- дорожній кермо
- гірський кермо
- шосейний кермо
- Кермо для BMX
- Інші види рулів
- Найбільш поширені варіанти інших рулів:
- «Вуса»
- «Cowhorn»
Велосипедні керма бувають самих різних форм і конфігурацій.
Яку форму керма краще вибрати і на що вона взагалі вплине при катанні?
Сучасні моделі велосипедів оснащуються кермом чотирьох основних типів. У кожного з цих типів, в свою чергу, існує кілька варіацій, які впливають на експлуатаційні параметри.
Зміст статті
Кермо велосипеда - це основна деталь, без якої експлуатація велосипеда неможлива. Відповідно, і від правильного вибору залежить можливість повноцінного використання байка. Кермо на велосипеді повинен бути зручний і надійний.
Розглянемо кожен тип окремо.
дорожній кермо
Міські (або дорожні) велосипеди оснащуються високим кермом з загнутими у напрямку до сідла ручками. При катанні велосипедист сидить практично вертикально (як на стільці), завдяки чому покращується огляд і мінімізується навантаження на руки. Це найзручніший варіант для прогулянкової неспішної їзди по рівній місцевості.
Для швидкісного пересування або катання по грунту велосипед з дорожнім кермом не підійде. По-перше, в вертикальному положенні велосипедист не може повноцінно використовувати м'язову силу ніг для швидкого педалювання. По-друге, вигнута форма керма знижує маневреність велосипеда. Він занадто повільно реагує на рухи рук велосипедиста і немає належної віддачі. Це майже не відчувається на асфальті, але на купині може повністю зіпсувати задоволення від прогулянки.
гірський кермо
Гірський кермо ідеально підходить для їзди по пересіченій місцевості. Він має майже пряму форму з невеликим вигином посередині. Кріплення на рівні сідла забезпечує посадку під кутом близько 45 градусів, завдяки чому велосипедист має хороший огляд, можливість швидко крутити педалі і невисоку навантаження на хребет.
Мінуси такої форми керма відчуваються лише при тривалих поїздках. Коли неможливість поміняти положення рук і спини, виникають оніміння і болі. Щоб уникнути цього кермо можна оснастити знімними рогами, які дозволять розслабитися на відносно рівних ділянках шляху.
Однак, ця форма керма - практично єдиний тип керма, придатний для екстремальних дисциплін.
Рулі для гірського велосипеда б ивают двох основних типів - прямі і V-подібні.
V - образні не дуже схожі на букву V, тому що підйом становить всього кілька сантиметрів. Але такі рулі зазвичай більш зручні.
Крім того, використовуються т.зв. моторулі.
Моторуль - це кермо гірського велосипеда з перемичкою. Вони названі так не випадково. Звичайно ж, сьогодні можна знайти такий тип керма і для велосипеда, але на зорі катання, ці рулі просто переставлялися з мопедів і мотоциклів. Старий добрий Мотостиль!
Використовувалися також в екстремальних дисциплінах гірського велосипеда. Широкого поширення вони не отримали з-за високого ваги і поганої керованості.
шосейний кермо
Класичний кермо шосейника має пряму основу і загнуті до низу ручки - так звані «баранячі роги».
Велосипедист може змінювати посадку від гірської до спортивної, коли спина стає паралельна землі. Це дозволяє розганятися до високої швидкості, зводячи до мінімуму опір вітру і повноцінно використовуючи м'язову силу ніг. При цьому, спина може іноді відпочивати завдяки широкій зоні хвата.
Кермо для BMX
Такі рулі використовуються тільки для велосипедів ВМХ, призначених для стрибків і трюків. Такі велосипеди мають невеликі розміри з дуже низьким рівнем сідла.
Високий вертикальний кермо покликаний випрямити посадку спортсмена. Поперечна перекладина грає роль підсилювача. В іншому випадку, підйом керма (як у дорожнього) буде гнутися від прикладання сили.
Інші види рулів
Крім основних типів, існують різні комбіновані різновиди, покликані збільшити варіанти посадки і положення рук. Завдяки такій різноманітності кожен велосипедист завжди знайде той варіант, який відповідає саме його типу катання.
Найбільш поширені варіанти інших рулів:
«Метелик»
Цей тип дозволяє, аналогічно баранчикові, використовувати всю поверхню керма.
Таким чином, спина відпочиває, а руки займають зручний рівень. Використовується переважно при тривалих поїздках. Ставиться на гірські та дорожні велосипеди.
«Вуса»
Своєрідний тип керма, гідності якого не відразу видно. Однак, вони є. Можливість впертися в краю рульової труби допомагають в потрібний момент навантажити колесо на повороті, що важливо при великих діаметрах колеса.
Знаком всім любителям олдскул. Наприклад, на велосипедах ХВЗ цей кермо використовувався досить довго.
«Cowhorn»
Цей тип керма повторює вигин рогів буйвола. Назва це підтверджує.
Зручний тим, що аналогічний прямому керма з рогами, але не вимагає додаткових компонентів (а саме рогів). Тому, він легше аналога з встановленими рогами.
Крім того, різноманітність знімних «рогів», обмоток і грипсами, насадок для відпочинку з підставками під лікті допоможе вам поліпшити вже наявний кермо досить швидко і недорого.
Як правило, велосипеди кожного типу спочатку комплектується відповідним кермом. Наприклад, особливості використання гірського велосипеда припускають наявність саме гірського керма. Але якщо вас не влаштовує форма керма наявного у вас велосипеда, його, при наявності певних знань, можна замінити.
Ніхто краще за вас не скаже, як буде зручніше їздити. Використання невідповідних стилю катання компонентів - це звичайна справа для велоспорту. Правда, звернути увагу на підказки варто. Особливо якщо ви поки ще не отримали належного досвіду практичного катання. Також, важливо пам'ятати і про міцність невідповідних компонентів - наприклад шосейний кермо на трасі для байкеркроссу виявиться не тільки неповоротким, але і зламається, що стане причиною травми.
Основним критерієм вибору нового керма повинні стати діаметр виносу керма і можливість установки відповідного обладнання. Далі потрібно виходити з стилю катання і особистих переваг. Ймовірно, що в пошуку відповідного зручного випадку ви зміните пару залізяк.
