Комплектація та збирання велосипедних коліс. - Загальні теми. Майстерня. Бібліотека. Питання. - Кроковод

Лоховського обода, або як я познайомився з Толіком

(Доопрацьована репост з одного гаїтянського форуму, приношу вибачення за деякі фігури мови)

Є у нас в дачному селищі мужик один. Завзятий рибалка. Ми зрідка кивали один одному, бо всі місцеві з дитинства один одному надокучили, навіть якщо не є друзями або знайомими. І ось він підійшов якось до мене з питанням:

- Я бачу, Ви щільно займаєтеся різними велосипедами?
- Є таке - відповідаю.

Сам думаю: попросить або вів подшаманить, або запропонує сарай від велохлама очистити. Зазвичай так і трапляється з напівзнайомими людьми - у знайомих давно Вели пошаманити і сараї очищені Сам думаю: попросить або вів подшаманить, або запропонує сарай від велохлама очистити .

- А у Вас не знайдеться старого непотрібного іржавого заднього колеса від України, самого завалящено - я заплачу?

Я думаю: знайдеться, але жаба давить, я збираю їх через торпед (та й обода бувають непогані). І мотлохом не торгують. Ну, тобто я для себе розумію - не подарована я йому, адже грошей за такі речі я не беру. Але у мене друзів дофіга, форумчанам - братів по розуму залізяки потрібні не так з базару часто, та й знайомим алкашам, які мені заготовки приносять, теж з чогось алкобайкі робити потрібно, а цей мужик - хто він мені такий? ... З іншого боку допомогти хочеться - і мужик приємний, і вопщем.

- З якою метою цікавитеся - питаю.
- Так я човен тягаю на візку до Дніпра, візок примітивна, полегшена, колеса однією стороною осі прикручують (показує), але якщо задня вісь 10 мм це витримує, передні 8 мм регулярно гнуться і ламаються. Хочу друге колесо теж заднє поставити.

Пообіцяв подивитися, так ми з ним і познайомилися.


День дивився я на свою купу колісного мотлоху в сараї - не побачив. Два дивився - не побачив. Начебто делов на риб'ячу ногу, а дивися ж - ні у мене для нього колеса. Ці іржаві обода очистити пофарбувати - цяця буде. Це зовсім металобрухт - виніс приймальник. Втулки ... ну мінус гальмо, можна зібрати з таких, що вже і на алкобайк не поставиш. Угу, зберу йому колесо на старих спицях, якийсь втулки ... Стоп!

Ось же я з опудала велосипед робив https://krokovod.org/forum/viewtopic.ph ... 223 # p14223 (Правда то опудало-алкобайк за пару років до того теж я робив Ось же я з опудала велосипед робив   https://krokovod ) І залишилося від нього майже нове колесо. Фотка зроблена прямо перед розбиранням.

Фотка зроблена прямо перед розбиранням

Колесо це з'явилося там моєї тодішньої дурості і недосвідченості, куплено на базарі (за гроші господаря Колесо це з'явилося там моєї тодішньої дурості і недосвідченості, куплено на базарі (за гроші господаря   ), Шиною там же укомплектовано цієї ), Шиною там же укомплектовано цієї .. з червоною смужкою ... Пробіг - до 100 км, новье, епть! І на велосипед таке не поставиш. А йому - в самий раз. Ось і подарував я йому це колесо з радістю. І від мотлоху позбувся, і велосипедні колеса зберіг для великов, і Толику допоміг.

Мало того, Толик вибрав дуже рідкісний момент, коли я вживав алкоголь (я зазвичай категорично не п'ю, але щоб не втрачати навички Мало того, Толик вибрав дуже рідкісний момент, коли я вживав алкоголь (я зазвичай категорично не п'ю, але щоб не втрачати навички   , Іноді дозволяю собі вдумливо поколобродити, обов'язково на відкриття і закриття дачного сезону, а тим часом - ні-ні), і незважаючи на мої протести (але під схвалення моїх товаришів по чарці   ) Поставив мені на стіл літр горілки , Іноді дозволяю собі вдумливо поколобродити, обов'язково на відкриття і закриття дачного сезону, а тим часом - ні-ні), і незважаючи на мої протести (але під схвалення моїх товаришів по чарці ) Поставив мені на стіл літр горілки. Так що я ще й в плюсі ​​з цього ґешефту залишився! І мені майже не соромно

Чому мені взападло я вважаю недоречним ставити таке навіть на алкобайкі? Навіть дарованому?

У цьому колесі варто кетайское фтулко на промах найнижча якості. У цьому колесі спиці зроблені з відходів виробництва сітки-рабиці. Мені треба, щоб ті алкаші нудить мені щотижня, що то у нього вісімка, то спиця лопнула, то колесо хрумтить і бовтається? Вони ж з веламі не церемоняться не з неповаги до мене У цьому колесі варто кетайское фтулко на промах найнижча якості , А ... так виходить. І робота у них важка - ділянки розчищати, сараї валяти, дерева валити і т.д. А взагалі намагаються берегти - Кіса вів робив, ніхeа собі І служать мої Вели у них по кілька років, зрідка еее ... гублячись, але не ламаючись.

Важливий момент: навіть вони, навіть лежачи під парканом, стверджують, що "Костян будує велосипеди, які приємно йдуть". Мій секрет, в основному, в підборі обода, але про це нижче.

Так, подібними готовими вілсетамі завалені всі базари. І їх купують через ціну або через незнання, що воно таке, або велосипедисти менш вимогливі, ніж мої алкаші. Потім кажуть - а шо? у мене їздить Так, подібними готовими вілсетамі завалені всі базари

Ставити таке на пристойні велосипеди не хочеться ще через те, що воно фарбовані чорною фарбою. Це пре Галімов задешево здалеку. Адже цим отримана економія - пофарбувати дешевше, ніж анодувати або полірувати. А виглядає "по-сучасному круто", прастіхоспаді.

Тобто платити за готовий такої вілсет сенсу зовсім немає. За ті ж гроші (!) В Києві на Куренівці, наприклад, можна не сходячи з місця купити окремо пристойну кетайскую втулку (навіть промова на одноразовий велосипед можуть бути непогані), спиці, які не лопаються, правильний обід і заспіцевать. Причому спіцевать буде наш майстер, а не трудолюбівийц китайський фабричний робітник. Відповідно, набрано колесо буде майстровим способом, з правильною натяжкою спиць, зі зняттям напруги і т.д.


Єдине, що в цьому колесі зроблено з пристойною якістю - це обід. Він на рівні Аванті, трохи гірше Вейнман (у Вейнман трохи рівніше виконаний стик зазвичай). Але якість - це ще не все. В обід важлива геометрія. Так ось НА ТАКОМУ обода НЕМОЖЛИВО ПОБУДУВАТИ ВЕЛОСИПЕД З ПРАВИЛЬНИМ ХАРАКТЕРОМ.

Справа в тому, що він подвійний з досить високим профілем. Люди близькі приписують такому обода офігенно підвищену міцність. Це не зовсім так, і для велосипеда класу Туриста міцності його рідного обода цілком достатньо, як і для України - її обода.
Але такий обід має високу жорсткість. Він непохитний. Мало того якщо вдається його зігнути - а для цього потрібні херово спиці і неакуратно експлуатація - вирівняти його часто вже не вдається). Крім того там, де більш м'який обід зігнеться, цей трісне.

Настільки жорсткий обід хороший для швидкісного асфальтового велосипеда типу фікса або шоссера (і то не завжди). Він прекрасно працює з жорстким же (з малою кількістю хрестів, або без хрестів) спиці набором і головне (!) З жорсткими тонкими шинами високого тиску - шириною 20-23 мм на тиск 7 - 9 атм. Велосипед на таких колесах надзвичайно різкий і динамічний, швидкий і вимагає малого докладання зусиль для руху.

Але саме ці обода мають посадкову ширину 19-21 мм, і для установки таких шин не призначені! На таку ширину обода ставляться шини шириною 28-37 мм, тобто турістовскіе. Іноді, начитавшись придуркуватої таблиці одного чувачка (незрозуміло, чому він взагалі керувався), яку помістив у своїй знаменитій статті Шелдон Браун, ставлять шини і ширше - дорожні, а то і ще більш жирні. (Правильна таблиця і міркування тут https://krokovod.org/forum/viewtopic.php?pid=531#p531 )

М'яка шина на жорсткому ободі - це аналог ліжку, де на м'який матрац укладають жорстку фанеру, і сплять на ній. І відчуття від поїздки на такому велосипеді такі ж. Бетонна візок на чавунних колесах. Він не їде. Здавалося б, високий жорсткий обід сприяє динаміці. Так, але всю динаміку глушить широка м'яка шина. Тобто трясе нас абсолютно на шару, і швидкість розвинути не виходить. На такому велосипеді втомлюєшся і від вібрації жорсткого обода, і від опору м'якою шини одночасно.

Спроби пограти з тиском в шині, щоб щось поліпшити, не приносять користі. Знижуємо тиск - велосипед взагалі до дороги прилипає, їхати неможливо через опір. Підвищуємо тиск - трясе немилосердно, накат не виникає (тільки тепер через вібрації, а не через липнущую шин).

Ось і виходить:

ЦЕЙ ОБОД дуже широкі для СВОЄЇ жорсткості, І ДЛЯ ШОССЕРА НЕ ГОДИТЬСЯ по ширині, А ДЛЯ Турінг, СІТІ АБО дорожників - ПО ВИСОТІ. ДО НЬОГО НЕ МОЖНА ПІДІБРАТИ НІ ПРАВИЛЬНУ ШИНУ, НІ ПРАВИЛЬНУ раму.

Лекговерние покупці ведуться на нібито високу міцність, і якщо велосипед котиться при натисканні на педалі, вони вважають, що він їде. Такий обід в півтора рази дорожче правильного одинарного тієї ж ширини. Тому я називаю ці обода Лоховського.

Міцності одинарного обода (сталевого або алюмінієвого) досить для будь-якого туринга або дорожника.

Вага подвійного обода некритичний для туринга або дорожника
Таким чином, міркування типу "міцність проти ваги" тут ведуть убік від істини, тобто від характеру велосипеда.

Про перші враження, коли я (давно) підтвердив це своє "відкриття" можна прочитати тут: https://krokovod.org/forum/viewtopic.php?pid=4870#p4870

З тих пір враження підтвердилися і посилилися мною, друзями і колегами на десятках порівнювати велосипедів за багато тисяч кілометрів.

А з Толіком ми тепер хороші знайомі.

Майстер спорту з їзді за хлібцем на велосипеді.
Якщо не я побудував велосипед - це не мій велосипед.

А у Вас не знайдеться старого непотрібного іржавого заднього колеса від України, самого завалящено - я заплачу?
Навіть дарованому?
Мені треба, щоб ті алкаші нудить мені щотижня, що то у нього вісімка, то спиця лопнула, то колесо хрумтить і бовтається?
Потім кажуть - а шо?
Php?
Php?

Разделы

» Ваз

» Двигатель

» Не заводится

» Неисправности

» Обзор

» Новости


Календарь

«    Август 2017    »
ПнВтСрЧтПтСбВс
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
 

Архив

О сайте

Затраты на выполнение норм токсичности автомобилей в США на период до 1974 г.-1975 г произошли существенные изменения. Прежде всего следует отметить изменение характера большинства работ по электромобилям: работы в подавляющем большинстве стали носить чисто утилитарный характер. Большинство созданных в начале 70х годов электромобилей поступили в опытную эксплуатацию. Выпуск электромобилей в размере нескольких десятков штук стал обычным не только для Англии, но и для США, ФРГ, Франции.

ПОПУЛЯРНОЕ

РЕКЛАМА

www.school4mama.ru © 2016. Запчасти для автомобилей Шкода