Як вибрати велосипед дитині

Щоб малюку було зручно кататися, відстань від керма до переднього краю сідла повинна дорівнювати довжині від ліктя до кінчиків його пальців

Діаметр основних коліс у велосипеда для дітей чотирьох-шести років зростанням 110-120 см повинен бути 16-18 дюймів: менше - коліна будуть упиратися в кермо, більше - дитині буде важко рушати з місця, і він може отримати травму в пах.

Безкамерні балансувальні колеса повинні мати функцію трансформера - відгинатися тому, коли дитина буде вже досить непогано тримати рівновагу, щоб вчитися їздити на двох колесах.

Сідло - широке, обшито неслизьким вологостійким матеріалом, розташоване паралельно землі, не нахилене - так дитині буде простіше утримувати рівновагу.

Дитина повинна прокручувати педалі велосипеда без зусиль. Перевірте їх працездатність, прокрутивши педалі рукою. Легкий рух кисті має привести в рух «зірочку».

До 10 років не варто купувати велосипед з перемиканням передач - під час руху дитина ще не в змозі користуватися такою функцією, що загрожує частими поломками велосипеда і падінням юного гонщика.

Зварювальні шви повинні бути тонкими і не проглядатися під фарбою - це говорить про їх високу якість, а значить при ударі рама не лопне.

Гумові деталі велосипеда (покришки, гріпси, сідло) не повинні мати специфічного запаху гуми або фенолу - це ознака неякісного матеріалу, і такі деталі при контакті зі шкірою дитини можуть викликати у нього алергію.

Довжину рами потрібно підбирати так: відстань від керма до переднього краю сідла має рівнятися довжині від ліктя до кінчиків пальців дитини.

Шини повинні бути з високим протектором - так дитині буде зручніше їздити по грунту, траві або піску: колеса велосипеда не будуть пробуксовувати.

На кермі повинен бути обмежувач, який не дає йому крутитися навколо своєї осі. Так скоротиться ризик травм при повороті на велосипеді.

Гріпси (ручки велосипеда) повинні бути з гуми. Пластикові натиратимуть руки, коли вони спітніють, а поролонові - недовговічні.

Рама повинна бути з алюмінію - він легше стали, тобто дитина зможе самостійно переносити свого «коня». Його вага повинна бути максимум 15 кг.

До 10 років необхідний ножні гальма. Ручний дитина не зможе швидко і з силою натиснути стати причиною важких травм і ризиком потрапити в ДТП.

Повинна бути захист на всю площу ланцюга - вона не дасть одязі потрапити в неї. При цьому вона повинна бути металевою - пластикова при ударі може тріснути.

На металевій перемичці керма повинен бути захисний поролоновий валик. Він врятує ніс і зуби дитини при падінні вперед.

Захист: рукавички обов'язкові, шолом - за бажанням

З усього різноманіття захисної екіпіровки експерт радить в обов'язковому порядку купити рукавички (100-200 грн).

«Діти, падаючи, завжди інстинктивно впираються на долоні, - каже велоінструктора Олександр Костюченко. - Наколінники і налокітники (по 150-200 грн) - марна трата коштів, так як дітвора дуже швидко відмовляється надягати їх. Для них ці «гаджети» незручні, заважають вільно крутити педалі і утримувати кермо. З досвіду скажу, що головою при падінні юні велосипедисти вдаряються, на щастя, вкрай рідко. Але якщо ви вирішите перестрахуватися і купити шолом, то вибирайте не китайського виробництва. Вони не захистять при падінні дитини, а стануть додатковою загрозою ».

За словами експерта, такі шоломи погано тримаються на голові, сповзають на очі, а при ударі тріскаються і розлітаються на гострі осколки, які можуть сильно травмувати дитину. Якісний шолом коштує приблизно як дитячий велосипед середньої цінової категорії (від 1400 до 3000 грн)

джерело

джерело

Друзі! Підписуйтесь на наш канал в Telegram і будьте завжди в курсі останніх новин. клац і н клуні прилітають прямо до Вас в кишеню!

Разделы

» Ваз

» Двигатель

» Не заводится

» Неисправности

» Обзор

» Новости


Календарь

«    Август 2017    »
ПнВтСрЧтПтСбВс
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
 

Архив

О сайте

Затраты на выполнение норм токсичности автомобилей в США на период до 1974 г.-1975 г произошли существенные изменения. Прежде всего следует отметить изменение характера большинства работ по электромобилям: работы в подавляющем большинстве стали носить чисто утилитарный характер. Большинство созданных в начале 70х годов электромобилей поступили в опытную эксплуатацию. Выпуск электромобилей в размере нескольких десятков штук стал обычным не только для Англии, но и для США, ФРГ, Франции.

ПОПУЛЯРНОЕ

РЕКЛАМА

www.school4mama.ru © 2016. Запчасти для автомобилей Шкода