося домогтися значного полегшення перемикання передач на велосипеді. Що є результат не тільки нових манеток-гальмівних ручок дуалконтролов (або ще в по-простому: пістолетів), а й нових тросів зі спеціальним покриттям. При збільшенні такої трос має форму безлічі трубочок, і завдяки новій правильній формі він краще ковзає по сорочці і краще утримує заводську мастило. Ось зовнішність шосейних манеток Shimano Dura-Ace 9000 11-Speed Group:
Як бачите, блиск, строгість, технологічність. Ну і ергономіка, якщо мати в руці або на кермі велосипеда.
Ось посилання на моє перше враження . Ось фото, де я їх використовую (3800 × 2850):
Вид ззаду:
Тепер власне висновок:
Шосейні манетки Shimano Dura Ace, а значить і всі інші верхні групи, зручні, ергономічні, робота важелів дуже інформативна. Перемикання спереду на велику зірку зручно, зрозуміло і просто. Перемикання ззаду наверх - теж, ясна річ, скидання легкий, робота манеток пістолетів дуалконтролов цілком інформативна. Важелі м'які, а перемикання при цьому чітке.
Як працює? Власне про ці відмінності і сама стаття. Працюють манетки так: для підйому на велику зірку ти тиснеш на той же важіль яким гальмуєш - але тиснеш не як гальмуєш, а в сторону, всередину, а для скидання тиснеш на менший важіль - той, який з пластмасовим покриттям - і який географічно знаходиться під ним.
Те ж саме хочу відзначити про роботу Shimano Ultegra, яку я протестував теж, чи не на верстаті, а на власне велосипеді Colnago . Робота така ж чітка, плавна і правильна. Відносно велосипеда Colnago, може я і надмірно схиляюся перед легендою, але мені здалося що він летить, що м'якше і жорсткіше одночасно і при цьому швидше мого Kellys ARC 2.9 . Ну да ладно. Відволікся. Те ж саме зазначу і про 105 пістолети манетки, дуали, пістолети, які тестував якось трохи раніше на живому велосипеді, але на цей раз на живому асфальті, а не в виставковом залі. У мене немає ніякого накату на цьому всім, тому я не маю порівняти що з цього краще, просто відзначаю яким чином відбувається перемикання. Фото, взяте з цих ваших інтернетів показує куди це все відбувається:
На шосейних манетке Shimano Sora 3400 Dual Controlя відкатав пару тисяч кілометрів. І на 2300, ще більше тисяч кілометрів. У порівнянні з манеткамі верхніх груп здається що вони дещо жорсткішим, твердіше, особливо при скиданні ланцюга з передньої великої зірки. Там відбувається такий вантажний клапм що стає страшно за совість виробників, потім, правда звикаєш. Однак, все ж інформативні, зручні і досить ергономічні. Важіль скидання я б зробив і більше, і якось пом'якшив би його роботу. Але да ладно, з цього року дуали Shimano Sora будуть такі як і на верхніх групах. Так, їх вже не будуть робити в 2013, напевно все розпродали вже. Що в них краще ніж у верхніх груп, так це те, що при різному перемиканні працюють різні пальці. Різні групи м'язів рук діють на підйом ланцюга і на скидання. Що, имхо, доставляє! Але, напевно, є якісь свої причини, крім того, що простіше робити багато всього однакового і тільки міняти деколи. Може те, що нижнім хватом перемикатися нереально? На фото якраз показаний процес перемикання на б о більшу зірку. Тобто вгору.
А ось відео роботи шосейних манеток Shimano Sora 3400:
Власне на цьому все. Назавтра буде продовження статті Велосипедні манетки ✤ Порівняння роботи, буде тема піднята манеток компанії Ганьба роботи дуалконтролов SRAM (Сьогодні не клацайте, завтра клікайте).
Почнемо, так?Як працює?
Може те, що нижнім хватом перемикатися нереально?
