За минулий рік наша веломайстерня BikeTrip справила велика кількість робіт з відновлення та ремонту карбонових рам, серед яких були бюджетні китайські рами і гоночні боліди від іменитих брендів. За цей час нам дуже часто доводилося відповідати на два дуже важливих питання від велосипедистів про ремонт карбонової рами велосипеда
1. Чому ламаються карбонові рами?
2. Як зберегти первозданний зовнішній вигляд і максимально продовжити термін служби гоночного велосипеда?
Відповіді на ці питання ми постараємося дати в цій статті присвяченій експлуатації карбонової велосипедної рами.
Карбонова велосипедна рама може прослужити вам довгі роки, але все ж при певних обставинах карбон зазвичай ламається. Ось наш рейтинг за кількістю зламаних карбонових рам.
Зламане перо, карбонова рама Specialized
1. Поломка при невдалому падінні або сильного удару об камінь в середині труби (часто це місце максимально полегшено і схильне більшій небезпеці, ніж сполучні вузли рами)
2. Невдале приземлення після стрибка (карбонові, втім, як і всі інші рами не люблять несиметричних навантажень, які виникають в разі невдалих стрибків на площину, вильотів з кикеров та інших модних елементів на трасах.
3. Дорожньо-транспортна пригода - на жаль, бувають в нашій практиці і такі випадки. Якщо винен водій, тобто варіант отримати компенсацію і поновити свого «карбонового коня». В іншому випадку раму доводиться або відновити, або утилізувати. Найчастіше при таких подіях виникає ряд пошкоджень, які призводять до порушення геометрії велосипеда і розриву труб. Неможливість його подальшій експлуатації, або відновлення карбону настільки затратно, що простіше купити нову раму.
4. Поломка через перетягнутих гальмівних ручок і монеток. За останні 9 місяців було 5 карбонових рам, верхня труба не витримала атаки гальмівних ручок або монеток, які були занадто сильно затягнуті на кермі без використання динамометричного ключа і, замість того, щоб згорнутися при падінні вони проломили верхню трубу гоночної карбонової рами.
Лопнула верхня труба карбонової рами Scott
5. Порушення цілісності карбонової рами через перевищення розумних навантажень - такі поломки властиві молодим і гарячих спортсменам зі спортивних шкіл, коли відразу після завершення чергового етапу Кубка Світу UCI вони відправляються на найближчу купину і починають змагатися на красі і дальності польоту, часто спортсмен виходить з ладу раніше карбонової рами.
6. Умисне пошкодження рами з метою спроби докопатися до істини та дізнатися, що означає «довічна гарантія»
7. Пошкодження карбону внаслідок неправильного монтажу в велокріплення на багажники автомобілів. Як уже повідомлялося раніше, найбільш слабкі місця карбонових рам це центральна частина труби. Спортсмени-любителі часто хочуть надійніше закріпити раму в такому багажнику і перевищують допустиму межу затяжки ексцентрикової лапки, а так як до місця старту часто потрібно їхати по поганій дорозі навантаження багаторазово зростає, що призводить до поломки.
Якщо регулярно возити брудний велосипед і закріплювати його в велобагажник, то бруд поступово проточили раму, діючи як наждачний папір.
8. В'їзд в підземні гаражі с обмеженою висотою, забувши, що у даху велосипед.
9. Поломка нових або б / у рам при доставці поштою Росії або транспортними компаніями.
Відірваний рульової стакан карбонової рами Scott scale
Але як же зберегти первозданний зовнішній вигляд і продовжити термін служби карбонової рами. Для цього є кілька простих, але дуже дієвих рішення:
1. Повісити велосипед в комору і не кататися.
2. Відразу після придбання карбонового одного заїхати в веломастерскую BikeTrip і обклеїти раму захисної антигравійної плівкою, яка зроблена з урахуванням усіх найбільш проблемних зон.
3. Ретельно упаковувати раму при транспортуванні, незалежно від того їдете ви на дачу або збираєтеся в світове турне.
4. Мити велосипед перед установкою на велобагажник автомобіля.
5. Не притуляти велосипед до стовпів, автомобілів або інших конструкцій. У разі подуву вітру, велика ймовірність, що велосипед впаде, а стовп залишить неприємний слід. Найкраще акуратно покласти велосипед на поверхню стороною, де немає перемикачів.
Зламана карбонова рама Scott
6. Узгоджувати свої сили і складність перешкод планованих до подолання.
7. Використовувати динамометрический ключ і рекомендовані моменти затяжки на всіх елементах велосипеда болтів виносу, затиску підсідельного штиря, шатунів, кріплення дропаутов і «півня» заднього перемикача,
8. Стежити за наявністю биття покришки заднього колеса. Найменше дотик покришки до рами, при вісімці або неправильному зібраному парасолі заднього колеса протре раму за одну годину їзди по бруду.
9. Постійно стежити за станом і правильністю установки підшипників, відсутністю люфтів в рульовій колонці або каретці. Биття і люфти можуть дуже швидко зруйнувати і пошкодити посадочні місця підшипників в кабоновой рамі.
10. Перевіряти відсутність люфтів і стукотів в задній підвісці і місцях кріплення лінків і підшипників в двухподвесних рамах.
Пошкодження карбонової рами від велобагажник.
11. Використовувати підсідельний штир меншого діаметра, при якому край розрізний підсідельною труби сильно деформується. Підсідельний повинен щільно входити в раму, зверніть увагу на правильний підбір діаметра штиря до рами.
12. Перевіряйте правильність установки і зазору між зірками системи і трубою нижнього пера. При закушування ланцюга або експлуатації в грязі праве нижнє перо може бути легко пошкоджено. Завжди використовуйте металевий
захист вигляді наклейки за цьому місці.
13. Використовуйте тільки оригінальні гвинти, перехідники і не перетягувати різьблення при установці гальмівних Каліпери.
14. Під місця зіткнення тросів і гидроліній з рамою обов'язково приклеїти товсту захисну плівку.
15. Виставити гальмівні ручки або підібрати комбінацію спейсеров, виносу і керма по висоті, щоб не пошкодити при падінні верхню трубу.
16. Чи не висувайте підсідельний штир і до поверхні, використовуйте пасту при монтажі на місця контакту карбонових деталей.
17. Стежте за люфтом в шипах контактних педалях. Наприклад шипи педалей Crank Brothers при зносі мають великий люфт і в рамах часто протирають пір'я внутрішньою частиною велотуфель.
18. Намагайтеся все ж дбайливо ставитися до топовим гоночним рам. Не піддавайте їх надмірним навантаженням. Вони можуть бути не розраховані на «вічне» використання.
Зламане перо карбонової рами при транспортуванні.
Підводячи підсумок хочемо сказати, що сучасні карбонові рами - це творіння передових технологій, здатне витримати величезні навантаження, але навіть настільки досконалого продукту потрібно турбота і відхід у вигляді захисних матеріалів і динамометричних ключів, але навіть якщо ці заходи не змогли вберегти карбонового одного від пошкоджень наші майстри з радістю прийдуть на допомогу і професійно відновлять раму , Для тих, хто любить робити все своїми руками ми пропонуємо ремкомплекти, в які входить інструкція, вуглеволокно, спеціальна смола і затверджувач.
1. Чому ламаються карбонові рами?2. Як зберегти первозданний зовнішній вигляд і максимально продовжити термін служби гоночного велосипеда?
