Повальна мода на «винахід велосипеда »Спостерігається серед компаній автогігантів. Слідом за Ford, що випустило в минулому році велосипед-концепт E-Bike Concept (прошу вибачення за тавтологію) модна течія захлеснуло одну з найбільших німецьких компаній, якою є концерн Audi.
На замітку. Безконтактний динамо-генератор позбавить вас від зайвих проводів .
Дизайном цього двоколісного (і двухподвесного) шедевра займався Хендрік Шаферс (Hendrik Schaefers), який своє натхнення черпав не інакше як дивлячись на блискавичні гоночні боліди з вогнедишними серцями.
Майже вся конструкція електро-велосипеда зроблена з вуглеволокна, особливо цікаво виглядають виконані також з карбону 26-дюймові колеса.
Обов'язкові в Європі при їзді в темний час доби габаритні вогні виконані у вигляді діодних смуг і вбудовані безпосередньо в конструкцію: передні - в кермо, а задні - в химерне сидіння.
На замітку. Чи збираєтеся возити багато багажу - виготовте велоприцеп .
Регулювання висоти сидіння може проводиться прямо на ходу за допомогою бортового комп'ютера.
Також бортовий «мозок» Audi Wörthersee здатний допомагати їздцю при виконанні різних трюків: так наприклад при русі на задньому колесі комп'ютер додає або уповільнює хід при зміщенні центру ваги, тим самим допомагаючи тримати рівновагу.
Присутня можливість синхронізації бортового компьтера зі смартфоном власника за допомогою Wi-Fi, що дозволяє оперувати з пройденими і ще не катаними маршрутами, також можна транслювати в веб зображення знімається нашоломної камерою.
Маса Audi Wörthersee - 21 кілограм, трохи менше трьох кіло припадає на раму і колеса, ще п'ять - батарея і все, що залишився - мотор і обвіс.
Райдеру надається п'ять режимів їзди: тільки електричний; тільки м'язовий; і три гібридних режиму з різним ступенем доповнення електро-тяги до зусиль їздця.
Апарат обладнаний девятіскоростной трансмісією, що приводиться в дію за допомогою гідравліки; також гідравлічними є дискові гальма які, до слова, успадкували деякі унікальні автомобільні технологиии. Швидкознімний літій-іонний акумулятор заряджається всього за два з половиною години, а його заряду вистачить щоб намотати на колеса електро-велосипеда 70 кілометрів. Двигун потужністю 2,3 кВт створює крутний момент 250 Нм, і дозволяє мчати електро-велосипеду зі швидкістю до 80 кілометрів на годину.
