Розподілимо велосипеди по типу підвіски.
Зміст статті
Це повністю жорстка без підвіски конструкція велосипеда. На такому велосипеді менш комфортна їзда, але відсутність підвіски дозволяє передавати максимальну кількість енергії від педалювання на заднє колесо. Ригіди - це шосейні, трекові, міські, циклокросовий і BMX велосипеди. А також велосипеди з фіксованою передачею - фікседи і сингл-СНІД. Через відсутність амортизаторів Велосипеди ригіди легший і невибагливий, а значить більш дешевий. Недоліки - жорстка їзда і велике навантаження на сам велосипед.
Хардтейл (Hardtail)
Хардтейл - це велосипед з амортизаційною вилкою. Найчастіше така конструкція підвіски зустрічається на гірських велосипедах. У порівнянні з ригиден, хардтейл передає менше енергії на колесо при педалюванні, але забезпечує більш комфортну їзду. На деяких типах амортизаційних вилок є блокування ходу, яка дозволяє використовувати велосипед на хорошій дорозі як ригиден. Амортизаційні характеристики вилки збільшують зчеплення переднього колеса з поверхнею дороги. За рахунок більш складної конструкції вікі вага велосипеда трохи збільшується. Амортизаційна вилка вимагає обслуговування.
Софтейл (Softtail)
Відмінність софтейла від хардтейла - конструкція заднього пір'я рами. Пір'я при навантаженні злегка згинаються - це пом'якшує удари і відповідно підвищується комфорт їзди. Слідуючи рельєфу дороги, заднє колесо «грає», зберігаючи з грунтом хороший контакт. Зусилля від педалювання передається також добре, як і на хардтейле.
Іноді на софтейл встановлюють задній амортизатор з невеликим ходом. Він зазвичай розташований на верхніх пір'ї. Подібна конструкція на сильно пересіченій місцевості не слішкм ефективна, але на помірній відмінно працює.
Двухподвес (Full-suspension)
Двухподвес - велосипед з амортизаційною вилкою і системою амортизації заднього колеса, що має великий хід амортизатора. Таку компоновку підвіски встановлюють в основному тільки на гірські велосипеди. Задній амортизатор може бути різної конструкції і залежить від призначення велосипеда.
перевага двухподвеса на складній місцевості - максимальний комфорт. Системи амортизації проектую так, щоб забезпечити максимальне зчеплення покришок з грунтом в будь-яких умовах. Амортизаційні вузли такого велосипеда поглинають енергію педалювання, тому на передній і задній підвісці часто встановлюють блокування ходу підвіски для їзди по рівній поверхні.
Також читати на цю тему:
Амортизаційні вилки велосипеда. Амортизаційні вилки встановлюють на велосипед для більш комфортної їзди. Вони дозволяють велосипедисту долати нерівності дороги на більш високій швидкості і витрачати при їзді менше своєї енергії ...
Системи амортизації велосипедних вилок. Пружинні вилки виготовляють шляхом розміщення в її ногах однієї або двох сталевих пружин в кожній. Як повноцінний амортизатор вони працювати не можуть, тому що в такій конструкції відсутній демпфер. Але різниця в комфортній їзді істотна в порівнянні з ...
Підвіска Giant Maestro. Плаваюча вісь обертання сприяє великий чутливості підвіски до невеликих купинах і дозволяє амортизатора практично не реагувати на гальмування. При русі підвіски, вісь заднього колеса рухається не по радіусу, а строго вертикально ...
Недоліки двухподвесов. На Двухподвес відбувається швидкий знос зірок і ланцюги. При їзді по бездоріжжю відбувається деформація підвіски у великому діапазоні. Через ривків ланцюга, особливо при перекосі ланцюга на крайніх зірках збільшується знос трансмісії велосипеда ...
Амортизаційні підсідельні штирі. У амортизаційний штир вбудований механізм, який забезпечує пом'якшення вібрації і ударів від нерівній поверхні дороги, за рахунок чого їзда стає більш комфортною. Залежно від конструкції підсідельні амортизаційні штирі бувають телескопічні і важелі ...
