Чого люди тільки не придумають - ось, наприклад, коробка передач для велосипеда Pinion P1.12, я прочитав про неї на Bikeradar і хочу поділитися з вами.
Основна ідея даного приладу - зібрати в одному компактному корпусі всі механізми для перемикання передач, закривши таким чином їх від бруду і можливого фізичного ушкодження.
Ви скажете - так адже є вже планетарні втулки, але інженерів Pinion не влаштовувало, що развесовка в такому випадку зрушена назад, а при використанні коробки передач, яка встановлюється між шатунів в спеціально обладнаному кареточного вузлі - вага розташований ідеально в центрі велосипеда. Ось так це виглядає:
Я не вірю в комерційний успіх даного винаходу, по-перше, через вагу - коробка важить 2.35кг, і по-друге - потрібна особлива рама, здатна розмістити в собі описується пристрій.
Як на мене, купити такий байк може тільки дуже забезпечений гик, річ виходить сильно залежною від надійності коробки - виробник швидше за все вилетить в трубу і в разі поломки в утиль піде весь велосипед. Поняття не маю, скільки коштує байк в зборі, але впевнений, що ціна вражає.
Не знаю, як ви, але я впевнений, що в найближчі роки, а може й десятиліття, ніякі коробки і планетарні втулки не зможуть скласти конкуренцію звичайним індексним перемикачів.
І в чому я ще впевнений, так це в тому, що електронні системи перемикання, зараз ще досить дорогі і рідкісні, рано чи пізно стануть стандартним обладнанням на моделях велосипедів середнього цінового рівня.
І як наслідок - не за горами повноцінне автоматичне перемикання передач, працювати це може так: вимірювач потужності в педалях заміряє силу натискання і каденс, а комп'ютер клацає передачі, намагаючись утримати цю силу в заданому інтервалі. Також можуть бути підключені всякі гіроскопи і акселерометри, щоб адекватніше оцінювати ландшафт. Все це налаштовується під конкретну людину через смартфон. При цьому завжди можна перейти на ручний режим.
На питання «а на хрін потрібно автоматичне перемикання на велосипеді», я відповім - це зручно. Якщо це буде чітко і надійно працювати і коштувати прийнятних грошей, багато хто захоче їздити на «автоматі».
Ось вам приклад з мотоциклетної тематики - спроби зробити автоматичну коробку там робляться періодично, але поширення це не знаходить, начебто як через це горезвісного «на хрін треба». Насправді - справа не йде в народ, бо автомат багато важить, дорого коштує, ненадійний, неадекватно перемикає.
Як тільки з'явився реально працюючий продукт - людям стали цікаві мотоцикли з автоматичним перемиканням. Хонда зробила роботизовану коробку передач з двома зчепленнями DCT, яка важить майже так само, як і звичайна, варто осудних грошей, і найголовніше - перемикає чітко і своєчасно. Так що, знайдеться попит і на велосипедний «автомат».
Розкажіть, що ви думаєте з приводу всіх цих польотів фантазії, як моїх, так і винахідників Pinion, і чи потрібно взагалі щось нове в налагодженій системі перемикання.
Щоб не втратити цей сайт з уваги: пройдіть по посиланню - ви отримаєте повідомлення про вихід нової статті на емейл. Ніякого спаму, відписатися можна в пару кліків.
Сказати спасибі за статтю можна репоста в Фейсбуці або Вконтакте:
