- монтаж
- Обмежувач нижніх передач (L)
- Обмежувач високих передач (H)
- Тонка настройка переднього перемикача велосипеда
Початок серії було тут: Налаштування заднього перемикача велосипеда , З заднього, власне, все й починалося. Якраз у мене трапилися проблеми з цим самим заднім перемикачем, півнем і іншим.
Потім глянув на необхідності написати про те як налаштувати саме передній перемикач велосипеда. Благо кілька досвіду, нехай і не таке як у веломеханікі Астани , Але все ж, у мене є.
монтаж
Можна налаштовувати не перенастроювати - але спочатку треба правильно проінсталіровать перекидання. Установка положення щодо рами:
- по вертикалі (вздовж підсідельною труби вгору - вниз);
- кут повороту (в горизонтальній площині);
Для того щоб правильно виставити кут повороту перекидання слід подивитися на рамку перемикача зверху.
Правильне положення перекидання це - коли центральна поздовжня вісь рамки перекидання паралельна провідної зірки.
Правильна висота рамки перекидання істотно позначається на якості перемикання. Штатний зазор між нижньою межею зовнішньої рамки перекидання і верхнім краєм зубців великої зірочки не повинен бути вище 2 мм. Так само пишеться в багатьох посібниках, наприклад від Шимано.
Чим менше зазор - тим краще перемикання.
До речі, не всі перекидання і зірки повністю сумісні. Якщо найбільша провідна зірка більше ніж це є штатним для даної / вашої перекидання то його нижня грань передній буде зачіпати за зубці і, відповідно, не дасть можливості правильно налаштувати зазор. Якщо велика зірка менше штатного розміру то на якості перемикання це не позначиться. Але підвищується шанс затирання ланцюга про маленьку провідну зірку.
З інсталяцією передній перекидання майже закінчили. Одне доповнення: є деякі шосейні рами де перекидання кріпиться прямо до рами, на певну рамку. Ну, там, буває що профіль підсідельною труби може бути аеро і тому його не можна кріпити звичайним способом. Перекидання для цього не має хомута. Хоча є і хомути які продаються окремо. У прекрасної половини - на Ластівоньке - стоїть саме таке система. Якщо цікаво знайду фотки і пріаттачу. А ми продовжимо власне налаштування ...
Обмежувач нижніх передач (L)
Як налаштовуємо? Встановлюємо ланцюжок велосипеда на найменшу зірку спереду і на найбільшу ззаду. Послаблюємо болт, який фіксує трос. Укручуємо до упору, а потім відкручуємо на один оборот регулювальний барабан на важелі перекидання.
Обмежувач нижніх передач (L) не дає перекиданні перекинути ланцюжок з найменшою зірочки на кареточний стакан. Якщо обмежувач послабити, то при перемиканні з середньою зірки на маленьку ланцюг перекинеться і далі - на кареточний стакан. Якщо ж обмежувач буде перетягнутий - то ланцюг відмовиться перекидатися на маленьку зірочку.
Ланцюжок повинна знаходитися якомога ближче до внутрішньої частини рамки перекидання, але так, щоб при обертанні педалей ланцюг не зачіпала за перекидання.
Після всіх вищевикладених камланий в бубон шестигранником на 6 слід натягнути трос і закрутити болт кріплення. Фото дивіться нижче.
Обмежувачі.
Іноді для поліпшення перемикання на маленьку провідну зірочку регулювальний гвинт послаблюють. Ланцюжок легко зіскакує з маленької зірки і ... І щоб не було «і» ставлять обмежувач який не дозволяє ланцюга зіскочити зі зірок. Такий обмежувач вже описувався тут, в кіноальманаху алькатріон дот ком: Велосипед Felt FC, команди Team Exergy - остання фото.
Обмежувач високих передач (H)
Як налаштовуємо? Ставимо ланцюжок на найбільшу зірочку спереду і на найменшу зірочку ззаду. Обертанням гвинта (Н), встановлюємо такий стан рамки перекидання щоб ланцюг знаходилася якомога ближче до зовнішньої частини рамки, і, при цьому, при обертанні педалей ланцюг не зачіпала за ланцюг.
Далі крутимо педалі, і перемикаємо по одній передачі як вниз, так і вгору. Якщо ланцюжок погано спадає з великих зірочок на маленькі - слід послабити тросик, обертаючи регулювальний барабан натягу троса за годинниковою стрілкою. Якщо ланцюжок погано виходить на великі зірочки - трос слід натягнути.
Тонка настройка переднього перемикача велосипеда
Після того як ви все зробили непогано провести польові випробування і перевірити роботу переднього перемикача велосипеда під навантаженням. Під час їзди навантаження на зірки і ланцюг більше - ніж рукою, зірки можуть трохи прогинатися під впливом сили ніг і ланцюжок може десь затирати. Ну, самі пам'ятаєте приказку: весна покаже хто де з .... Також і польові випробування.
Далі при їзді пам'ятаємо як правильно перемикатися і уникаємо перекосу і тертя ланцюжка про рамку перекидання. Читати тут: Правильне перемикання швидкостей , і тут: Правильне перемикання передач .
