Невеликого подорожі липня 2013 року в своєму час я не надав значення більшого чи навіть рівного, ніж, наприклад, подорожей у Фінляндію роком пізніше .
Але останні події в світі, що подорожчало в два рази Євро і стрімко наближається літо року 2015 го змусили згадати ті враження.
Перше питання, яке задають всі, хто замислюється про подорож на велосипедах: яка середня швидкість руху і скільки кілометрів реально можна проїхати в день?
Відповідаю.
Звичайно, середня швидкість і відстань залежить від вашої фізичної форми. Якщо ви, як і я, не спортсмен, то розраховуйте на середню швидкість приблизно 15 кілометрів на годину. Мені 45 років (було в той рік), я не спортсмен, але і не жіртрест, тоді я курив, на велосипеді склала це приблизно 12-15 кілограм вантажу, туристичний велосипед (гібрид).
Десь швидкість буде вище, десь нижче (спуск-підйом, наприклад).
Якщо Ви їдете в команді, то повинно пройти час - один-два дня - щоб у вас виробився загальний, комфортний для всіх ритм і швидкість.
Отже, середня швидкість буде 15 кілометрів на годину.
Про відстані. Розраховуйте на 50 кілометрів на день.
Я в дитинстві сотні разів планував всілякі фантастичні велосипедні маршрути і через кілька десятиліть, коли дійсно почав їздити на великі відстані, зрозумів, що помилявся, коли розраховував так: 8 годин сон, 8 годин відпочинок і харчування і 8 годин на рух.
Все не так.
По-перше, крутити педалі по 8 годин щодня для неспортсмена неможливо. Моя дружина спала добу після того, як одного разу ми проїхали 84 кілометри за один день. Це зайняло якраз близько восьми годин. А у мене просто ноги не ходили.
Тому на другий день своєї подорожі спробуйте себе - скільки зможете проїхати без подвигу і рваних жив. Перший день нічого не дасть, а ось на другий день, коли у вас вже будуть боліти м'язи, послухайте свій організм.
По-друге, ви не уявляєте - як багато часу забирають такі прості речі як:
- вмитися;
- пописати;
- покакать;
- приготувати їжу;
- помити посуд;
- прибрати намет;
- зібрати рюкзаки (!!!);
- покурити;
- зупинитися, щоб подивитися карту і зорієнтуватися на місцевості;
- попити води;
- зайти в магазин;
- зробити гарний кадр і т.п. і т.д.
Хтось зупиняється: «Шнурок розв'язався». Для того щоб зав'язати шнурок, потрібно з'їхати з дороги, і не аби де, а де є велике дерево або стовп, щоб притулити велосипед до дерева - кидати не можна, тому що на ньому склала це всяке добро і все розвалиться, якщо покласти. Велосипед встає у дерева не відразу, а все норовить кудись виїхати. Велосипед поставлений. Нарешті шнурки зав'язані, а партнер вже відстебнув флягу і п'є воду. І ось вже вам теж потрібно попити води. Потім ви разом переводите подих. Потім вам хочеться курити, і ви закурюєте. Коли ви покурили і закопали бичок, ваш партнер починає колупатися в рюкзаку, дістає звідти фотоапарат і робить кілька приголомшливих знімків. Поки він прибирає фотоапарат, ви йдете в кущики. Коли ви повертаєтеся, то ваш партнер закурює. Нарешті через годину ви тихенько рушаєте, але у вас не виходить крутити педалі, тому що попереду гірка, а на неї потрібно було наїжджати з попереднього спуску, а не стартувати під нею.
Година! Куди подівся ?!
Дороги в Ленобласті цікаві. Тільки вони все завжди виходять на великі траси, де їздять вантажівки. Вантажівки - жесть, яка буде вас тримати в постійній напрузі. Особливо довгоміри. Після проходу передніх коліс за ними утворюється невеликий, але дуже поривчастий вихор, який тягне вас під задні колеса.
Після їзди по трасі ми втомлювалися більше від нервового напруження, ніж від фізичного навантаження.
Місце під намет біля озера знайти дуже навіть реально. Зустрічаються навіть чисті і навіть з підходом до води.
Одного ранку бачили біля нашого намету лисицю. Величезна, як вівчарка і абсолютно не боїться людей. Пройшла повз нас у своїх справах.
Про безпеку. Бог милував - поганих людей не зустрічали. У селах нікому до нас діла не було, тому що міських дачників там багато. І тут я плавно переходжу до розповіді про новий в спорядженні.
Перш повторюся на рахунок намету. Якщо вас двоє, то намет повинна бути двомісній. У нас двомісна, але навіть вона перетворювалася в павуче гніздо, забите під дах рюкзаками, одягом, взуттям, кухнею. Перед тим як лягти доводилося дуже довго розкладати все це навколо тулуба.
Перед поїздкою не міг вирішити, яке взуття одягати: легкі велосипедні тапочки або важкі трекінгові кросівки. Вирішив все-таки трекінгові. Ними не дуже зручно крутити педалі - підошва трохи ковзає, і пальці ніг не відчувають педалей через супінаторів. Але з огляду на, що доводилося ходити по склу, гострому камінню і «ловити» цвяхи і колючий дріт, не пошкодував жодного разу.
Надзвичайно корисними виявилися копійчані walkie-talkie, які працюють на 4 батарейках ААА. Коли дружина йшла на розвідку місцевості або по гриби, то я особливо не смикався, тому що завжди був в курсі - де вона і як вона. Було мільйон дрібних ситуації, де ця іграшка дуже виручала.
Дуже корисна річ - жилет. Тільки жилети потрібні кожному учаснику. У нас - один на двох (тоді було так). Питання - кому надягати жилет?
Віддаю дружині. Я, ясна річ, їжу ззаду, щоб в разі чого удар прийняти першим. Водії вантажівок бачать яскрава пляма на дорозі і починають обгін, ледь не зачіпаючи мене. Тобто: мене вони не бачать. Другий стає непомітним на тлі яскравого першого.
Та ж ситуація, якщо жилет надягаю я. Водії бачать мене, обганяють і завершують свій маневр в небезпечній близькості від дружини, вони не помічають її.
З провізією в Ленобласті без проблем. Багато їжі тягнути з собою не треба - кругом цивільні села, де є свіже м'ясо, гарячий хліб, розливне пиво і навіть шотландські віскі.
Зрозуміло, що хороша карта необхідна тлумачним мандрівникові. Автомобільний атлас не підходить - надто багато деталей не береться до уваги: наприклад, не позначені високовольтні лінії, які завжди служили вірним орієнтиром. Звичайно ж, повинна бути туристична карта. Але будьте пильні - перевіряйте рік видання. Навіть десятирічної давності карти вже зовсім неможливо використовувати - місцевість за останні роки змінилася кардинально. Не тільки з'явилися нові дороги, а й виросли цілі селища.
Наш маршрут (клікабельно, але великий трафік):
Мабуть, все на цьому. Місця у нас може і неяскраві, але все-таки дивні, потрібно тільки зупинитися і придивитися.
Куди подівся ?
Питання - кому надягати жилет?
