Як правильно змащувати велосипед

1. Класифікація мастил для велосипеда
2. Густі (консистентні)
3. рідкі
4. двокомпонентні
5. Чим змащувати різні деталі
6. ланцюг
7. Підшипники
8. Гальмівний трос, перемикач швидкостей
9. каретка
10. Рульова колонка
11. втулки коліс
12. Виделка
13. частота змазування
14. підсумки

Якщо нехтувати змазуванням Велобайк, то вода і бруд ведуть свою руйнівну роботу. В результаті великий покривається плямами іржі, а окремі елементи велосипеда і зовсім руйнуються, і заклинивают. Велосипедна мастило, створюючи на поверхні металу захисний шар, перешкоджає її контакту з повітрям, тим самим зменшуючи ризик корозії. Сьогоднішня стаття - це відповідь на питання: чим змащувати велосипед?

Класифікація мастил для велосипеда

Всі мастила для великов можна розділити на такі групи.

• Консистентні. Надійні склади з тривалим терміном служби. Вони добре переносять спеку і холоду. Але наносити їх непросто і, до того ж, на ці мастила швидко налипає пил і забруднення.
• Рідкі. Їх зручно наносити на деталі велосипеда масельничкою або шприцом. Такий засіб без праці можна залити навіть в зібраний вузол. Залишки складу легко витираються. Але вони не позбавлені і окремих недоліків. При зміні температури повітря їх в'язкість змінюється. Вони швидко стікають з деталей.
• Двокомпонентні велосмазкі.

Густі (консистентні)

Мають пластичну консистенцію. Продаються в тубах і банках. Найкраще застосовувати їх для повільно обертаються компонектующіх (підшипники, з'єднання з різьбленням, ричагові втулки). Доцільно застосувати консистентну велосмазку для консервації ланцюга (при тривалому її зберіганні). Розрізняють такі типи густих мастил.

• Литієва.
• Кальцієва.
• Графитовая.
• Технічний вазелін.

рідкі

Рідка велосмазка продається розфасованої в флакончики-маслянки або невеликими каністрами. Прикладами таких мастил є: веретенне, індустріальне або автомобільне масло. Змащувати їм найкраще гальмівні ручки, троси, осі гальмівних важелів, підшипники тріскачок, перемикачі швидкостей. Не потрібно заливати занадто багато рідкого масла, оскільки на нього налипає пил і бруд. Крім того, потрапивши на покришку, масло може пошкодити гуму. Індустріальне масло можна використовувати для того щоб змащувати вилку велосипеда.

двокомпонентні

Така велосмазка складається з масла з густою консистенцією і розріджує розчинника. Її зручно використовувати для змазування збірних елементів, а також ланцюг велосипеда при тривалому зберіганні. Розрізняють такі види двокомпонентних мастил.

• Силіконова. Чи не притягує пил, не руйнує гуму. Надлишки зручно витирати.
• Тефлонова.
• Воскова.

Чим змащувати різні деталі

Яку саме мастило використовувати - полеміка між прихильниками велоспорту не вщухає. Більш економні власники велобайків вважають, що фірмова продукція - всього лише маркетинговий хід, можна придбати аналоги мало не на порядок дешевше. Що ж, ощадливість ще ніхто не відміняв, хоча економія виходить мізерна. Практика показує, що мастильні матеріали для велика витрачаються економно, тому ризикувати і купувати сумнівну продукцію від не менш сумнівних виробників якось страшнувато. Купувати матеріали з хорошими відгуками від маститих компаній набагато безпечніше.

Тепер розберемося, які велосмазкі застосовувати для різних деталей велосипеда.

ланцюг

Коли виникає необхідність у цій процедурі - вирішує сам власник Велобайк. Або він сам досвідченим шляхом встановлює періодичність або чекає того моменту, поки ланцюг видає характерний стрекочущій звук (сигнал до того, що пора змащувати). Якщо ланцюг «пересохла» в шляху, це не привід для паніки і для того, що потрібно негайно змащувати її. Пара-трійка десятків кілометрів на стан велика не вплинуть, але постійно їздити з несмазанная ланцюгом можна. Для велосипедної ланцюга є 2 види мастил: для сирої та сухої погоди.

Мастило для сухої погоди рідка, вона не липне і не притягає бруд і пісок. Змащувати ланцюг велосипеда потрібно приблизно через кожні 100 км. Вона добре змивається водою, тому навесні і під час осінніх дощів марна. У цей період застосовується велосмазка погуще - для дощової погоди. Змащувати таким складом треба через кожні 150-200 км.

Для більш ефективного очищення й змащення ланцюга Велобайк застосовують спеціальне пристосування - цепемойку. Спочатку ланцюг пропускають через миючий склад (в цій якості можна використовувати уайт-спірит, гас). Далі замінюють в резервуарі миючий речовина на змазує склад і виробляють безпосередньо велосмазку. У продажу є різні види цепемоек. Все залежить від ваших фінансових можливостей.

Види мастил для ланцюга.

• Склади з воском;
• Силіконові змащувальні речовини.

Детальніше як змащувати ланцюг велосипеда читайте в радах від нашого експерта - як правильно змащувати ланцюг велосипеда .

Підшипники

Періодично їх потрібно теж змащувати - хоча б в межах доступності. Ідеальна в цьому відношенні слизька літієва велосмазка, термін служби якої близько року. Перед змазуванням підшипники очищають за допомогою гасу. Мастило наносять в чашечки, а потім утискують туди «кульки».

Гальмівний трос, перемикач швидкостей

Для змащення троса досить по 1 разу капнути олією на вході і виході, потім кілька разів натиснути на перемикач швидкостей і підкрутити педалі велосипеда. Використовувати для цього можна рідкі масла або змащувати складами, які продаються у вигляді аерозолів.

каретка

У сучасних моделях великов каретку змащувати не потрібно, так як її підшипники розміщені всередині картриджа. На жаль, ці картриджі не завжди добре захищені від вологи і забруднень. Кращий в плані надійності так званий «квадрат». Це картридж з віссю і підшипниками в вигляді нерозбірними конструкції. Робочий ресурс такої системи становить 5-15 тис. Км, і навряд чи хтось додумається розбирати її, щоб змастити.

Нові моделі інтегрованих кареток, в ідеальному варіанті, не повинні вимагати ніякої велосмазкі, але реалії такі, що після їзди по поганих дорогах лунає характерний хрусткий звук. По-хорошому, таку каретку треба замінити, але можна поступити і по-іншому: підчепити кришечку, ретельно вичистити «начинка», а потім вже змащувати її. Можна виконати цього, не чекаючи появи скрипу. Наприклад, після посиленої експлуатації велосипеда в літню пору.

Рульова колонка

У більшості моделей великов рульова колонка виконана інтегрованої (промислові підшипники, приховані в картридж). Але, якщо доводиться подорожувати по бездоріжжю і під дощем, заглянути в рульову не завадить. Навіть якщо картридж нерозбірними, спробуйте, як вже зазначалося вище, дістатися до підшипників та змастити їх.

втулки коліс

Є втулки відкритого типу і з підшипниками, укладеними всередину картриджів. З насипними (відкритими) підшипниками все зрозуміло. Алгоритм тут нескладний: видалити забруднення і залишки старого мастила і нанести новий склад. З промоподшіпнікамі бажано опустити ще простіше: замінити їх.

Виделка

Техобслуговування вилки Велобайк - досить непроста процедура, тому бажано довірити її механікам. Що ж стосується регулярного проведення доглядають процедур, то бажано перед кожною поїздкою змащувати силіконовим складом ніжки вилки. Природно, при обслуговуванні вилки велосипеда потрібно зняти колесо.

частота змазування

Процедура змазування деталей, виключаючи вилку і ланцюг, проводиться приблизно раз в сезон. Якщо займатися цим самостійно, то на все про все у вас піде пара годин. Зате будете знати, що труться деталей велосипеда нічого не загрожує. Чи не буде ця маніпуляція зайвою і перед тривалим подорожжю.

Іноді господарі велобайків задають питання: чи можна знехтувати змазуванням. Відповідь одна: сухі деталі швидше зношуються, і великий може вийти з ладу, як завжди, несподівано і в невідповідний момент.

підсумки

Сьогоднішній ринок пропонує величезну кількість різновидів велосипедних мастил. Відповідь на питання «чому змащувати» залежить від виду велосипеда і його конструктивних особливостей. Для бюджетних моделей, наприклад, ідеальна літієва змазка, для більш дорогих - тефлонова або силіконова. Воскова мастило вимагає частого оновлення, оскільки віск з велосипеда швидко слущивается.