Історія велосипеда
Офіційна історія велосипеда почалася в 1817 році після того, як німецький професор Карл фон Дрез створив і через рік запатентував перший двоколісний самокат, який був названий "машиною для бігу". Дерев'яний самокат, в подальшому в народі прозваний "дрезиною", був забезпечений двома колесами і кермом, і в загальному був схожий на велосипед, але тільки без педалей.
Винахід Карла фон Дрез 
«Машина для бігу» Карла фон Дрез
Приблизно в 1839-1840 роках коваль Кіркпатрік Макміллан з Шотландської села удосконалив "дрезину", додавши їй педалі і сідло. Педалі штовхали заднє колесо, з яким вони були з'єднані металевими стрижнями за допомогою шатунів. Велосипедист сидів на сідлі між передніми і задніми колесами, а переднім колесом можна було повертати за допомогою керма. По суті доопрацьований Макмилланом велосипед можна сміливо назвати першим прототипом нинішнього велосипеда, але на жаль він залишився абсолютно не поміченим і маловідомим.
Малюнки велосипеда Киркпатріка Макміллана 
Удосконалення Киркпатріка Макміллана 
Велосипед Киркпатріка Макміллана
Приблизно в цей же час, подібна ідея відвідала, молодого французького майстра з виготовлення дитячих колясок П'єра Лалмана. Він нічого на знав про розробки Макміллана і в його машині потрібно було педалі крутити, а не штовхати.
Винахід П'єра Лалмана
У 1963 Лалман відправляється в Париж, де він і змайстрував свою першу модель. А вже в 1864 році він, спільно з промисловцями братами Олів'є і у співпраці з каретним інженером П'єром Мішо, починає масовий випуск свого винаходу. Саме каретний інженер П'єр Мішо здогадався зробити раму велосипеда металевої, всі попередні винаходи були дерев'яними, а за деякими відомостями назву "велосипед" придумав теж Мішо. Через два роки Лалман їде в Америку, де і запатентує свій винахід.
П'єр Лалман зі своїм винаходом 
Велосипед П'єра Лалмана
У 1867 році винахідник Каупер пропонує вдалу конструкцію металічного колеса зі спицями.
А в 1878 році англійський винахідник Лоусон вводить в конструкцію велосипеда ланцюгову передачу.
Найперші велосипеди схожі на нинішні називалися Rover - "Блукач" і були зроблені в 1884 році англійським винахідником Джоном Кемпом Старлі. Вони випускалися з 1885 року по 2005 року. Велосипед, на превеликий подив тих часів, мав ланцюговою передачею на заднє колесо і однаковими за розміром колесами.
Одна з перших версії Rover - "блукача" 
Rover - "Блукач"
У 1888 році шотландець Джон Бойд Данлоп винайшов надувні шини з каучуку. Вони були набагато досконаліше своїх попередників запатентованих в 1845 році. Завдяки новим каучуковим шинам велосипеди позбулися образливою клички "костотряс" і це сприяло їх популяризації. 1890-і роки були золотим століттям велосипедів.
Хоча велосипеди того часу і стали в візуальному плані схожі на сучасні, то матеріали з яких вони були виготовлені були далекі від ідеалу. Так як нержавіючу сталь не вміли ще варити, то рама і всі металеві деталі були виготовлені з іржавіє стали і не були пофарбовані. Догляд за таким велосипедом вимагав трудомісткого догляду: очищення, змащування, промивання бензином або гасом після кожної поїздки.
В цей же час з'являлося безліч модифікованих варіантів велосипедів: складаний, алюмінієвий, з різними колесами, тандеми, лежачих велосипедів - велосипед яким можна управляти лежачи.
лежачих велосипедів 
Тандем 20-століття
Складний велосипед 
демонстрація склодного велосипеда
За останні сто років популярність велосипедів переживала свої піки і спади. Починаючи з 1905 року популярність велосипедів почала падати через розвиток автомобільного транспорту. А до 1940 року в Америці велосипед почали сприймати як всього лише іграшку для дітей. А з кінця 60-х велосипеди поступово знову стали входити в моду, завдяки пропаганді здорового способу життя і загальному усвідомленню важливості екологічних проблем.
Нижче я підібрала для вас фотографії велосипедів і велосипедистів минулих століть. Приємного перегляду.
