Напевно, у кожного з вас в дитинстві (і не тільки) було найпростіше механічний засіб пересування - велосипед. Але далеко не всі ви знаєте, що винайдений цей двоколісний апарат був не так вже й давно. Всього якихось 200 років тому. До 1817 року про велосипеді ніхто не чув і навіть уявити собі не міг, що такий транспортний засіб коли-небудь з'явиться на міських вулицях. Винахідником першого прообразу сучасного велосипеда вважається німецький барон Карл фон Дрез. Саме він в 1817 році створив двоколісний засіб пересування, яке наводилося в рух за допомогою відштовхування ногами від поверхні дороги. По суті, це був ще не велосипед, а самокат. Але саме з цього винаходу все почалося. До речі, запатентував своє творіння барон Карл фон Дрез тільки через рік, в 1818 році.
Наступний важливий етап в історії велосипеда стався в 1862 році. Французький майстер П'єр Лалман, який все життя займався виробництвом дитячих колясок, вирішив додати до винаходу Карла фон Дреза механічний привід. Про жодні зірочках, ланцюгах і т.п. ще не йшло мови. Він просто «прикрутив» педалі до переднього колеса «велосипеда» (як на сучасних дитячих триколісних велосипедах). Це був прорив. Патент на свій винахід Лалман отримав лише в 1866 році, після того як уклав партнерську угоду з промисловцями братами Олів'є і майстром з виготовлення карет П'єром Мішо. Останній, до речі, запропонував замінити неміцну дерев'яну раму на металеву. Після того, як винахід Лалмана було показано широкій публіці, він був визнаний офіційним винахідником велосипеда.
Еволюція велосипеда тривала. І вже через рік, в 1867 році, завдяки інженеру Едварду Каупер, велосипедні колеса отримали звичні для нас металеві спиці (замість дерев'яних). Це зробило колеса більш легкими і міцними.
У 1878 році був винайдений ланцюгової привід. Правда, діяв він не на заднє, як ми звикли, а на переднє колесо. А в 1888 році відомий Джон Данлоп винайшов першу справжню надувну велосипедну шину (з каучуку), що дозволило використовувати велосипед не тільки на хороших дорогах, а й на грунті. Ще через десять років, в 1898 році, велосипед отримав перші гальма.
Перші перемикачі швидкостей, без яких складно собі уявити сучасний велосипед, з'явилися тільки на початку двадцятого століття. Природно, вони були дуже-дуже далекі від досконалості. Ні про яке перемиканні передач прямо під час руху і мови не було. Потрібно було припинити рух, зупинитися, перекинути ланцюг з однієї зірочки на іншу (ось вона справжня ручна коробка передач!), І тільки потім продовжити поїздку. Незручно? Звичайно. Але ж це був тільки початок.
[Direct]
Перша система швидкостей для велосипеда з'явилася в 1950 році. Її винахідником вважається відомий велогонщик Тулліо Кампаньоло. Саме завдяки його старанням, мільйони власників велосипедів по всьому світу насолоджуються легким і плавним ходом, незалежно від ухилу і якості доріг. Але навіть це, по-справжньому велике, винахід не поставило крапку в історії велосипедних коробок передач. Зустрічайте:
Перший в світі велосипед з автоматичною коробкою передач
Це, звичайно, дуже дивно, але чомусь на автомобілях, мотоциклах і інших складних транспортних засобах автоматична коробка передач з'явилася кілька десятиліть тому. А велосипеди, які мають набагато більш просту конструкцію, до сих пір переміщуються за допомогою ручної КПП. Вірніше, переміщалися до сих пір.
Все змінюється завдяки старанням фахівців з компанії Autobike, яка показала всьому світу абсолютно унікальний продукт - велосипед з автоматичним перемиканням швидкостей . На їхню думку, не тільки автомобілісти повинні насолоджуватися комфортом, який пропонує АКПП. Не всі велосипедисти люблять постійно клацати швидкості, вибираючи оптимальний режим для тієї чи іншої ситуації.
На перший погляд, велосипед від компанії Autobike нічим не відрізняється від моделей інших виробників. Та ж рама, два колеса, сидіння і т.д. Відмінність можна помітити тільки при дуже пильному розгляді. Велосипед не має ручних перемикачів швидкостей, які зазвичай розташовуються на кермі. Їх замінюють спеціальні електронні датчики. Щось схоже на бортовий комп'ютер автомобіля.
Ці датчики вміють відстежувати різні дані про місцевість, рівень підготовки велосипедиста, дорожніх умовах. Всі дані, що надходять (сила тертя коліс об грунт, рельєф, сила велосипедиста і інші) обробляються комп'ютером, після чого включається оптимальна для даної ситуації передача.
Завдяки використанню автоматичної коробки передач, велосипедист може плавно і комфортно переміщатися, не замислюючись про рельєф місцевості, спуску, підйомі або про власні залишилися силах. Цікаво те, що комп'ютер не вимагає джерел живлення (батарейок, акумуляторів). Він працює від динамо-машини, яка виробляє енергію прямо під час руху.
Розробка унікального велосипеда з АКПП зайняла у компанії Autobike близько чотирьох років безперервної роботи. Результатом вони цілком задоволені. Сьогодні їх розробка продається за ціною 1000 доларів (актуально для США) і тільки під замовлення.
Незручно?
