20.09.13 
Каретка в склянці велосипеда
Найчастіше при виборі нової каретки ми стикаємося з проблемою, яка ж каретка нам потрібна, який довгі і типу. Всі ці питання ми постараємося розкрити в нашій статті. Для початку розглянемо саме поняття «каретка».
Octalink V1
Каретка велосипеда - це підшипниковий вузол, який з'єднує шатуни з рамою і забезпечує функцію крутного моменту шатунів велосипеда. Каретка розташована в кареточного склянці рами, який розташований між нижньою трубою і на перетині нижніх пір'я велосипеда .
Кареточний стакан рами.
Вал каретки для велосипеда ХВЗ.
Кареточний стакан буває наступних розмірів: 68мм (найбільш поширені), 73мм (тип BSA, використовується в ряді гірських велосипедів), 83 мм (для екстремальних дисциплін, наприклад, велосипедний фрірайд ) І 70мм, який є італійським типом і відрізняється від перерахованих вище різьбленням, використовувався на радянських шосейних велосипедах і в наш час представлений виробником Campagnolo. Довжина валу каретки зустрічається в таких розмірах - 110 мм, 113мм, 118.5мм, 122.5мм і 127.5мм. Вал каретки - це власне вісь каретки.
типи кареток
Каретки бувають закритого (картріджниє) і відкритого типу. Каретка картриджного типу являє собою картридж з підшипниками, які знаходяться в корпусі і встановлюються в раму.
Приклад каретки закритого тип .а
Каретки закритого типу поширені, добре захищені від попадання пилу, бруду, вологи, утворення іржі , Що не розбірні, не підлягають ремонту, в слідстві чого не вимагають технічного обслуговування. В експлуатації досить невибагливі, так як виключений перекіс підшипників і не потрібно регулювати каретку. Основна перевага полягає в тому, що при зносі або несправності старої каретки вона просто змінюється на нову.
Приклад каретки відкритого типу.
Каретка відкритого типу являє собою вал, який обертається за допомогою підшипників, встановлених в чашках, і встановлюється в кареточний стакан рами велосипеда. Даний тип каретки є повною протилежністю картріджних кареток, так як така каретка не захищена від попадання пилу, бруду, вологи, іржі, вимагає частого технічного обслуговування в зв'язку з тим, що є розбірний і підшипники можуть перекошуватися і зношуватися.
Основною перевагою цього типу кареток є ремонтопридатність каретки шляхом перебирання і заміни мастила, підшипників.
Стандарти з'єднань кареток і шатунів
В даний момент існують такі типи з'єднань кареток і шатунів:
- Під квадрат (SQR)
- Octalink
- Стандарт ISIS Drive
- HOLLOWTECH II
- GXP
- Howitzer
Каретка (SQR) під квадрат.
Розглянемо кожен з них детальніше. Стандарт з'єднання каретки з шатунами під квадрат (SQR) є найпоширенішим з'єднанням, відносно дешевим і надійним, випускається багатьма виробниками кареток. Конструкція даного стандарту є квадрат вздовж осі вала каретки, є найменш надійним з'єднанням, так як з часом вісь може розбовтуватися, в слідстві чого підшипники можуть випадати і це вимагає заміни самої каретки.
Каретка octalink.
Стандарт Octalink - досить новий стандарт, є конусное з'єднання вала каретки з шатунами. Шліци хоч і присутні, але шатуни кріпляться до конусу. Основною відмінністю від кареток під квадрат є більш висока жорсткість і меншу вагу. Випускається тільки виробником Shimanо (Deore, LX і ХТ), FSA
Однак, не все так просто, Octalink буває двох видів:
- Octalink V1, який має 8 шліців, які довжиною в 5 мм і шириною 2 мм;
- Octalink V2 - ті ж 8 шліців, довжина яких становить 9 мм, а ширина 2,8 мм.
Каретка ISIS Drive.
Стандарт ISIS Drive - шлицевое з'єднання шатуна і вала каретки, яке надає високу міцність з'єднання, однак є повною протилежність Octalink. Випускається наступними виробниками - Truvativ, FSA і Race Face
Слід зазначити, що з'єднання ISIS Drive представлено великим вибором кареток і шатунів. Призначена для більш агресивного катання, ніж під квадрат і Octalink. Завдяки своєму шліцьового з'єднання, ISIS Drive є більш надійним.
Каретка HOLLOWTECH II.
HOLLOWTECH II - представлена у вигляді інтегрованої системи з'єднання і встановлюється з правого боку шатунів. Дане з'єднання було розроблено для Shimano XT , XTR і Saint. Відрізняється мінімальною кількістю сполучних частин, в слідстві чого має низьку вагу, тим самим збільшуючи жорсткість і термін експлуатації. HOLLOWTECH II створювалася з метою досягнення жорсткості, легкості та ефективності.
Каретка GXP.
GXP (Giga X Pipe) - той же HOLLOWTECH II тільки створений компанією Truvativ (використовується Noir і Stylo), проте між собою вони не сумісні.
Каретка HOWITZER.
Howitzer - відносно новий стандарт, який має шліци, зовнішні підшипники і окрему вісь, є схожість з ISIS Drive. Використовується в екстремальних велосипедах.
Виходячи з усього вищесказаного, можна сказати, що при виборі каретки потрібно, перш за все, знати і розуміти яка каретка більше підходить під Ваші цілі.
