- Гірський велосипед, mountain bike MTB Гірський велосипед є на сьогоднішній день найпопулярнішим і...
- Даунхільні велосипеди (Downhill)
- Тріальні велосипеди (Trial)
- Крос-кантрі (CrossCountry, XC racing)
- Фрірайдерние велосипеди (FreeRider)
- Беккантрі (backcountry)
Гірський велосипед, mountain bike MTB
Гірський велосипед є на сьогоднішній день найпопулярнішим і найпоширенішим видом велосипедів. Цей тип велосипедів призначений для їзди по нерівних дорогах, по місцевості з сильно пересіченим рельєфом. Саме поняття «гірський велосипед» об'єднує кілька різних за призначенням і конструкції підтипів. Гірський велосипед - один з найбільш універсальних типів велосипедів, хоча найкраще пристосований для руху поза асфальтових шосе.
У 70 роки в США стало популярним катання на велосипедах в горах. Невеликими партіями в 1976 році почали виготовляти нові велосипеди, призначені для їзди в горах. Гірські велосипеди того часу відрізнялися широкими (близько двох дюймів) колесами, до цього у всіх вироблених велосипедів ширина колеса була 20-40 мм. Діаметр коліс був 26 дюймів. Рами цих велосипедів мали особливу геометрію, самі рами були меншими за звичайні за розміром, каретка - вісь, навколо якої крутяться педалі, для їзди по пересіченій місцевості була піднята і володіла високою міцністю.
Незабаром такі велосипеди завоювали величезну популярність. Почався масовий випуск гірських велосипедів в США.
Всі сучасні гірські велосипеди мають діаметр колеса 26 дюймів (559 мм). Є гірські велосипеди без амортизаторів, деякі мають передній амортизатора. Є моделі з подвійним амортизатором. Гірські велосипеди мають надміцний конструкцію широкі покришки з «злими» протекторами. Сучасні гірські велосипеди мають більше 20 передач, легко проходять по будь-яких дорогах. В даний час гірські велосипеди обладнуються 21-27 передачами, вони забезпечують зміна передавального відношення в дуже широких межах. Їх вистачить і при швидкісному русі по шосе, і на крутому підйомі по важкій дорозі. Зараз випускаються і гірські велосипеди, які орієнтовані на їзду по місту. Вони володіють жорсткими вилками і відносно вузькими сліковимі шинами.
Гірський велосипед багато в чому універсальний - на ньому можна комфортно переміщатися по місту і лісовими стежками, долати складні кам'янисті маршрути і досить швидко їхати по шосе. Найбільш поширений і універсальний типу гірського велосипеда - гірський велосипед з переднім амортизатором і класичної рамою. Ці велосипеди, однак, розвивають меншу швидкість на шосейних дорогах.
Усе гірські велосипеди мають загальні риси. Вони мають міцну раму невеликого розміру з великим дорожнім просвітом. Рама зазвичай зроблена з хромомолібденової стали, сплавів алюмінію або титану або з вуглепластика.
Перемикач передач розташовується на кермі, що особливо важливо на поганих дорогах. Конструкція переднього і заднього перемикачів, провідних і ведених зірочок і ланцюгів дозволяють надійно перемикати передачі в умовах сильного забруднення та високих навантажень. Гальмівна система часто має ободниє гальма консольного типу, що забезпечує великі зазори між гальмівними важелями та шинами, або дисковими гальмами.
За конструктивними особливостями амортизації гірські велосипеди діляться на чотири основні типи. Перший тип - ригіди (rigid), які не мають амортизації. Другий тип - хардтейли (hardtail), вони мають амортизаційну вилку. Двухпідвісні байки (full-suspension) - велосипеди з задньою підвіскою і амортизаційної вилкою. Четвертий, менш поширений тип - комфортні (softtail), ці велосипеди мають амортизаційну вилку, спеціальна конструкція пір'я заднього трикутника рами забезпечує амортизацію заднього колеса.
За призначенням гірські велосипеди діляться на байки для даунхілу, тріалу, кросськантрі, фрірайду, беккантрі і звичайні гірські велосипеди - велосипеди «загального призначення».
Велосипеди загального призначення (allround MTB, AM)
Середні за ціною і найпоширеніші гірські велосипеди. Ці моделі призначені для помірно агресивною їзди по дорогах і бездоріжжю. Ці моделі підходять для любителів кататися по різних дорогах. В основному, це хардтейли, які забезпечують відносно високу посадку, чи не навантажувальну руки сильно. На ці велосипеди можна встановлювати багажники і рами. Зустрічаються моделі з низькими рамами.
Даунхільні велосипеди (Downhill)
Велосипеди, призначені для швидкісного спуску з гір. Їх основне завдання - витримувати навантаження при русі на високій швидкості по складній трасі. В даний час для швидкісного спуску з гір зазвичай використовуються двухпідвісні велосипеди. Даунхилл включений в програму Чемпіонату світу з гірського велосипеду. Даунхільні велосипеди мають ряд специфічних особливостей, їх відрізняє підвищена надійність, дуже міцна конструкція. Кермо Даунхільні велосипеда дуже міцний, гальма, як правило, дискові, дуже надійні. Ці велосипеди мають міцні рами, длінноходниє вилки і задні підвіски з ходом до 200-240 мм. Так як ці велосипеди призначені для їзди вниз, не стоїть завдання мінімізації ваги. Велосипеди такого типу важать більше 20 кілограм. Для велосипедів цього типу використовується широка гума, при їзді центр ваги зміщений назад. Даунхильний велосипед має безліч спеціальних, більше ніде не застосовуються компонентів.
Тріальні велосипеди (Trial)
Велосипеди для їзди по місцевості з перешкодами. Такі велосипеди мають невелику раму, вони досить легкі. Гідравлічні гальма забезпечують найкращий контроль. Деякі з них мають передню амортизаційну вилку, іноді використовується жорстка вилка.
Крос-кантрі (CrossCountry, XC racing)
Гірські велосипеди для швидкісного кросу по пересіченій місцевості. З 1996 року змагання з крос-кантрі увійшли в програму Олімпійських ігор та Чемпіонату світу з гірського велосипеду. Велосипеди для крос кантрі найбільш близькі до звичайних гірських велосипедів. Змагання на таких гірських велосипедах проводяться по кільцевій трасі, по пересіченій місцевості і з гори, і в гору. Деякі з них жорсткі, рейсинговим ж мають амортизаційну вилку з ходом 80-100 мм. За рахунок того, що ці велосипеди виготовляються з карбону або алюмінію, вага з мінімізується. Зазвичай ці велосипеди мають легкі баттірованниє рами і подовжений передній трикутник, який забезпечує більш низьку посадку для агресивної їзди. Гірські велосипеди кросскантрійних типу мають дискові гальма.
Фрірайдерние велосипеди (FreeRider)
Велосипеди для їзди по пересіченій місцевості. Проміжний варіант між Даунхільні велосипедом і звичайним гірським велосипедом. Фрірайдерние велосипеди зовні схожі на даунхильниє, але по ним можна їздити не тільки з гір. Їх вага менше, ніж у даунхильних, ці велосипеди мають вилки і задні підвіски з ходом близько 150-170 мм. Велосипеди цього типу можуть сильно відрізнятися. Деякі мають тільки передню амортизаційну вилку, деякі повнопідвісного велосипеди. Цей тип гірських велосипедів не дуже поширений. Вони призначені для їзди поза доріг.
Беккантрі (backcountry)
Гірські велосипеди цього типу зустрічаються у небагатьох виробників. Велосипед беккантрі може бути без амортизації і з подвійною амортизацією. До них відносяться також велосипеди для позашляхових марафонів.
В даний час гірські велосипеди постійно оновлюються, саме в них вперше з'явилися дискові гальма, масляні і повітряні вилки, задня підвіска. На сьогоднішній день, гірський велосипед - це наймодніший велосипед.
