Чистить та змащує велосипедної ланцюга

1. Кардинальне вирішення питання мастила - один раз і назавжди.
2. Чистка авгієвих стаєнь
3. Мінуси мастила «На все життя»
4. Плюси мастила «На все життя»
5. Чим і як я зазвичай змащую ланцюг

Давайте продовжимо ламати списи з приводу чистки й змащення велосипедного ланцюга. Є кардинальні способи мастила - я з таким зіткнувся особисто. А є спосіб «не чіпати, поки працює» - і не змащувати ланцюг зовсім. Вона від цього починає мило свистіти 🙂

До оли я розкрив посилку з Trek Equinox E7 , Яка мені прийшла з Німеччини і почав розмотувати плівку, якою була замотана рама, то звернув увагу на дивний чорний наліт на плівці в районі велосипедної ланцюга. Так як я в темпі збирався покататися, то не надав цьому значення.

Кардинальне вирішення питання мастила - один раз і назавжди.

Однак після першої покатушки, я виявив свою ногу покритої жирним ЧОРНИМ шаром мастила - я мав необережність прикластися до зірочці і велосипедного ланцюга. При спробі відтерти цю хрень з ноги - я тільки розмазав її більша.

При найближчому розгляді ланцюг аж ніяк не виглядала як ланцюг. Швидше вона нагадувала брудну мотузку майже круглого перетину. На ній було стільки мастила (��олідолу? Негрола? Ще чогось?), Що це змащення забилася між зірочками щільним шаром.

Я навіть не знаю, якого кольору це змащення була спочатку. Вона протягом усього терміну служби збирала в себе пил і бруд. І стала просто чорної-чорної, як сажа.

Чистка авгієвих стаєнь

Зручні інструменти для чищення ланцюга. І бензин теж.

Зітхнувши, я витягнув свій улюблений набір для чищення. Він складається з машинки для чищення ланцюга невідомих китайський майстрів, в яку заливається який-небудь сильнодіючий розчинник. Мені пощастило, і машинка для чищення виявилося бензіноустойчівой, тому каністра з резервним запасом бензину АІ 95 є невід'ємною частиною набору 🙂

Великий з перламутрово-білим кольором рами був уже повністю заляпаний цієї фігньою. Ганчіркою вона знову ж таки не відтирати - тільки розмазувалася ще більше. Якась супер-липуча мастило.

Заправляємо ланцюг в машинку

Установка машинки досить проста. Потрібно лише потрапити ланцюгом на спеціальний зубчик в ролику машинки, щоб всі ці щіточки почали обертатися, коли ви будете протягувати ланцюг через машинку. Попередньо в неї наливаємо бензин і тримаємо її строго горизонтально. На фотке видно багато шарів осаду від попередніх чисток, спочатку машинка була ніжно блакитного кольору 🙂

Використання машинки для чищення

Після установки машинки є дві варіанта. Перший взяти когось в помічники, щоб він біг поруч з велосипедом і тримав машинку, поки ви будете їхати і крутити педалі 🙂

Другий - самому тримати машинку за ручку, і крутити педалі назад на що стоїть біля опори велосипеді. Просто виставте великий спочатку так, щоб педаль нічого не чіпляла при обертанні. Інакше з наповненою машинкою це буде зробити проблематично - я перевіряв 🙂 Руки в мастилі, бруду і бензині, чіпати ними вів не хочеться, та й машинка при перекоси просто виливається.

Після промивання ланцюга, особливо якщо у вас ободниє гальма - зніміть заднє колесо і начисто його вимийте. Я використовую для цього шампунь. А після сушки - протріть обода спиртом. Інакше - абзац 🙂

Передню зірку я зазвичай ставлю найбільшу - задню найменшу. Коли будете крутити педалі назад - стежте за тим, що ланцюг не зіскакувала з великою провідною зірки. Можна упертися машинкою або в обід, або в ніжку заднього переклюка (акуратно).

Мінуси мастила «На все життя»

Зазвичай мені вистачає одного-двох заходів (бензин вихлюпується разом з ланцюгом), щоб пройтися машинкою - і з ланцюга вимивається вся грязь. Тут же довелося промивати ланцюг 6 (!) Разів, щоб змити все це сало. Причому - навіть коли я вимив повністю всю мастило при обертанні були чітко чути хрускіт піску в обертових ланках. Весь бруд, яку ввібрала мастило перенеслася на кільцеві підшипники ковзання в ланцюзі і планомірно їх розточують.

Інструменти для серйозної чистки системи

Задні зірочки були забиті салом так само під зав'язку. Довелося діставати набір для «виколупуванням бруду з-під нігтів» 🙂 Схоже цей бруд накопичувалася все життя велосипеда (хоча ні, швидше за все касету міняли, і накопичувалася вона з моменту заміни касети). Вона була твердості приблизно як земля, і поколупатися довелося знатно.

Ще одним мінусом такої мастила, як виявилося пізніше, виявилися геть вбиті ролики заднього перемикача передач - мастило з піском набився в латунні підшипники ковзання роликів, розбила / Розточчя їх повністю, і ролик люфтить на осі так, що при русі вліво-вправо при перекоси він легко діставав до двох сусідніх зірок касети.

Плюси мастила «На все життя»

Їх один. Один раз змастив і забув. Просто набагато частіше міняєш касету, зірки і ролики заднього перемикача, що комплектом обходиться близько 6 тисяч рублів.

Чим і як я зазвичай змащую ланцюг

Перед початком мастила дочекайтеся, поки бензин випарується із з'єднань ланцюга! Інакше все буде нанівець.

Я беру звичайну мастило для мотоциклетних ланцюгів. Для позашляхових мотоциклів (кросові / ендуро). Я думаю, мало хто буде сперечатися, що навантаження на мотоциклетний ланцюг на порядок вище, ніж на велосипедну. І це змащення чудово справляється з цими навантаженнями. Плюс швидкість обертання мотоциклетної ланцюга в рази вище велосипедної - мастило не розбризкується - вона досить липка для того, щоб залишатися на ланцюгу і працювати.

Мастило для ланцюга Motul Chain Lube Off Road

Такий балон коштує щось близько 500 рублів, що можна порівняти з різного роду «фірмовими» мастилами в маленьких балончиках для велосипедів. Але тут її в 4-5 разів більше.

Вистачає цієї мастила до початку шелестеніе по сухій курній поверхні (поля, стежки, ліси, дороги) приблизно на 100-120 кілометрів. Я читав огляди інших мастил - і фірмових, і саморобних - тих вистачає рівно на стільки ж. Ну якщо дощ - то ланцюг стає брудною, і змащувати доводиться частіше.

Попередньо накрийте колесо якийсь ганчіркою, особливо, якщо у вас ободниє гальма. Інакше потім знову доведеться знімати колесо і мити - я перевіряв 🙂

Бризкав я на кожен окремий пін, великий попередньо перевертаю і ставлю спереду на велику зірку. Після пробризгіванія - звичайною ганчіркою стираю надлишки зовні - а всередині залишиться рівно стільки, скільки потрібно. Тонкий шар мастила зовні все одно залишається, і ланцюг не іржавіє від вогкості. Пил це змащення не збирає по-сухому, Мотюль свою справу знає.

Якщо бризкаєте прямо перед поїздкою - краще почекати хвилин 20-30, щоб випарувався розчинник мастила і густа фракція осіла всередині. Тому я зазвичай чищу ланцюг після приїзду з покатушки, змащую і до наступного дня все нормально густіє.

UPD: Як виявилося, ланцюг після такої мастила дуже дивно «здохла». При вимірі відстані між пинами - вона була ніби як ще робоча. А ось після виміру між роликами виявилося, що її давно вже пора викинути на смітник. Детальніше - тут .

А чим ви змащуєте свою велосипедну ланцюг, і як?

Алекс «На Байці» Сидоров

Блюдо дня: Симбіоз мавпи і кабанів - втеча від мисливців верхом на кабана в преріях 🙂