- Неправильна довжина ланцюга
- Занадто короткі сорочки
- недотягнутого болти
- Спрей-мастило, яка потрапляє на гальма
- Немає зазору між виносом і штоком
- Зняти ланцюг з велосипеда для її очищення
- зрив болтів
- ліві різьблення
- Використовуйте наконечники для тросів
- Витягування сорочки з рами з внутрішньої проводкою
- Впустити дрібну деталь
Власноручний ремонт велосипеда економить гроші, і приносить задоволення. Однак, ми все робимо помилки, і якщо справа стосується ремонту, то вони можуть мати далекосяжні наслідки, у вигляді поломки запчастини і вашого падіння через це. Сьогодні ми розповімо про найпоширеніші помилки, адже як кажуть - попереджений, значить озброєний!
Неправильна довжина ланцюга
Багато хто змінює ланцюга самостійно і підбір довжини ланцюга дуже важливий. Потрібно знайти оптимальне значення, щоб довжини ланцюга вистачало для роботи на найбільших зірок, але при цьому на самих маленьких що ланцюг не провисала і мала якесь натяг. Зрозуміло, крайніх положень з великим перекосом ланцюга краще уникати, але довжина ланцюга все одно повинна бути відповідною. А якщо у вас велосипед з підвіскою, то потрібно враховувати ще й збільшується відстань від задньої осі до каретки під час роботи підвіски. У нас є відмінна стаття про заміну ланцюга , Де ми розповідаємо, як підібрати її розмір.
Занадто короткі сорочки
Сім разів відміряй, один раз відріж - це головне кредо при заміні сорочок. Слідкуйте за тим, щоб довжини сорочки вистачало для повороту керма в обох напрямках, а сама сорочка давала не бовталася на тросі. В іншому випадку у вас виникнуть проблеми з перемиканням або гальмуванням (якщо у вас механічні гальма).
недотягнутого болти
Частенько велосипедисти перетягують болти, але ще гірше, коли болти не затягнуті нормально. Невчасно розкрутити болт на виносі може стати причиною падіння, тому завжди перевіряйте затягнуті чи все болти на критичних вузлах велосипеда, від яких залежить ваша безпека. Та й втратити який-небудь болт, а потім шукати йому заміну не дуже приємно. Динамометрический ключ тут дуже стане в нагоді!
Спрей-мастило, яка потрапляє на гальма
Безліч райдерів використовують спрей-змазки тому, що це зручно і швидко. Але з ними треба бути обережним і не допускати попадання мастила на ваші гальма. Ми підгледіли що роблять професійні механіки при використанні спрей-мастила і хочемо поділитися цим з вами. Використовуйте непотрібну газету або шматок картону, закриваючи ним ті місця, куди мастило не повинна потрапити.
Немає зазору між виносом і штоком
Ви послабили болти на виносі і намагаєтеся усунути люфт в рульовій колонці, але нічого не виходить? Переконайтеся в тому, що між винесенням і штоком є мінімальний зазор в 3-5мм. В іншому випадку при спробах усунути люфт ви просто зіпсуєте підшипники. Це легко виправити, встановивши 5-ти міліметровий спейсер під кришку рульової. У нас є окрема стаття про те, як усунути люфт в рульовій колонці , Загляньте.
Зняти ланцюг з велосипеда для її очищення
Якщо на вашій ланцюга немає замка, тоді не потрібно знімати її з велосипеда кожен раз, коли ви хочете її почистити. Витримка ланцюга зіпсує пін і його не можна буде повторно використовувати. Для установки ланцюга без замка використовуються спеціальні піни.
зрив болтів
Дуже часто в поспіху юні веломеханікі зривають болти, хоча в більшості випадків цього можна було уникнути, використовуючи якісний інструмент і правильну техніку. Як би нерозумно це не звучало, але спочатку переконайтеся в тому, що ви використовуєте відповідний інструмент, не плутайте звичайні шестигранні головки з головками під Tor-x.
Завжди стежте за тим, щоб інструмент повністю знаходився всередині болта і що цьому не перешкоджає бруд або іржа. Якщо інструмент помітно люфтить в болті, огляньте його і болт і виявите причину люфту. Якщо це неякісний або зношений інструмент, то його варто замінити. Якщо вже зношений болт, то викручуйте його тільки якісним інструментом з мінімальним зносом, а після його слід замінити.
ліві різьблення
Ліва різьблення на велосипеді зустрічається не часто, але таке буває. Перед тим, як щосили тиснути на ключ, переконайтеся в тому, що ви обертає його в правильному напрямку. Користуйтеся маркуванням на болтах і зверніться за довідкою, якщо це можливо. Зазвичай на велосипеді тільки два місця з лівою різьбою, це ліва педаль і ліва чашка каретки.
Використовуйте наконечники для тросів
Зазвичай тросик запаяний на кінці, але якщо вам довелося його вкоротити, то обов'язково використовуйте спеціальний наконечник для троса. Він не дозволить тросика розтріпати, і трос не буде виглядати як засушений восьминіг, чіплятися за штани і збирати на собі купу листя і бруду.
Витягування сорочки з рами з внутрішньої проводкою
Якщо у вашій рамі є внутрішня проводка, але ви точно не знаєте чи зроблені спеціальні канали під неї, які виконують роль напрямних під час проводки сорочок і гидроліній, або ж це просто отвори в рамі, то варто убезпечити себе, прив'язавши до кінця старої сорочки волосінь . Коли ви будете отримувати стару сорочку, волосінь простягнеться за нею через отвори в рамі і з її допомогою ви зможете протягнути нову сорочку. Повірте, намагатися потрапити сорочкою, що знаходиться всередині рами, у зовнішній отвір - ще той геморой!
Впустити дрібну деталь
Напевно це найчастіша проблема. Переконайтеся в тому, що ви працюєте на рівній, чистій поверхні, адже коли ви упустите маленький гвинтик в траву або в щілину в підлозі, то знайти його буде нетривіальним завданням! Впустити щось не соромно, навіть з кращими механіками це трапляється, але продумати все наперед - ось ознака майстерності!
Постарайтеся уникати таких місць, або підготувати їх. Щілини в підлозі можна заклеїти скотчем, це заощадить вам час і нерви, а ремонту на траві краще уникати. Якщо ви упустили металеву деталь, то можна спробувати знайти її за допомогою потужного магніту, але все ж краще до цього не доводити.
Всі ми робимо помилки, але підготовка і послідовність дій допоможе уникнути багатьох з них!
