Якщо комусь здається, що педалі - це самі безпроблемні і ніколи не ламаються деталі велосипеда, він, вона або вони помиляються. Контактні вело-педалі можуть легко вийти з ладу. Особливо, якщо мова йде про дешеві моделях. Тому вибирати педалі потрібно з особливою ретельністю.
Які вони - педалі для велосипеда
Взагалі, велосипедні педалі - це ні що інше, як складова частина шатунів. Людина ногами прикладає зусилля саме до неї, і транспортний засіб рухається в обраному напрямку.
З вищезазначеного легко зробити висновок про те, що педалі завжди загрожує найбільша експлуатаційному навантаженні. І не дивно, що вони можуть легко зламатися.
Велосипедна педаль - це дійсно механізм нескладний. Однак вона складається з декількох елементів:
- педальної осі - механічного штиря з різьбленням, на який накручується шатун;
- платформи, що контактує з людською ногою (зокрема стопою);
- підшипників, що забезпечують обертання по педальної осі;
- і кріплення - різних болтів, гайок і заглушок.
педальна експлуатація
В процесі експлуатації педалі, природно зношуються. І чим інтенсивніше їзда велосипедиста, чим частіше він користується своїм транспортним засобом, тим швидше настає знос і трапляються педальні поломки.
Головними ознаками, що з педалями щось «не так», є:
- тріск;
- стук прямо в педалях;
- неприємний хрускіт;
- тяжкість або, навпаки, незрозуміла легкість прокручування.
І щоб не довелося міняти педаль, потрібно якомога швидше її розібрати і поглянути, що ж сталося. Може бути все ще вдасться виправити, зробити педалі більш «поступливими». Загалом, потрібно педаль розібрати.
Як розібрати педаль велосипеда
Перш ніж приступити до розбору вело-педалей, слід з'ясувати, чому з'явилися тріск, скрип, хрускіт або стукіт в них. І перш за все, подивитися, може бути на педалях утворилися механічні пошкодження - відколи, тріщини або ще щось.
Глянути також, що не ослабло чи з часом кріплення до шатунам. А може бути в місце з'єднання потрапила волога або там зібралася бруд. До речі, в профілактичних цілях фахівці рекомендують час від часу відгвинчувати педалі, ретельно їх мити, витирати насухо і змащувати.
А ще можна перевірити кожну педаль на предмет освіти люфту. Для цього утримуючи педальну вісь, слід посувати туди-сюди платформу. Якщо люфт має місце бути, то становище легко виправляється підтягуванням контргайки, що знаходиться прямо під заглушкою.
Втім, якщо педаль туго крутиться або люфт досить великий (наприклад, педаль просто бовтається), то краще її все-таки перебрати. Тим більше, що нічого особливо складного в цьому процесі теж немає, а з інструментів знадобиться лише розвідний ключ. Головне, все виконувати послідовно-поетапно:
- Педалі треба зняти з шатуна. І потрібно пам'ятати, як вони откручиваются: вісь правого має праву різьбу, а вісь лівої - ліву. Відповідно, права скручується проти годинникової стрілки, а ліва за годинниковою.
- За допомогою викрутки знімається торцева педальная заглушка.
- Далі необхідно розкрутити контргайку, утримуючи педальну вісь ключем.
- Після знімається стопорная шайба.
- І акуратно відкручується конус.
- Дуже акуратно, щоб не розкотилися, виймаються підшипники (і складаються куди-небудь не менш акуратно, щоб не розкотилися кульки і не загубилися).
- Педальна платформа знімається з осі.
На цьому все - вело-педаль можна вважати розібраної. 
Трохи по-іншому розбираються велосипедні педалі контактного типу. Це конструкція складніше і в кручении тугіше. Такі педалі, насправді, краще і не розбирати. Але якщо виникла необхідність, робити це слід дуже уважно і акуратно, чітко дотримуючись запропонованої інструкції.
І тут знадобиться не тільки розвідний ключ, але ще і специфічний вело-інструмент. Зокрема знімач шатунів, а також набір ключів - на 7, 10 і 15.
Послідовність дій така:
- Відкрутити педаль, одягнувши знімач шатунів на місце, позначене на педалі спеціальної стрілочкою.
- Вийняти вісь з педального корпусу (після того, як педаль відкручу, зробити це дуже легко).
- Відкрутити контргайку, яка утримує всю конструкцію. Для цього педаль доведеться утримувати щільно ключем або затиснути в лещатах.
- Далі вузли і елементи виймаються послідовно за візуальною оцінкою. І тут потрібно бути особливо акуратним, так як всередині є маленькі кульки - по 12 з кожного боку. Їх треба не втратити.
Після цього контактна педаль розібрана. Тепер треба все почистити, протерти насухо і змастити за новою. На місця, куди вкладаються кульки, потрібно нанести особливо товстий мастильний шар.
А збираються будь-які педалі в порядку, зворотному розбору.
