Дискові гальма на велосипеді

1. Переваги і недоліки
2. Як впливають параметри ротора на ефективність гальмування
3. Гальмівні колодки для дискових гальм
4. Як встановлювати дискові гальма
5. Можливі проблеми з дисковими гальмами

Гальмівна система відповідає за безпеку їзди на велосипеді. Існують різні системи гальма, у них є свої переваги і недоліки, в цій статті докладно розглянемо пристрій дискових гальм.

Дискова система гальмування включає в себе гальмівний диск, званий «ротор», розташовується він на колесі, кріпиться на втулці колеса і машинці, в якій розташовані колодки, здавлюють диск при гальмуванні. Робоче зусилля, що сприяє стисненню колодок, передається з гальмівної ручки, за допомогою троса. Дискові гальма своє найбільшого поширення набули в мото-техніки і автомобілях, звідти вони вже і прийшли на велосипед, з невеликими змінами і додатковими пристосуваннями.

Дискові гальма діляться на два підвиди, що розрізняються способом передачі гальмівного зусилля:

• Механічні дискові гальма. Передача гальмівного зусилля здійснюється за допомогою троса.
• Гідравлічні дискові гальма. Передача гальмівного зусилля здійснюється за рахунок тиску гальмівної рідини або масла, яке наповнювало гідролінії.

Переваги і недоліки

Дискові гальма вважаються більш сучасною системою гальмування, тому переваг їх використання більше:

• Чи не погіршуються гальмівні якості при поганій погоді
• Не вимагають додаткової настройки, якщо на колесах вісімки
• Чи не стирають обода на колесах
• Ресурс колодок в системі дискових гальм вище, ніж на інших видах
• ефективність гальмування
• Мають гарну модуляцією
• Не вимагають частого обслуговування

Але є і недоліки:

• Втулка і спиці схильні до підвищеного навантаження
• Для обслуговування гідравлічних дискових гальм потрібен спеціальний інструмент
• Конструкція важче, ніж ободная система гальмування
• Більш висока вартість
• Можуть ускладнити установку багажника

Як впливають параметри ротора на ефективність гальмування

Ротор дискової системи гальмування необхідно вибирати виходячи з стилю катання. Головний параметр ротора, що впливає на ефективність гальмування - це його розмір. Пояснюється це просто, чим більше розмір ротора, тим більший важіль використовується при передачі гальмівного зусилля. Якщо велосипед використовується для неспішних спокійних прогулянок, досить буде ротора розміром 160 або 180 мм. Для велосипедистів екстремалів, які практикують в їзді різні трюки, високі швидкості, різкі маневри слід обзавестися гальмівним ротором побільше, розміром 203 або 220 мм.

Гальмівні колодки для дискових гальм

Колодки, що виготовляються для дискових гальм, розрізняються по наповнює їх матеріалу - металеві або органічні. Колодки з органічним наповненням значно швидше притираються, сприяють більш плавного гальмування, за рахунок м'якості матеріалу, з якого вони виготовлені, однак і стираються вони значно швидше колодок зроблених з металевих стружок.

Як встановлювати дискові гальма

• Встановіть і налаштуйте гальмівні ручки. Встановлюються вони на кермі, регулювання здійснюється за допомогою шестигранника.
• Встановіть машинку в призначені для цього дискові кріплення, які знаходяться на рамі.
• Встановіть ротор. Для цього необхідно прикрутити його 6 болтами до втулки колеса.
• Встановіть трос в гальмівну ручку і машинку. Трос повинен проходити через сорочку, яка закріплюється в спеціальних напрямних.
• Зафіксуйте тросик на машинці і налаштуйте дискові гальма.

Обслуговування дискових гальм

періодичне обслуговування дискових гальм - запорука безпеки їзди на велосипеді. Необхідно відстежувати стан таких елементів гальмівної системи:

• Трос не повинен бути деформований або мати пошкодження, він повинен забезпечувати чітку роботу гальм, дозволяючи колодкам плавно стискатися, і відводити їх до кінця.
• Контролюйте знос гальмівних колодок. Найпростіше це зробити зі знятим колесом, необхідно дістати колодки з машинки і візуально оцінити їх знос.
• Перевіряйте стан ротора. Необхідно періодично очищати його поверхню від нальоту, залишеного гальмівними колодками. Зробити це можна за допомогою наждачного паперу.

Можливі проблеми з дисковими гальмами

Найбільш поширеною проблемою, яка може виникнути в процесі експлуатації велосипеда з дисковими гальмами - це скрип, що виникає при гальмуванні. Для діагностики, виявлення причини і її усунення необхідно виконати наступні дії:

• Найбільш імовірною причиною неприємного скрипу при гальмуванні зазвичай є низькоякісний матеріал, з якого виготовлені колодки. Крім скрипу, такі колодки можуть стати причиною пошкодження поверхні ротора. Тому, в більшості випадків, найкращим рішенням буде - заміна колодок.
• Сторонні звуки можуть також виникати і в разі, якщо колодки нові. В цьому випадку, швидше за все проблема самоусунеться протягом декількох днів, оскільки джерелом скрипу тут буде поверхневий шар колодок, який містить домішки. Якщо скрип не проходить, ймовірно, колодки доведеться замінити.
• У разі повного зносу колодок гальмування теж буде здійснюватися зі скрипом. Стикатися з ротором в цьому випадку буде металева пластина, що залишилася після зносу колодок. В цьому випадку колодки також буде потрібно заміна колодок.

Пам'ятайте, що хороший стан гальм на вашому велосипеді - запорука безпечної їзди. При перших же ознаках несправності усувайте їх за фактом виникнення.