- типи манеток
- фрикційні манетки
- Індексні одноважелі манетки
- Тригерні двохважелі манетки
- Манетки типу Grip Shift
- Манетки, суміщені з гальмівними ручками
- електричні манетки
- інші манетки
Андрій Григор'єв
Використання великої кількості передач на велосипеді, дозволяє пересуватися на ньому з найменшими витратами енергії, вибираючи оптимальне співвідношення частоти обертання педалей і зусилля, що додається до них. Для управління перемиканням передач на велосипеді використовуються спеціальні механізми (важелі або ручки), звані манеткамі або, іноді, Шифтер (від англ. Shifter).
типи манеток
Якщо заглянути в не настільки далеке минуле, то можна побачити, що раніше на всіх багатошвидкісних велосипедах використовувалися однакові манетки найпростішої конструкції. Тепер спостерігається значна кількість абсолютно несхожих, складних і не дуже складних, механізмів управління перемиканням передач на велосипеді. Різні типи манеток перераховані нижче:
- фрикційні;
- індексні одноважелі;
- тригерні двохважелі;
- обертові ручки (Grip Shift, Revoshift);
- суміщені з ручками гальм (Dual Control);
- електричні.
фрикційні манетки
Фрикційні манетки встановлювалися на всі багатошвідкісні велосипеди до 80-х років, а також, на найдешевші велосипеди в 90-х. Зараз вони зустрічаються тільки на старих або зовсім безрідних велосипедах. Конструктивно фрикційна манетка виконана у вигляді важеля, рухом якого натягується або відпускається керуючий перемикачем тросик. Положення важеля ніяк не фіксується, а від довільної зміни положення він утримується силою тертя.
Самі манетки могли розташовуватися як на рамі велосипеда, що властиво для шосейних і дорожніх велосипедів тих років, так і на кермі, зазвичай на вседорожних або гірських велосипедах.
Найістотніше їх недолік - неможливість швидкого і чіткого перемикання передач, так як важіль може бути зупинений в будь-якому положенні. При слабкій затягуванні гвинта, передачі можуть перемикатися довільно, при сильній - необхідно докладати значних зусиль. У міру послідовного перемикання передач, важіль переміщається все далі і далі, що незручно при розташуванні Шифтер на кермі велосипеда, але прийнятно для кріплення на рамі.
Індексні одноважелі манетки
Індексні одноважелі манетки відрізняються від попереднього типу лише тим, що положення важеля фіксується спеціальної шайбою в декількох позиціях, коли перемикач передач знаходиться рівно навпаки відповідної зірки. Чіткість перемикання передач з такими манеткамі помітно вище, але назвати їх дуже зручними ніяк не можна.
Встановлювалися на недорогі гірські і гібридні велосипеди в 90-х роках. Єдине їх сучасне застосування - установка в торці керма на турінг або в торці лежака на обробних велосипедах.
Тригерні двохважелі манетки
На даний момент, це найбільш поширений тип Шифтер для гірських, гібридних і деяких інших багатошвидкісних велосипедів, виключаючи шосейні. Тригерна манетка - це блок, розташований на кермі поруч з ручкою, що містить механізм хропіння і два важеля або важіль і кнопку, як це зроблено, наприклад, в Shimano Nexave. Одним важелем ланцюг переміщається в одну сторону, іншим - у зворотний. Після кожного перемикання передач, яке відбувається дуже чітко, важіль повертається строго в те ж саме положення, в якому він перебував до перемикання. Завдяки цьому, передачі можна перемикати одним пальцем, взагалі не відриваючи руку від керма, що зручно і актуально на дорогах зі складним рельєфом, коли необхідно міцно тримати кермо.
Найбільші виробники таких манеток - Shimano з лінійками манеток EZ-fire plus і Rapidfire plus і SRAM з лінійкою Trigger. Є й інші, наприклад Sunrace. Найпростіші манетки дозволяють перемикати по одній передачі в кожну сторону, більш просунуті - до 3 передач вниз за один хід важеля. Крім того, на сучасних манетке Shimano відпускати трос можна рухом відповідного важеля в будь-яку сторону: натискаючи великим або підтягуючи вказівним пальцем.
Манетки типу Grip Shift
Помітна частина гірських і гібридних велосипедів в даний час обладнується манеткамі у вигляді ручки, що обертається, на зразок мотоциклетної ручки газу. Перемикання передач відбувається поворотом ручки на відповідну кількість клацань, завдяки чому можна перемикати відразу кілька передач в будь-яку сторону. Недоліком же є дещо менша чіткість роботи, ніж у тригерних манеток.
Головний спеціаліст з розробки та виробництва таких манеток - корпорація SRAM. Shimano виробляє їх лише в групі Tourney (Revoshift). Манетки SRAM можуть бути виконані як з довгою ручкою, шириною майже у всю долоню, так і з короткою, під 1-2 пальця.
Манетки, суміщені з гальмівними ручками
Так як традиційним кермом для шосейного велосипеда вже багато років залишаються так звані «баранячі роги», зручно розмістити манетки поруч з гальмівними ручками становить цілу проблему. Саме тому на шосейних велосипедах досить довго використовувалися класичні одноважелі манетки, розміщені на нижній трубі рами. Але зараз всі світові лідери в шосейному обладнанні використовують манетки, суміщені з гальмівними ручками (Campagnolo Ergopower, Shimano Dual Control і т. Д.). Це досить складні механізми, складніше тригерних манеток гірських велосипедів.
У 2003 році в Shimano вирішили використовувати подібний принцип в верхніх групах обладнанні для гірських велосипедів. Манетки XTR серії M960, а пізніше і Deore XT і Deore LX зовні більше схожі на традиційні моноблоки для гірських велосипедів, тільки з однією лише ручкою гальма або ручкою гальма і одним важелем. Гальмування, як і зазвичай, відбувається при натисканні на гальмівну ручку в напрямок керма, а перемикання передач її рухом в поперечній площині, вгору або вниз. Але успіху такі манетки майже не мали і через пару років їх виробництво потихеньку згорнули.
електричні манетки
В останні роки, не сказати щоб активно, але йде впровадження електричних способів управління передачами велосипеда: за рахунок енергії акумулятора, передачі перемикаються за допомогою сервомоторів, вбудованих в перемикачі передач. Манетки в цьому випадку є звичайні кнопки, які подають сигнали на блок управління і можуть розміщуватися як на стандартних корпусах, так і в будь-яких зручних місцях, причому, вони елементарно дублюються. Прикладом можуть служити електронні системи управління перемиканням передач Shimano Di2, що застосовуються як на шосейних, так і на гірських велосипедах, SRAM eTap і Campagnolo EPS.
інші манетки
Для управління внутрішнім перемиканням передач (Планетарними втулками) можуть використовуватися як оригінальні манетки, так і звичайні. У приводах SRAM DualDrive використовуються спеціальні манетки однойменної системи. Зовні це манетка на правій стороні керма, комбінація з ручки, що обертається та критичною манетки.
Останнє оновлення 25 травня 2016.
Сподобався матеріал? Поділитися:
