Як правильно поміняти і заклеїти камеру велосипеда

1. Заміна камери велосипеда
2. Як визначити місце проколу
3. Чим можна заклеїти камеру
4. Як правильно наклеїти латку
5. Що робити якщо камера спускає
6. Поради як уникнути проколів
7. Відео по темі

З кожним велосипедистом рано чи пізно трапляється така неприємна ситуація, як прокол камери велосипеда. Якщо ви виявили, що колесо спустило будинку - це одне (хоча так само потрібні певні знання в ремонті камери), але що робити, якщо ви пробили його під час багатокілометрового заїзду, наприклад, де-небудь в поле? Як в такій ситуації визначити місце проколу, правильно поміняти і заклеїти камеру велосипеда, який клей і латки краще підійдуть для цієї мети. Додатково в даній статті ми розглянемо деякі нюанси ремонту та правильної експлуатації велосипедних камер, наприклад, поговоримо про те, яке в них має бути тиск і багато іншого.

Зміст статті

Заміна камери велосипеда

Під час далеких поїздок доцільно возити з собою не тільки велоінструментів, але і запасну камеру, за допомогою якої можна досить швидко замінити що вийшла з ладу, і поїхати далі. Адже це набагато швидше, ніж очікувати висихання клею на тільки що заклеєною. Тому в даному розділі ми розглянемо таке питання, як зняти покришку велосипеда і зробити заміну камери при її проколі.

1. Знімаємо колесо з велосипеда. Для цього послаблюємо ексцентрик (або ж відкручуємо фіксуючу гайку на осі).
2. Витираємо бічні поверхні покришки і обода від бруду дрантям.
3. Ложем колесо набік і робимо оцінку крейдою (або іншими підручними матеріалами) на покришці навпроти соска камери. Якщо нічого немає під рукою, то запам'ятовуємо це положення, спираючись на бічні написи. Після цього колесо має залишатися тільки на цьому боці. Це необхідно, щоб після того як ми дістанемо камеру і виявимо на ній прокол, то змогли, приклавши її до покришці, знайти місце, де сторонній предмет проткнув останню. У більшості випадків, цвях або голка рослини залишається в покришці велосипеда, і якщо її не витягнути, то вона проткне нову камеру відразу ж після її заміни.
4. Відкручуємо ковпачок соска камери, і, натискаючи на ніпель, спускаємо повітря поки краї покришки не "відстануть» від бортів обода. Повністю камеру можна не зводити.
5. Потім за допомогою спеціальної бортіровочним лопатки (монтажки) піддягаємо край покришки, і, впираючись лопаткою в стінку обода, витягуємо її борт назовні.

   Слідкуйте, щоб між монтажкой і ободом не потрапила камера. Це може привести до її розриву. Якщо у вас немає магазинної лопатки, то можна використовувати будь-який негострий, бажано пластиковий предмет схожою форми. Не варто для цих цілей використовувати дерев'яні вироби (вони можуть бути з задирок) або ж металеві, які ушкоджують лакофарбове покриття обода велосипеда. Гострі предмети (викрутки, ножі і т.д.) категорично не рекомендується застосовувати. Вони можуть пошкодити як камеру, так і покришку.

6. Після того, як ви витягли частину борту, утримуємо його другою рукою, а лопаткою проводимо по контуру обода. На даному етапі ми витягли один бік покришки.
7. Витягуємо камеру, для чого заштовхує сосок всередину обода, і не поспішаючи дістаємо її.

   Важливо не перевертати її на іншу сторону до тих пір, поки ми не виявимо місце проколу, і не знайдемо його ж на покришці (приклавши до неї камеру).

8. Після цього знімаємо шину велосипеда повністю (можна відразу цього не робити, а спробувати знайти місце проколу на дотик, але зі знятою покришкою, звичайно ж, простіше). Підсувається її бік, який залишився між стінок обода до краю і, притримуючи останній, тягнемо на себе. Після того як ми її знімемо, залишаємо покришку в такому ж становищі як вона стояв на ободі (для пошуку застряглого в ній стороннього предмета).
9. Перевіряємо внутрішню частину обода і покришки на наявність сміття і сторонніх предметів, які слід видалити перед установкою нової камери.
10. Накачуємо камеру велосипеда і знаходимо місце проколу, запам'ятовуючи його положення або помічаємо, наприклад, крейдою. Після цього спускаємо її повністю через ніпель.
11. Докладаємо камеру до покришці, розташувавши її сосок навпроти мітки, і робимо другу позначку на місці виявленого отвору.
12. Проводимо рукою по внутрішній стороні покришки в місці проколу і знаходимо гострий предмет, який легко видалити за допомогою пінцета або плоскогубців.
13. Після цього одягаємо один борт покришки на обід. Зверніть увагу, що при установці слід дотриматися правильний напрямок протектора. Це можна зробити, подивившись на покришку збоку. З одного або двох сторін будуть стрілки, що вказують правильний напрямок обертання (може бути присутнім напис Drive, Direction або просто стрілка). Далі вставляємо всередину нову камеру, витягнувши сосок через відповідний отвір на рамі (для зручності установки, велосипедну камеру можна трохи підкачати), і одягаємо другий борт. Накачуємо колесо насосом і накручуємо ковпачок.

Потім слід зробити ремонт проколеної камери, наприклад, після того як ви приїдете з велопрогулянки додому, або ж під час привалу.

Як визначити місце проколу

На перший погляд дуже проста процедура виявлення місця проколу може значно ускладнитися в залежності від того, де ви виявили спущене колесо (вдома або під час поїздки). Для спрощення процедури пошуку слід враховувати, що в 90% випадків воно розташоване на так званому «плямі контакту» колеса з дорогою, зазвичай не вище ніж 2/3 висоти камери. Винятком можуть бути пошкодження від обода (якщо на останньому вийшла з ладу ободная стрічка) або ж вилізли залізних ниток корду покришки. Тому ми розглянемо кілька варіантів, як знайти отвір в камері велосипеда, через яке підбурює повітря.

• Найпростіший спосіб, це опустити камеру в воду. Досить мати незначний резервуар, глибина якого дозволяє занурити її хоча б на 2/3 висоти. Обертаємо камеру, поки не виявимо бульбашки повітря, які будуть вириватися з води. Після дістаємо її, знаходимо місце проколу і приступаємо до ремонту.
• Якщо поблизу немає води, то на допомогу прийде дрібнодисперсний пил (яка може зустрічатися на грунтових дорогах). Збільшуємо тиск у камері для посилення струменя повітря з отвору і підносимо її на невелику відстань до пилу (у цілому її). Обертаємо камеру, і дивимося те місце, де пил почне розлітатися.
• Якщо на вулиці спостерігається безвітряна погода, то прокол можна виявити, піднісши камеру до намочену зап'ястя руки (внутрішньої його стороні). Шкіра повинна бути мокрою, щоб максимально спростити процедуру пошуку. Для цього методу також бажано підвищити тиск.
• При сильному проколі в тихому місці його можна виявити на слух.

Чим можна заклеїти камеру

Не будь-який клей і не будь-яка латка підійдуть для усунення проколу колеса велосипеда. Тому варто детальніше зупинитися на темі ніж можна і що не варто заклеювати камеру байка. Є кілька варіантів, які ми і розглянемо нижче.

1. Спеціалізовані ремкомплекти. Дуже багато виробників велозапчастей випускають так звані ремонтні комплекти для камери велосипеда, які зазвичай представляють собою коробку-футляр, крейда для позначки місця проколу, зашкуріватель (зазвичай, металева перфорована пластина або шматочок наждачки), кілька латок різної форми і розміру, і клей. Склад клею спеціально розробляється для спільного використання з поверхнею конкретно даних латок (з якими він вступає в хімічну реакцію), тому використання його спільно з латками іншого виробника може і не дати результату. Благо, що в більшості даних ремкомплектов кількість клею чітко розраховано на кількість латок.
2. Китайські ремкомплекти для камери велосипеда. Деякі райдери недооцінюють міць китайської промисловості і з зневагою дивляться на їх Ремке. Не можу говорити про все (впевнений, що деякі з них дійсно жахливі), але останні роки 4-й користуюся виключно китайськими латками фірми Red Sun (хоча може це і не фірма, а назва ремкомплекта). Вони досить поширені. За кілька років використання жодна з латок НЕ відлетіла і не стала пропускати повітря. А вартість цього продукту нижче, ніж у іменитих брендів. До мінусів можна віднести, що в наборі присутні тільки клей і латки, і що найприкріше, латок незрівнянно більше ніж клею. Ну, це вже дрібниці. Загалом, всім раджу.
3. Третій варіант найбільш ненадійний і тому його варто застосовувати тільки в крайньому випадку. Сюди ми виділили саморобні латки, які можна зробити зі старої велосипедної камери. В якості клею можна використовувати практично будь-який пластичний клей для гуми. Але в даному випадку надійність заплатки виходить вже дуже низькою. Тут так кажуть, «на свій страх і ризик». При використанні саморобних латок можна використовувати клей, який при застиганні може полопатися в місцях вигину.
4. Вулканізація. Звучить добре, виходить дуже надійно (краще, ніж при використанні будь-якого клею і латок, з урахуванням, що ви вулканізіруете в спеціалізованій майстерні), але на ділі не варто своїх грошей і проблем. У домашніх умовах зробити досить складно (а в польових - неможливо) і можна з легкістю запороти камеру.

Як правильно наклеїти латку

Після того як ми знайшли і відзначили місце проколу велосипедної камери слід приступити до її ремонту, а саме заклеїти даний отвір. Для цього необхідно виконати наступні операції.

1. Якщо камера мокра (після пошуку дефекту), то слід дочекатися її повного висихання. Плюс до всього, вона повинна бути повністю спущена.
2. За допомогою наждачки або спеціальної перфорованої залізної пластинки (яка зазвичай присутня в велонаборах для ремонту камер) зачищаємо місце проколу до появи матового кольору. Ділянка зашкуріванія повинен бути на 1 сантиметр більше розміру велосипедної латки в діаметрі. Після даної процедури намагаємося не торкатися цього місця руками або іншими предметами.
3. Знімаємо захисну плівку з поверхні латки, яку ми будемо приклеювати до камери.
4. Наносимо клей. Він може наноситися тільки на латку, тільки на камеру або ж на обидва місця. Цю інформацію можна подивитися на тюбику з клеєм. Також звертаємо увагу на вказане там же час витримки на повітрі і час повного застигання (останні два пункти можуть не вказуватися).
5. Міцно притискаємо латку на потрібне нам місце, видавлюємо з-під неї повітря (для цього натискаємо на її центр і поступово зміщується до країв) і протягом кількох хвилин тримаємо в такому стані. Процедура спрощується, якщо покласти камеру на рівну поверхню, зверху помістити міцну пластину (наприклад, шматок ламінату) і придавити це всією своєю вагою, наступивши на неї. Стискаємо місце склейки близько 5 хвилин.
6. Багато хто говорить, що після цього можна відразу ставити камеру в колесо велосипеда і кататися, але я б порадив почекати ще хоча б 30 хвилин.

Що робити якщо камера спускає

Якщо після того як ви заклеїли прокол на велосипедній камері вона все одно з часом спускає, то слід перевірити:

• Чи не труїть чи повітря з-під латки. Для цього місце з латкою слід опустити в воду і переконатися у відсутності пухирців повітря. Якщо ж вони є, то вам доведеться відривати стару і клеїти нову латку.
• Перевірити відсутність інших, більш дрібних проколів, опустивши камеру в воду. У разі їх виявлення - заклеїти.
• Чи немає витоків повітря по ніпеля. Для цього слід плюнути на нього (або ж, якщо робити все правильно, нанести мильний розчин) і поспостерігати кілька десятків секунд. Якщо він пропускає, то на ньому будуть утворюватися бульбашки. У разі виявлення витоку, підтягнути ніпель спеціальним ключем.
• Чи не виліз чи металізований корд. Буває, що з часом на дешевих велосипедних покришках руйнується корд, який являє собою тонкий дріт (на більш дорогих шинах використовуються нейлонові нитки та інші матеріали), яка може вилізти з внутрішньої сторони покришки і постійно протикати камеру. У разі виявлення такої проблеми шину слід якомога швидше замінити. Тимчасове рішення - висмикнути стирчить дріт корду і заклеїти це місце латкою для камери. Але повторюся, що в даному випадку потрібна заміна покришки, тому що це буде повторюватися регулярно.

Якщо камера пошкоджена біля основи соска (наприклад, її перетерло ободом), то її краще відразу замінити. Як правило, такі дефекти не підлягають ремонту.

Поради як уникнути проколів

Щоб зменшити ймовірність несподіваного пошкодження шини і камери під час поїздки слід дотримуватися кількох простих правил.

• Підтримувати робочий тиск в колесі на необхідному рівні. Тут немає конкретної цифри, тому що для певних камер / покришок номінальний робочий тиск може бути різним. Наприклад, на гірських велосипедах тиск в камері має становити близько 2,5-5 bar, а на шосейних - 6-9 bar. На покришці велосипеда є відповідні написи мінімального і максимального тиску. Виглядає це приблизно так. Якщо тиск буде занадто маленьким, то це в значній мірі збільшує ризик проколу. Варто пам'ятати, що при їзді взимку або в осінньо-весняний період температура на вулиці нижче, ніж в квартирі. Тому в холодні дні камеру слід накачувати трохи сильніше (тому що при зменшенні температури повітря в закритому об'ємі зменшується його тиск). Отже, якщо ви влітку качаєте до 3 bar, то взимку можна збільшити тиск приблизно на 1 bar (але не вище максимально допустимого).
• Міняти покришки після їх зносу. При виробленні свого ресурсу (стирання протектора) ймовірність проколу так само збільшується. І якщо у вас зношена шина, і ви стали помічати, що колесо стало пробиватися все частіше, варто задуматися про заміну покришки.

На ринку велозапчастей можна зустріти ще два девайса, які покликані спростити життя (принаймні, вони так себе позиціонують) при їзді на велосипеді. Це антипрокольна стрічка і герметик, який заливається в невеликій кількості всередину камери і покликаний «затягувати» проколи під час їзди.

Антипрокольна стрічка представляє собою смужку з м'якого, прогумованого пластика або ж в більш дорогих виробах - кевлара, яка може клеїтися або просто вкладатися між покришкою і камерою велосипеда, і захищати від проколів. Але тут є свої підводні камені. Дешева антіпроколка, по-перше не завжди захищає від проколу, а по-друге може розвалитися всередині покришки і своїми осколками перетерти камеру в труху, тим самим прирікаючи останню на викид. Плюс до всього це зайва вага. Загалом, посидівши на форумах, зійшовся на думці, що їх більше ганять, ніж хвалять.

Що стосується герметика, тут теж все не так добре. Як тимчасове рішення, коли не хочеться возитися із заміною камери використовувати, звичайно, можна. Але герметик НЕ заклеює прокол повністю, а лише зменшує витік повітря. Плюс до всього спостерігалися скарги після використання, коли на місце проколу хотіли наклеїти латку.

Загалом, на думку редакції, краще використовувати більш якісні велосипедні покришки з вбудованим захистом від проколів, возити з собою запасну камеру і не морочитися з вищепереліченими аксесуарами.

Відео по темі

висновок

Прочитавши цю статтю, можна зробити висновок, що заміна і ремонт камери велосипеда не така вже й складне завдання, а заклеїти її під час поїздки не набагато складніше, ніж зробити це в домашніх умовах. Найголовніше в далеких поїздках - це мати з собою ще одну запасну камеру і ремкомплект для усунення проколів. Так само не слід забувати вчасно підкачувати камеру до потрібного тиску і своєчасно міняти зношені велосипедні покришки.