- Як вибрати велосипед для туризму
- Вибір велосипеда для туризму
- Тепер про тривалість поїздки.
- Загальна екіпірування
Як вибрати велосипед для туризму
Почнемо, мабуть, з визначень. Визначення взяті з вільної енциклопедії - Вікіпедії.
Туризм - тимчасові подорожі в іншу місцевість або країну, відмінну від місця постійного проживання з вчиненням не менше однієї ночівлі в розважальних, оздоровчих, спортивних, гостьових, пізнавальних або інших цілях без заняття діяльністю, оплачуваною з місцевого джерела.
Велосипедний туризм або велотуризм - один з видів спортивного туризму та активного відпочинку, який полягає в проходженні на велосипеді маршрутів, що містять общетурістіческіе або специфічні для велотуризму перешкоди.
При цьому велосипед використовується як головне або єдиний засіб пересування. У велосипедному спортивному туризмі виділяється шість категорій складності походів. Перша категорія - найпростіша, шоста - найскладніша. Категорія складності походу визначається за методикою категорирования велосипедних походів. Мінімальна протяжність велосипедного походу першої категорії складності становить 300 км. Серед видів спортивного туризму, де для пересування використовується виключно м'язова сила людини, велосипедний туризм є лідером за швидкістю пересування і довжині маршрутів. Людини, що здійснює таку подорож, називають, відповідно, велосипедним туристом.
Розглянемо два питання: підготовка військово-промислового комплексу для поїздок; і вибір велосипеда, як найважливішого елемента без якого, власне, не буде і велосипедного туризму. Мої рекомендації це тільки мої рекомендації, це не закон в останній інстанції і в зміцнення цієї тези доповім читачам, що наші предки займалися велосипедним туризмом і на звичайних «Україна» і «Мінська» і у них це непогано виходило.
Вибір велосипеда для туризму
Я поділив би велосипедний туризм в межах України або СНД на дві основні категорії, виходячи з маршруту і на дві категорії, виходячи з тривалості поїздки.
Якщо ваш маршрут проходить по путівцях, багатими підйомами, бездоріжжям, камінням та іншими перешкодами краще мати велосипед званий гірським ( двухподвес або хардтейл ). Підвіски зменшать навантаження на руки, дозволять їхати комфортніше. Агресивна гума, дискові гальма для складних спусків і невелика вага самого велосипеда це саме те, що потрібно. На Україні це можуть бути маршрути по Криму або уздовж русла якоїсь річки, там будуть і каміння, і спуски, і красиві місця. Ми з друзями багато разів їздили вздовж Південного Бугу і це найоптимальніший маршрут для такого виду туризму.
Якщо ваш маршрут буде проходити з міста «А» в містечко «Б», в якому пару тисяч років стоять руїни якогось замку, або знайшлося давно втрачене НЛО і дорога буде проходити так: 100 кілометрів по трасі, 40 по путівці і 5 по камінню кращим вибором буде шосейний велосипед або велосипед, який називається «турінг» ( «Турист»). У велосипедних магазинах продаються такі велосипеди, і вони можуть бути оснащені передньою амортизаційною вилкою і дисковими гальмами. Як правило у них 28 "колеса, дві зірочки спереду і передавальні числа, які дозволяють розвивати пристойні швидкості. Більша з них має 51 або 48 зубів, на відміну від гірського, де кількість зірок більше і передавальне число направлено на поліпшення прохідності велосипеда за рахунок зниження швидкості.
Тепер про тривалість поїздки.
Якщо поїздка триває дня два, і пройдену відстань невелика, то і вимоги до велосипеду не будуть високими. Наприклад, відстань 150 кілометрів на одну і 120 в іншу сторону і одна ночівля. Причому, я рекомендую складати маршрут так, щоб на перший день пройдену відстань було більше ніж на другий (враховується фактор втоми).
Якщо це поїздка на тисячу кілометрів, то і велосипед і самі туристи повинні бути краще підготовлені і зроблені з міцнішого тіста. Або з чого їх там роблять? Рами, знаю, можуть бути навіть з золота , Але для велосипедного туризму вони не підходять. краще дюраль або сталь . Тривала поїздка означає більший перевозиться вага і велика постійне навантаження на велосипед. Тобто базарний варіант відпадає, так як, по-перше, важкий, по-друге, ламається. Залишається магазин і заточений під туризм велосипед. І від його ціни безпосередньо залежить чи витримає він 1000 або 3000 км або вам доведеться тягти його на собі разом з вантажем, який за сценарієм повинен був везти він. Тобто, розраховуємо на ціновий діапазон 5 000 гривень (або 700 доларів).
Загальна екіпірування
На день два ви можете поїхати в велосипедний похід просто так, закинувши на спину рюкзаки і поклавши в нього те, що потрібно. Тобто особливо готуватися і не потрібно.
Якщо ж поїздка тривала вам не обійтися без багажника або багажників. А також спеціального велосипедного рюкзака званого штани. Бажано мати також «банан» - сумочку на пояс, в яку зручно скласти телефони, навігатори, фотоапарат, і всякі дрібниці які не особливо важкі, але за якими лінь лазити в рюкзак.
З вантажу вам доведеться везти намет, спальники і туристичні карімати. Причому, досвідченим шляхом було визначено, що одна тримісний намет вміщує в себе чотири людини (або п'ять, якщо один з них дитина) але тоді стає тісно. Карімати теж можна не везти на всіх - три штуки покладені упоперек задовольнять потреби чотирьох туристів. Візьміть в тривалу поїздку теплий одяг, запасні шкарпетки, непромокальні куртки. У тривалій подорожі може трапитися дощ і зазвичай це неприємно, якщо немає змінного одягу. А також, на випадок дощу, непогано мати великий шматок поліетилену (ви знайдете йому застосування і самі здивуєтеся як).
Велосипедна туристична сумка
Про Ремнабор і необхідних ключах вже написано, тому не варто повторюватися.
Огляд картинок велосипедів які інші вважають туристичними.
Власне все. Бажаю приємного велосипедного туризму. А також запрошую приєднуватися - я планую поїхати до Франції на велосипеда х. Зараз збираю всю інформацію по цій темі. кудись я вже їздив або, можна сказати, їжджу постійно. Наприклад, в Луганськ , або в Луганськ .
Або з чого їх там роблять?