Чи можна їздити на велосипеді взимку

1. Особливості зимового катання
2. правильне гальмування
3. Проходження поворотів
4. особливості місцевості
5. Сніг і траси
6. лісові стежки
7. міські дороги
8. лід

Про те, яким повинен бути зимовий велосипед , Ми вже говорили. Але підготувати байк до зимових покатушкам недостатньо, ще треба навчитися правильно їздити на велосипеді взимку по снігу, льоду і сніговій каші.

Коли приходить зима територія Росії покривається снігом і льодом

Особливості зимового катання

З настанням зими територія Росії рясно покривається снігом, а вулиці міст застилає лід і каша з води, снігу, льоду, піску і бруду. Дуже рідко можна зустріти голий асфальт. На такому покритті сила тертя, а вірніше - рівень зчеплення гуми, безпосередньо залежить від температури навколишнього середовища. Зі зниженням температури зчеплення шин з поверхнею поліпшується. Відповідно, якщо на вулиці стає тепліше, то зчеплення погіршується.

Така ситуація пов'язана з наявністю найтоншої плівки води, яка знаходиться зверху снігового покриву і льоду. При зниженні температури ця плівка не замерзає, але стає більш в'язкою. Отже, зчеплення стає більш ефективним. Під час кочення колеса, яке виникає в процесі їзди, гума піддається деформації. Енергія, яку витрачає велосипедист на цю деформацію, перетворюється в тепло, нагріває гуму. Розігріта гума лід і сніг перетворює в плівку води, що призводить до зменшення зчеплення.

Подібні особливості вимагають, щоб катання на велосипеді взимку було швидким. Якщо шина розігріта, то вона не буде ставати дубової на морозі, а велосипед буде котитися набагато легше. При швидкій їзді гума буде менше часу контактувати з кожною точкою поверхні, відповідно, меншу кількість тепла буде передаватися дорожньому покриттю, а зчеплення в результаті таких факторів збільшиться.

Катання на велосипеді взимку має бути швидким, так як якщо шина розігріта, то вона не буде ставати дубової на морозі і буде котитися легше

Як не дивно, зима для велосипедистів приносить ряд несподіваних приємних моментів. Можливо, після їх вивчення ви станете більш прихильно ставитися до зимових покатушкам і точно не відправите свій велосипед на зимівлю:

1. Відсутність комах і алергенної пилку.
2. Снігопад набагато приємніше дощу.
3. Велосипедисту доводиться активно вирощують педалі, а значить, йому буде складно замерзнути на морозі. У спеку активно рухатися набагато складніше.
4. Під час зимових покатушек велотранспорту забруднюється менше, ніж при їзді по курних міських дорогах і бруду. Після зимової прогулянки досить буде пройтися по велосипеду м'якою щіткою, щоб злякатися забився сміття.
5. Сніг засипає всі гострі предмети, які можуть валятися на вулицях. Мова йде за цвяхи, скло, консервні банки та інший небезпечний сміття, який може проколоти шину.
6. Від снігу гума стирається не так інтенсивно, як від асфальту.
7. Під час зимових покатушек можна істотно підвищити свій рівень велосипедиста і набратися досвіду в подоланні складних ділянок.

правильне гальмування

Як кататися на велосипеді взимку, не падати і не займатися частим ремонтом свого транспорту? Секрети ховаються в правильному гальмуванні. Є кілька нескладних правил, які дозволять уникнути багатьох проблем, пов'язаних із зимовим катанням:

1. Якщо рух здійснюється по прямій ділянці дороги, то можливо задіяння обох гальм. Але спочатку активізується задній гальмо і тільки після цього в хід вступає передній.
2. Під час їзди по спуску або вчиненні віражу на сніжному покритті активізується задній гальмо, що виконує заодно і функцію стабілізатора траєкторії руху. Підключення переднього гальма здійснюється дозовано і дуже обережно.
3. При необхідності подолання снігового замету або замету варто розуміти, що на гальмівний ободной доріжці і колодці буде знаходитися сніг. У цьому випадку навіть сильне натискання на гальмо не приведе до бажаного результату. Причиною цьому послужить водна плівка, яка буде сприяти суттєвому зниженню сили тертя. В цьому випадку необхідно періодично включати гальма ще до того моменту, коли вам буде потрібно зупинитися. Така тактика збільшить ваші шанси на своєчасне гальмування.

При гальмуванні спочатку треба активувати задній гальмо і тільки після цього передній

Проходження поворотів

Якщо необхідно виконати поворот на засніженій, слизькій дорозі, то потрібен великий радіус. У цьому випадку вдасться уникнути надмірного нахилу транспорту. При виконанні повороту зусилля повинне передаватися на заднє колесо. Таким чином можна стабілізувати траєкторію входження в поворот і звести до мінімуму ймовірність занесення. Прокручування педалей можна порівняти з натисканням педалі акселератора на заднеприводном автомобілі або прокручуємо на мотоциклі ручки газу.

Про гальмо потрібно забути в той момент, коли поворот вже почався. Гальмувати потрібно до цього, коли рух велосипеда було прямолінійним. І також не варто мріяти про різке розвороті, в глибокому снігу і на слизькому покритті такий трюк неможливо буде зробити.

особливості місцевості

Взимку кардинально змінюються не тільки пейзажі, але і дороги. Для велосипедистів вибір дорожнього покриття має колосальне значення, адже від його особливостей залежить техніка катання.

Сніг і траси

Взимку можна їздити на велосипеді в широкими колесами по лижні

Чи можна їздити на велосипеді взимку по добре битій і щільною лижні? Безумовно так. Але потрібно точно управляти своїм транспортним засобом, на якому повинні бути встановлені широкі шини. Такі колеса не дозволять велосипеду провалюватися на ділянках лижні, які недостатньо добре утрамбувати.

Траси, які попередньо вже були розгорнуті ратракамі, є не кращим варіантом для зимових покатушек. Пухкий, в'язкий сніг буде сильно ускладнювати пересування.

Сніговий покрив можна порівняти за структурою з брудом - поведінка велосипедиста має бути приблизно однаковим під час пересування по цим двом покриттям. Правда, сніг дозволяє відчувати себе більш вільно. Можливим є навіть катання в стилі «танцівниця», який характеризується більш ідеальною тягою «на низах». Але тут потрібно контролювати завантаження, яку отримує заднє колесо, і не давати великий кут повороту переднього колеса. На впередистоящей колесо необхідно давати навантаження, в іншому випадку управління велосипедом буде ускладнено. Необхідно стежити за наявністю постійного і чіткого контакту колеса з твердою поверхнею, яка ховається під сніговим покривом. У цьому випадку буде доречним переміщення центру ваги від керма до сідла і навпаки.

лісові стежки

Чи можна кататися на велосипеді взимку лісовими стежками - ще одне актуальне питання для активних велосипедистів. В лісових масивах зазвичай стежки добре утоптану, доріжки укочені, може бути присутнім невеликий шар пухкого снігу. Все це є ідеальними умовами для комфортного катання. Шини котяться легко, а сам велобайк добре реагує на управління. Зчеплення на такому покритті можна порівняти з тим, яке присутнє в сирому лісовому масиві в теплу погоду. Єдиний момент, який вимагає обережності, пов'язаний з віражами. Подібна ситуація може виникати через снігової каші або насипу пухкого снігу. У таких випадках протектору не вдається своєчасно зачепитися за тверду основу, що призводить до заметів Велобайк. І тут навіть не рятують шипи.

Укочена доріжка з невеликим шаром пухкого снігу - ідеальні умови для зимового катання

міські дороги

В умовах зимового міста пересуватися на велосипеді, м'яко сказати, складно. Тут все перемішано: сніг і лід, машини і люди, асфальт і бруд, бордюри і перехрестя. Експлуатацію в таких умовах здатний витримати не кожен велосипед і без попереднього апгрейда тут ніяк не обійтися. Виїжджати на проїжджу частину можна тільки на шипах. Адже край дороги завжди завалений снігом і льодом, які розташовуються нерівномірно. На такому покритті тільки шипована гума дозволить велосипеду поводитися адекватно, реагувати на команди користувача і щодо стало котитися. Ще однією проблемою міських засніжених доріг є завали снігу, через які складно побачити початок тротуару. Щоб подібні ситуації не стали для вас фатальними, необхідно привчити себе раніше висмикувати переднє колесо і піднімати його вище. А краще і зовсім зупинитися. Якщо не дотримуватися обережності, можна на швидкості врізатися в бордюр, що призведе до пробитою покришці, складеному колесу або погнутий вилці.

лід

На покритті з льоду велосипедистам доводиться зовсім не солодко. Але якщо дотримуватися деяких правил, то можна уникнути падінь і не завдати шкоди своєму транспорту. Перебуваючи на льодовому покритті, не можна обертати педалі, велосипед за інерцією буде сам котитися. Від вас буде потрібно тільки розслабитися і чекати. Кермо не повертається, а голова не крутиться, різкі рухи відсутні, стоянки не активується. Для подолання льодового покриття потрібно дуже якісна гума, з потужним протектором і шипами, які розташовуються в чотири ряди (в два - як мінімум). Можливий результат покатушек по льоду - падіння. До цього потрібно бути готовим. Якщо падати вже дуже не хочеться, то, можливо, буде краще подолати заледенілий ділянку дороги пішки.

Не варто боятися експлуатувати велосипед взимку . Адже Велобайк є універсальним транспортом, відповідним для снігу, морозу і дощу в спекотним день. Просто потрібно підходити з розумом і слідувати порадам експертів, які неодноразово були перевірені на практиці.