Електровелосипед Biomega OKO.
Датська компанія Biomega, що випускає міські велосипеди і аксесуари для них, нещодавно запустила виробництво нового електровелосипеда OKO в двох модифікаціях: дво- і восьмишвидкісною. Новинку вже охрестили одним з найбільш інноваційних електровелосипедів, випущених за останній час, з чим можна посперечатися - крім незвичайного дизайну, ніяких інновацій в ньому не виявлено.
електровелосипед ОКО - стильний ригиден (від англ. - «жорсткий», велосипед не має переднього і заднього амортизаторів). Жорстка підвіска надає електровелосипеду хороший накат, але позбавляє м'якості при їзді по вибоїнах і купинах (якщо їх вдасться знайти на велодоріжках в Данії). Трохи пом'якшити поїздку допоможуть покришки - трохи ширше звичайних дорожніх.
Рама електровелосипеда зроблена з вуглеволокна. З цього ж матеріалу зроблені і крила, які інтегровані в раму. А ось кермо і підсідельний штир - зроблені з алюмінію. Мінімум деталей, з яких складається електровелосипед, забезпечують йому максимальну міцність і надійність. Важить електробайк 18 кг - не найлегший на ринку, але все ж - хороший результат.
всередину рами електровелосипеда захована вся проводка і гідравлічні магістралі гальм, а також літій іонна акумуляторна батарея з номінальною напругою 36 Вольт і ємністю 9.9 Ач, Для її виготовлення данці вибрали популярні і надійні акумулятори формату 18650 виробництва Samsung (такі ж акумулятори ісапользует ТМ Volta bikes при індивідуальному виготовленні акумуляторних батарей ).
Акумуляторна батарея живить енергією мотор колесо потужністю 250 Вт (або 350 Вт - для американського ринку) з вбудованим планетарним редуктором. Такі мотор колеса - найпопулярніші електродвигуни для електровелосипедів в Європі і США. Як відомо багатьом нашим клієнтам, редукторні мотор колеса поєднують в собі досить високу максимальну швидкість, хорошу тягу і відмінний накат, що важливо для міського електробайка.
Максимальна швидкість ОКО - 25 км / год, а ємності літієвої АКБ, вистачає на 45 км шляху. Контролер, керуючий роботою мотор колеса, має 2 режими роботи - економічний (невелика допомога педалювання) і максимальний (повна потужність мотор колеса). Природно, ні про яке управлінні ручкою газу оборотами мотор колеса, не може бути й мови (згідно із законодавством країни виробника), тільки зафіксовані в контролері значення і датчик на педальному вузлі. Крутиш педалі - і при бажанні отримуєш допомогу мотор колеса. Чи не коротше - не отримуєш. Велосипед в Європі залишається велосипедом, навіть якщо він електрифікований!
Легкому педалювання сприяє 8-швидкісна планетарна втулка Shimano Alfine, або менш дорогий варіант - 2-швидкісна втулка SRAM. Замість традиційної ланцюгової передачі, встановлений більш ефективний і надійний ремінний привід з карбону. Передні і задні гальма - гідравлічні Shimano.
Вартість електровелосипеда з Данії 1750 або 2100 доларів за двох, або восьмишвидкісну модель, відповідно. З огляду на той факт, що всі деталі і механізми виробляються в Європі і відповідають європейським стандартам, це не так дорого, як може здатися в Україні. Втім, за винятком дизайну, Biomega OKO нічим не відрізняється від безлічі інших електровелосипедів, представлених на ринку.
