Власники недорогих гірських бойків іноді стикаються з проблемою скрипу і вереску, видаваного дисковими гальмами. Якщо мова не йде про истирании матеріалу до металевої основи, то проблема, швидше за все, в зіпсувалася гальмівний поверхні колодки. У випадку з нормальними колодками, матеріал стирається повільно і рівномірно, не утворюючи пилу з стертою гуми.
Дешеві ж колодки швидко стираються, і пил, осідаючи на диску, втирається в м'яку поверхню колодки, утворюючи шар, який стає все твердіше і твердіше. До речі, така ж картина відбувається і з колодками вібрейки, тільки там замість дисків виступає гальмівна поверхню обода.
Згодом, замість гальмівного матеріалу колодки, утворюється жорсткий шар, який вимагає більшого гальмівного зусилля і починає скрипіти і вити, як тільки на нього потрапляє вода. Зробити вже нічого не можна, можлива тільки заміна колодок.
Я рекомендую не економити на гальмівних колодках, незважаючи на гадану дорожнечу оригінальних матеріалів, в цілому виходить дешевше, тому що дешева колодка винищить вас своїм скрипом, і ви рано чи пізно поставите нову.
Крім цього, знизилася ефективність гальмування може стати причиною падіння або аварії, я не думаю, що ті кілька сотень рублів, які ви зекономили, стоять цього.
Матеріал, що застосовується в хороших гальмівних колодках для гірського велосипеда, умовно можна розділити на Metal і Organic. Перший забезпечує надійне гальмування в жорстких умовах швидкісних спусків, він не дуже сприйнятливий до перегріву. Його мінус - можливість скрипу при роботі (це нормально).
Другий же матеріал більш м'який, для звичайного використання. Суб'єктивно, гальмувати цими колодками приємніше, вони більш плавно схоплюють. Їх мінус - менший термін служби гальмівного покриття.
Якщо ви часто ганяєте по гірських спусках, і вам потрібно вся міць гальм, то краще купити колодки з покриттям типу Metal, а якщо ваш стиль - це їзда по місту, грунтовкам і лісі, то Organic буде хорошим вибором з точки зору комфорту.
Навіть якщо на вашому велосипеді стоять дешеві гальма, краще поміняйте колодки, як тільки вони починають скрипіти або свистіти. Я купую витратні матеріали по самій вигідною ціною тут , І як правило, одного комплекту перед-зад мені вистачає на один-два сезони. Якщо не розбираєтеся в марках, то раджу купувати оригінальні колодки, наприклад, для гальм Avid купувати їх же витратні матеріали.
Також іноді причиною скрипу дискових гальм велосипеда є їх неправильне налаштування. Для початку подивіться в зазор Каліпери, чи не стосуються колодки гальмівних дисків у вільному обертанні.
Якщо це так, то перевірте рівність диска. Можна його зняти і покласти на стіл, і якщо він кривої, то це буде відразу видно. У своїй статті про вибір межу дисковими гальмами і вібрейки я писав про те, як можна швидко виправити кривизну.
Далі візьміть шестігранннік і звільніть гвинти, що кріплять калипер. У такому положенні натисніть гальмівну ручку, щоб колодки зійшлися разом. Не відпускаючи ручку, затягніть гвинти.
Таким чином ви домоглися того, що кліпер сам відцентрувати себе, вам залишиться тільки підправити положення колодок вручну, якщо мова йде про дискову механіці.
Сподіваюся, ви вирішите проблему верещали і скрипучих гальм, якщо зміните колодки і відрегулюєте положення гальмівних Каліпери.
Читати також:
Щоб не втратити цей сайт з уваги: пройдіть по посиланню - ви отримаєте повідомлення про вихід нової статті на емейл. Ніякого спаму, відписатися можна в пару кліків.
Сказати спасибі за статтю можна репоста в Фейсбуці або Вконтакте:
