- Зважуємо всі за і проти шосейних велосипедів
- Особливості та відмінності шосейних велосипедів
- Сідло і педалі
- вилка велосипеда
- Вибираємо розмір рами по зростанню
- Пару рад наостанок
- висновок
Шосейний (спортивний) велосипед - аналог боліда формули 1 в світі велоспорту. Даний клас втілює в собі такі якості як легкість, швидкість і своєрідну граціозність. У даній статті будуть розібрані питання доцільності вибору шосейного велосипеда, а так само розглянуті його особливості та конструктивні відмінності від інших різновидів. Ми розповімо Вам, як правильно вибрати недорогий, але хороший шосейник, і на що слід звертати увагу при покупці в магазині.
Зважуємо всі за і проти шосейних велосипедів
Якщо Ви читаєте цю статтю, то, швидше за все у Вас ще не було шосейного велосипеда. І перш ніж його купувати слід визначитися з усіма його мінусами і плюсами. Адже шосейник - це не одне і те ж що гірський або міський велосипед. Покатушки на даному класі можна віднести до окремої релігії. І так, почнемо, мабуть, з мінусів. Ціна шосейного велосипеда початкового рівня вище, ніж у, початкового гірського. До другого можна віднести негласне обмеження по ареалу його застосування, а саме їзді виключно по якісному дорожньому покриттю. Звичайно, можна катати і по бездоріжжю, але тоді приготуйтеся до частих проколів і можливої деформації ободів (якщо вони у Вас алюмінієві). Та й їхати буде не зовсім зручно. Це практично те ж саме, що на спортивному автомобілі Ferrari мчати по трасі для мотокросу. І ще, перше, що спіткає новачка при їзді на шосейники - не зовсім зручна посадка. Спочатку у Вас будуть втомлюватися м'язи спини і шиї. Але це лише до того моменту, поки вони не зміцніють. А далі починаються плюси. На шосейних велосипедах можна проїжджати значно більші відстані, ніж, наприклад, на гірських. Розганятися до величезних швидкостей, яких неможливо досягти на інших класах велосипедів. А головне - отримувати величезне задоволення від їзди на чудовому, граціозному і швидкому велосипеді. Подібне відчуття Вам вже точно не випробувати на будь-якому іншому залізному коні.
Ну а тепер рада на тему як визначитися чи підходить Вам шосейний велосипед. Розпитайте у друзів, чи немає у них шоссера, який би можна було ненадовго позичити. І катайтеся деякий час, бажано не один (бо нудно), хоча це вже на любителя (багато хто любить кататися поодинці). Плюс покатушек з одним у тому, що він завжди Вам зможе підказати по їзді на шосейники, якщо у Вас виникнуть питання. І якщо Ви відчуєте, що це Ваше, то тоді сміливо купуйте собі свій власний шосейний велосипед.
Особливості та відмінності шосейних велосипедів
Дивлячись на шосейний велосипед, його складно переплутати з яким-небудь іншим класом залізних коней. Його відразу ж видають характерні особливості, про які ми і поговоримо нижче.
Найпоширенішими є клінчерниє і трубчасті колеса. Відмінності полягають в наступному. Клінчерниє представляють собою покришку (клінчера), яка чіпляється за краю обода, і камеру. Робочий тиск таких коліс складає близько 6 - 10 атм. Ціна їх нижче, ніж у трубчастих. Трубчасті в свою чергу не мають камери і кріпляться до обода за допомогою клею. Повітря накачується безпосередньо всередину трубки. Робочий тиск досягає близько 15 атм. Завдяки конструктивним особливостям і високому тиску трубчасті колеса мають більш гладкий, легкий хід і хороший накат. Але є і недолік у вигляді відсутності ремонтопридатності. Адже в разі проколу клінчерниє колеса Ви завжди зможете поміняти або заклеїти камеру навіть в польових умовах, що в разі використання трубчастих неможливо. Та й ціна трубчастих більш висока, тому, в основному, вони використовуються спортсменами на різних змаганнях.
Обіду. Найпопулярнішими матеріалами для виготовлення ободів сучасних шосейних велосипедів на сьогоднішній день є карбон і алюміній. Не складно здогадатися, що карбон є більш дорогим, але має меншу вагу, в той час як його конкурент - дешевше, але трохи важче. Хоча різниця у вазі не завжди значна (близько 200 грам). Зустрічаються низькопрофільні, середньо- і високопрофільні (аероколеса) обода. Чим більше профіль - тим стабільніше поводиться велосипед на високих швидкостях, але за рахунок підвищеної парусності слід бути більш акуратним при сильному бічному вітрі.
Рама шосейного велосипеда повинна забезпечувати три основних параметри: легкість, міцність і жорсткість (чим жорсткіше рама, тим менше втрачається сил на розгойдування велосипеда). На хороших спортивних велосипедах високого рівня всі ці параметри забезпечують карбонові рами, які в свою чергу ще і більш комфортні при їзді. Це досягається шляхом спеціального розташування волокон, що дає можливість налаштувати раму таким чином, щоб вона пружинила в потрібних місцях, в той час, в інших залишалася жорсткою. Це відповідно робить її більш дорогою через складність технології виробництва. Шосейні велосипеди початкового і середнього рівня використовують алюмінієві рами, які є оптимальним вибором для початківців. Вони володіють хорошим запасом міцності дуже жорсткі, але вага їх більше ніж у карбонових. Ще зовсім недавно застосовувалися сталеві рами, але зараз зустріти їх не так вже й просто.
Наостанок хотілося б зазначити, що на рамі спортивного велосипеда відсутні кріплення для багажника. Ну, в принципі він і не потрібен на швидкісному велосипеді.
Трансмісія шосейних велосипедів трохи відрізняється від, наприклад, трансмісії гірського велосипеда. Це легко помітити по великим переднім зірок (кількість зубців великої зірки 50 - 53 шт.), Перемикачів швидкостей, які часто поєднані з гальмівними важелями і т.д. На шоссерах може використовуватися подвійна (2 зірки спереду і 10/11 ззаду) або потрійна (3 зірки спереду і 9 ззаду) кривошипна система. Потрійна краще підійде для новачків, тому що легше підбирати передавальне число при їзді по горбистій місцевості, а подвійна краще підходить для досвідчених велосипедистів.
Раніше перемикачі швидкостей розміщувалися на рамі, але дане розташування підвищувало ризики падіння з велосипеда, тому що при перемиканні передач доводилося тримати кермо однією рукою. Зараз же, як писалося вище, перемикачі суміщені з важелями гальм.
Якщо Ви не збираєте велосипед самі, а купуєте вже в зборі, то, швидше за все на ньому будуть встановлені комплекти обладнання від одного з відомих виробників. Найпопулярнішими є Shimano і SRAM. Ці комплекти розбиваються на рівні: базовий, початковий, середній, аматорський, гоночний, профі. Нижче у вигляді таблиці ми наведемо рівень і назва системи.
Через те, що виробники шосейних велосипедів намагаються максимально їх полегшити, Ви ніколи не зустрінете на них дискові гальма. Тому на всіх шоссейникам стоять різновиди V-brake. Слід звернути увагу, що гальмівні колодки для ободів з карбону відрізняються від тих, які застосовуються при використанні алюмінієвих.
Зустрічається два різновиди рулів для спортивних велосипедів: так звані баранячі роги і прямий (використовується на дешевих моделях). При використанні баранячих ріг застосовується два хвата: верхній (для неспішної їзди) і нижній, який забезпечує мінімальний опір повітря при швидкій їзді. Більшість таких рулів не мають грипсами. Після покупки і регулювання положення гальмівних важелів кермо шосейного велосипеда за типом баранячі роги обмотується спеціальним еластичним джгутом, який продається окремо.
Сідло і педалі
Для того щоб при інтенсивному педалюванні сідло не натирають, його роблять максимально вузьким і твердим. Що стосується педалей, зазвичай, при покупці велосипеда їх немає. Виробник вважає, що даний компонент велосипеда є дуже індивідуальним, і купувати Вам його доведеться окремо. Якщо у Вас є спеціалізоване взуття, то радимо використовувати контактні педалі. Це дає Вам можливість не тільки тиснути на педаль, але і тягнути її верх, коли Ваша нога піднімається.
вилка велосипеда
На все шосейні велосипеди встановлюється жорстка (без амортизаторів) передня вилка, яка виконує дві функції: перша - це додає жорсткості всієї конструкції, а відповідно і зменшує втрати сил на розгойдування велосипеда, а по-друге - значно зменшує загальну вагу. Передні вилки виготовляються з алюмінію або карбону. Карбонова вилка дорожче, але легше. А так же більш комфортна, при їзді по поганому дорожньому покриттю.
Вибираємо розмір рами по зростанню
Вибрати правильний розмір рами надзвичайно важливо. Помилилися з розміром, отримали неправильну посадку, а відповідно не комфортну їзду. Нижче ми наведемо таблицю відповідності зростання велосипедиста і розмір рами спортивного велосипеда. Слід зазначити, що розміри досить умовні і можуть варіюватися від фірми виробника. Тому перед покупкою завжди слід сісти і покататися хвилин 15, а так само попросити консультацію у продавця (залишається сподіватися, що він буде сумлінним і не спробує Вам втюхати непотрібний вів).
Пару рад наостанок
Так як спортивний велосипед досить недешева річ, то можливо варто розглянути варіант покупки б / у. Це допоможе заощадити кровно зароблені Вами гроші. Якщо Ви не збираєтеся займатися професійно велоспортом, а будете використовувати велосипед для прогулянок, то не варто гнатися за топовими варіантами, досить початковим і середнім рівнем. Нижче ми наведемо досить цікаве відео з вибору шосейного велосипеда.
висновок
Ознайомившись з даним матеріалом можна підвести такі підсумки. Перед покупкою катайтеся на велосипеді одного, правильно підберіть розмір рами і визначитеся з компонентами. При недостатньому бюджеті придивіться до варіанту покупки б / у велосипеда. Не слід гнатися за ТОП моделями шосейних велосипедів, якщо не плануєте зайнятися велоспортом професійно.
