Про розумний гірський велосипед від Xiaomi Mi Qicycle ми писали ще в серпні 2017 року. Тоді штуковина тільки збирала увагу публіки на краудфандінговой платформі компанії. Зараз же велосипед вже реально купити, але зробити це не дуже просто по ряду причин.
Російська роздріб не надто поспішає його привозити, в магазинах знайти майже нереально. Скрізь є картка товару, але немає в наявності. У китайських інтернет-магазинах він, але той же GearBest просить за нього далеко не плановані рік тому 300 доларів, а цілком собі відчутні 55 з гаком тисяч рублів + каже щось невиразне щодо доставки. До речі, раніше він коштував там відчутно дешевше, потім ціна піднялася і тепер тримається.
Але в нашому розпорядженні з'явився один екземпляр цього двоколісного китайського гірського чуда, про який ми сьогодні спробуємо розповісти. І, крім того, готові продати. Велосипед зовсім новий, пробіг менше 10 км. Мені не підійшов, тому буду їздити на старому. Пишіть на [email protected] або в телеграм @zelebb, ціна буде значно нижче.
Про це велосипеді складно знайти якесь виразне опис. У магазинах і на сайті компанії дані дуже загальні специфікації, спробуємо їх трохи конкретизувати і поділимося з вами вже не рендерами, а «живими» фотографіями. Плюс деякі фотографії родом з В'єтнаму вже з'являлися тут .
Раму виготовили з авіаційного алюмінію з використанням технології безшовної зварювання. Троси протягнуті всередині рами.
Xiaomi обіцяє, що весь основний обвіс буде від компанії Shimano, яка точно відома велосипедистам.
Що стосується манеток, на них немає написів Shimano, вони брендовані QiCycle, але помітили, що перемикач манетки на зниження працює в обидві сторони, тобто скидання троса можна виробляти і великим і вказівним пальцем. Є мультісброс. Моделей на 11 швидкостей сьогодні не так вже й багато, зовні найбільше схоже на якусь із модифікацій Shimano XTR.
На сорочках тросів, розташованих зовні рами зазначений виробник Lex-SL.
Гальма тут від японців Shimano. Точну модель поки не визначили. Якщо ви їх впізнали, то можна відписатися про це в коментарях, додамо в текст. Але зовні теж схожі на модифікацію XTR. Ротори діаметром 160 мм.
Колеса 27,5 дюймів, покришки Kenda 1153. Втулки, спиці і обода впізнати не вдалося.
Педалі - SYUN-LP B829.
Ланцюг - YBN, дуже схожа на BF410. Є пластиковий захист XH-C16.
З виделкою розмова окрема, так як на ній теж написано QiCycle, але фахівці висловили припущення, що це може бути Manitou. Судячи за кольором ніг вилки, вони покриті лаком, що натякає на алюміній.
Передня зірка одиночна лише з зазначенням «BCD 104 mm» і «Alloy CNC 34T», ззаду встановлена касета 11-42 виробництва Shimano ( пруф-гифка ). Перемикач по ній відпрацьовує дуже приємно: чітко і тихо.
Близько шатунів бачимо маркування «BC 1.37 × 24T», можна гуглити про каретку.
Сама Xiaomi повідомляє, що вага велосипеда становить 13,6 кг, а витримати він може їздця до 110 кг.
Габарити QiCycle XC650 - 165 × 23,5 × 78,5 см. Відстань від втулки переднього колеса до втулки заднього 104 см.
У комплекті виявляються пара ключів для початкової збірки, підніжка, дзвінок і катафоти. А також зарядний пристрій для вбудованих «розумних потрошки».
До слова, акумулятор встановлений на 2,6Ah. Компанія припускає, що заряду вистачить приблизно на 15 днів при інтенсивності їзди приблизно 2 години на день. Для позиціонування велосипеда використовують LBS + GPS + AGPS.
Якщо вам цікаві новини світу ІТ також сильно, як нам, підписуйтесь на наш Telegram-канал . Там все матеріали з'являються максимально оперативно. Або, може бути, вам зручніше "Вконтакте" ? Ми є навіть в Яндекс.Дзене .
