Дитячі крісла на велосипед.

1. Вступ
2. варіанти конструкції
3. ЗАДНІ Дивани З КРІПЛЕННЯМ НА раму
4. ЗАДНІ Дивани З КРІПЛЕННЯМ НА багажник
5. ПЕРЕДНІ Дивани
6. АКСЕСУАРИ
7. Кустарних ВАРІАНТИ КРІСЕЛ
8. Виробники
9. BELLELLI
10. BRITAX
11. HAMAX
12. THULE
13. висновок

Вступ

Багато велосипедистів після появи дітей задаються питанням про те, як возити їх на велосипеді. Зараз батькам, думаючим про безпеку дитини на велосипеді, пропонується два основних способи перевезення: велоприцеп і велокресло. В обох випадках дитину дозволено возити тільки з віку, коли він починає самостійно сидіти, а саме з 9-12 місяців. Зрозуміло, дитина завжди повинен носити дитячий велошлем відповідного йому розміру.

Хочеться посперечатися з поширеною думкою і показати, що велоприцеп і велокресло не виключають, а взаємно доповнюють один одного, оскільки вони мають свої переваги і недоліки. C одного боку:

• Велокресло набагато дешевше і в 2-4 рази легше, ніж велоприцеп.
• З велокресло набагато зручніше їздити на транспорті (поїзд, електричка і т. П.), Ніж з причепом.
• Велоприцеп більше розрахований під якісні дороги, тоді як велокресло може використовуватися і на бездоріжжі.
• Дитина в велокріслі знаходиться набагато ближче до батьків, за ним простіше стежити.

З іншого боку:

• Причіп може використовуватися практично з будь-якими велосипедами, на відміну від велокресла.
• На відміну від причепа, велокресло істотно обмежує вантажопідйомність велосипеда.
• Крісло негативно впливає на керованість через високий центру ваги.
• Дитина в велопричіпи набагато краще захищений від дощу, вітру, холоду, бруду та інших зовнішніх впливів.
• Велоприцеп може бути модернізований для використання в якості позашляхової або прогулянкової коляски.

У плані безпеки для дитини обидва варіанти можна визнати приблизно однаковими, оскільки і крісло, і причіп мають тут і плюси, і мінуси. З одного боку, причіп має більше шансів бути зачепленим іншим учасником руху (хоча одномісні велопричіпи практично не виступають вбік за габарити велосипеда, тому така вірогідність невелика), з іншого боку, дитина в причепі знаходиться в міцній алюмінієвій клітці, яка захищає його в разі падіння або іншого ДТП.

У цій статті ми розглянемо способи перевезення дітей в велокресло. Пристрій і експлуатація велопричіпи на прикладі марки Thule розглядаються в інший нашій статті .

варіанти конструкції

При виборі велокресла слід переконатися, що воно відповідає EN14344 - європейському стандарту на дитячі крісла для велосипедів. Це дає гарантію достатнього рівня надійності і безпеки.
Стандарт EN14344 вводить три дозволених до використання класу крісел:

• А15 - задні крісла для дітей вагою до 15 кг.
• А22 - задні крісла для дітей вагою до 22 кг.
• С15 - передні крісла (де дитина перебуває між батьком і кермом) для дітей вагою до 15 кг.

ЗАДНІ Дивани З КРІПЛЕННЯМ НА раму

До теперішнього моменту конструкція більшості велокресел вже доведена до оптимальної, що забезпечує максимальні комфорт і безпеку дитини, а також надійність кріплення. У найпоширенішому випадку крісло встановлюється на велосипед за допомогою пружного важеля з двох сталевих труб, що кріпляться до підсідельною трубі рами. Завдяки цьому важелю, крісло на нерівностях злегка розгойдується і робить поїздку максимально комфортною для дитини. Маса такого крісла складає в середньому 4-6 кг.

Для забезпечення безпеки крісло за стандартом має бути оснащено 3 або 5-точковими прив'язними ременями, розвиненими щитками, що охороняють дитини від торкання колеса, регульованими підставками для ніг з фіксують стяжками, захистом голови і боків. У хороших моделей спинка крісла або все крісло цілком може відкидатися назад, коли дитина спить.

Кріплення крісла до рами здійснюється за допомогою масивного вузла кріплення, який фіксує труби підвіски швидкознімним затискачем. Вузол кріплення може встановлюватися тільки на металеву підсідельну трубу рами (як правило, круглого перетину), причому в місці установки він не повинен торкатися колеса або конфліктувати з упорами тросів або болтиками флягодержателя.

Всі ці складності роблять неможливою установку крісла на гоночні велосипеди, більшість двухподвесов, 29 "байки з невеликою рамою (на фото праворуч - у кріплення крісла Britax зазор з покришкою на 29" рамі з ростовкой 18 "становить лічені міліметри) і ряд інших конструкцій, де дизайн рами, упори тросів або болтики заважають встановити кріплення. Зміцнювати ж крісло за підсідельний штир виробники забороняють з міркувань безпеки.

В цілому, саме цей варіант крісла максимально надійний і оптимальний за своїми характеристиками, але тільки якщо досягається сумісність з рамою велосипеда.

ЗАДНІ Дивани З КРІПЛЕННЯМ НА багажник

Деякі велокресла мають можливість установки на багажник за допомогою спеціальних затискачів. Завдяки цьому, знімається проблема сумісності з рамою, однак виникає ряд інших проблем. По-перше, через відсутність пружного важеля тряска і вібрації набагато сильніше передаються на крісло, що вже стає порівнянним з тремтінням в велопричіпи. Тобто їзда по поганих дорогах з таким кріслом буде свідомо менш комфортною. Втім, у деяких крісел кріплення до багажника має вбудований демпфер, що кілька покращує плавність їзди.

По-друге, далеко не кожен багажник може витримати установку крісла (виробники крісел іноді пропонують спеціальні багажники для цієї мети). Наприклад, відома серед велотуристів німецька фірма Tubus прямо забороняє кріплення велокресел до своїх сталевим і титановим багажників. Самі виробники крісел вимагають, щоб багажник був розрахований не менше ніж на 25-30 кг - мало хто алюмінієві багажники витримають таку вагу. Зрозуміло, ні про які консольних багажниках тут і мови не йде.

При цьому якщо зламався багажник в поході - просто проблема (досить поширена), то під час перевезення дитини на ньому це вже може призвести до екстреного завершення поїздки. Таким чином, кріплення крісла на багажник має суттєві недоліки і може бути рекомендовано тільки при відсутності інших можливостей.

ПЕРЕДНІ Дивани

Для перевезення маленьких дітей (до 15 кг) випускаються полегшені передні крісла, в яких дитина сидить перед батьком і дивиться вперед. Така конструкція крісел дуже хороша з точки зору огляду і можливості спілкування з батьком, проте центр ваги виходить ще вище, ніж із заднім кріслом, а через жорсткий кріплення до велосипеда вібрації приблизно так само високі, як у попереднього варіанту.

Застосування такого кріплення на спортивних велосипедах, де їздець нахилений вперед, - під великим питанням, оскільки є ризик, що підборіддя батька буде стукати по шолому дитини. Також дитина виявляється відкритий усім вітрам, від яких в задньому кріслі частково захищає торс батька - для боротьби з цим виробниками пропонується вітрової щиток-обтічник.

Не зайве буде нагадати, що установка крісла на верхню трубу рами дає нерозрахункові навантаження на неї, і у випадку з рамою з алюмінієвого сплаву це може привести до швидкої поломки. Тому більш переважно використання крісел з кріпленням за вертикальну трубу (рульової стакан або шток вилки), проте далеко не кожен велосипед підтримує можливість такої установки. Можна сказати, що проблема сумісності тут стоїть найгостріше з усіх варіантів велокресел.

АКСЕСУАРИ

Для використання з велокресло виробники пропонують широкий вибір аксесуарів, а саме:

• Дитячі дощовики
• Подушки-підголовники
• Набори для установки на другий велосипед
• Набори для установки на велосипед з маленькою рамою
• Додаткові або змінні амортизуючі подушки на крісло (наприклад, надувні)
• Чохли від дощу
• Набори для установки на багажник
• Вітровий щиток для переднього крісла
• Багажники, оптимізовані для установки на них дитячих крісел

Кустарних ВАРІАНТИ КРІСЕЛ

Пошук велокресел за китайськими магазинах, а також спостереження за тим, як возять дітей в селах, дає дуже багато кустарних способів перевезення дітей, що обмежуються тільки фантазією:

• м'яка подушка на багажник;
• м'яка подушка або сідло на верхню трубу рами, іноді з підпорами для ніг;
• різні пластикові стільчики з ручками для утримування;
• крісло, де дитина сидить задом наперед і дивиться батькові в пах, а також безліч інших варіантів.

Всі ці варіанти не мають ременів безпеки, а про те, що станеться з дитиною в разі падіння, можна тільки гадати.

Виробники

AUTHOR

Відомий чеський виробник велосипедів Author пропонує широку лінійку простих велокресел: задні з кріпленням на раму і на багажник, а також переднє з кріпленням на рульовій стакан рами.

Крісла відрізняються дизайном, наявністю нахиляється спинки, ступенем опрацювання ременів та іншої фурнітури.

BELLELLI

Італійський виробник Bellelli випускає три модифікації велокресел: універсальне вантажопідйомністю 15 кг (для установки спереду або ззаду), а також два задніх вантажопідйомністю 22 кг, що розрізняються між собою рівнем оснащення і наявністю функції відкидання крісла назад у більш дорогої моделі.

BRITAX

Німецький виробник дитячих колясок і утримуючих пристроїв Britax пропонує на вибір два варіанти велокресел вантажопідйомністю 22 кг, з установкою на раму. Старша модель оснащена системою відкидання спинки.

HAMAX

Норвезька компанія Hamax представляє широку лінійку дитячих крісел, що включає в себе передні і задні моделі, причому останні можуть мати кріплення як на раму, так і на багажник. Крісла відрізняються один від одного оснащенням, наявністю відкидаються спинок, надувних подушок, різних регулювань.

THULE

Шведський виробник аксесуарів і рішень для перевезення дітей пропонує два варіанти велокресел.

Thule RideAlong - заднє велокресло вантажопідйомністю 22 кг (для дітей з 9 місяців до 6 років) з кріпленням на раму. Відрізняється наявністю системи повного відкидання крісла назад (5 позицій нахилу), а також кріпленням, що закривається на ключ. Кріплення крісла підтримує установку на труби круглого і овального (до 40х55 мм) перетину. Крісло оснащене всіма необхідними елементами безпеки (катафотами, захисними ребрами, прив'язними ременями) і важить 5 кг. Для установки на велосипеди з дуже низьким сідлом можна купити спеціальне кріплення, також пропонується дублюючий кріплення для установки на другий велосипед.

Thule RideAlong Mini - переднє велокресло вантажопідйомністю 15 кг (для дітей з 9 місяців до 3 років) з кріпленням на раму. Це крісло важить всього 2,7 кг, воно оснащено м'яким «кермом» для дитини і може додатково оснащуватися вітровим склом, що захищає дитину від вітру і дощу.

Велокресла Thule мають змінні елементи оббивки, які можна знімати для прання і міняти в міру зносу.

висновок

У цій статті ми розглянули найпоширеніші конструкції велокресел і ознайомилися з основними виробниками, представленими на ринку. Не претендуючи на вичерпне розкриття теми, ця стаття повинна допомогти початківцям вело-батькам у виборі свого першого крісла або, може бути, наштовхнути на думки про причепі.

© 2015 Володимир Горбунов
фото Костянтина Плаксина

Обговорення статті на Форумі ВелоПітер
Читайте також Статтю про велопричіпи