Гальмівна система велосипеда - одна з найважливіших складових, саме від неї залежить безпека велосипедиста. Важливо вибрати кращий варіант з усіх існуючих, а також розібратися в настановних нюансах. Тому перед тим, як почати установку дискових гальм, ми пропонуємо ознайомитися з принципом роботи даного пристрою, його підвидами і іншими нюансами. Рекомендуємо прочитати: Заміна гальмівних колодок на велосипеді Обслуговування дискових гальм велосипеда
Дискові гальма: що це і які бувають?
Гальмівна система велосипеда складається з наступних компонентів:
- Гальмівний диск (ротор);
- Ручки гальма;
- Каліпер (вузол, який складається з двох гальмівних колодок, що стикаються з ротором, і бачків з гальмівною рідиною, яка знаходиться під тиском);
- Адаптер (прикріплює калипер до велосипедної рами).
Серед підвидів, представлених на ринку відзначаються:
Гідравлічні. Пристрій гідравлічних гальм є керуючий циліндр з поршнем, який розташований в гальмівній ручці на кермі. Цей силовий циліндр пускає в хід гальмівні колодки. Може бути як один, так і два циліндра. Гальмівні колодки з'єднані спеціалізованим високоміцним рукавом. Система заповнена рідиною (маслом) і є герметичною. Зазвичай гідравліка не має розширювального бачка, тому ремонт або заміна масла потребують спеціальних інструментах і досвіді. - Механічні. У механічних гальм, як правило, рухається лише одна колодка, яка згинає ротор і притискає його до другої колодці (нерухомою). Гальмівна ручка з'єднана з каліпером за рахунок сталевого троса. Їх конструкція має схожість зі звичайними гальмами - зусилля від гальмівної рукоятки так само передається на колодки через сталевий трос. Основні переваги даного типу - висока надійність, відносна дешевизна, простота конструкції і ремонтопридатність. Особливо ці нюанси гідно оцінять велосипедисти, які звикли подорожувати на далекі відстані, по незаселеній місцевості.
- Гібридні. Велосипедні гальма-гібриди поєднують і гідравліку, і механіку. За допомогою важеля трос впливає необхідно на гідравлічну частину, яка розташована в корпусі гальма, а також складається з одного силового циліндра і другого керуючого. Між ними є невеликий обсяг масла.
Переваги дискових гальм
Що містить в собі установка?
Установка дискових гальм на велосипед складається з виконання наступних завдань:
- Кріплення гальмівних ручок на кермо і регулювання їх положення. Здійснюється за допомогою шестигранника.
- Установка калипера (машинки) в спеціальні дискові кріплення, розташовані на велосипедній рамі.
- Монтаж гальмівних дисків (ротора) на втулку за допомогою спеціальних болтів (зазвичай 6 штук). Болти повинні входити в комплект.
- Закріплення троса в гальмівну ручку, які після повинні бути поміщені в сорочку. Сорочка проводиться до Каліпери за рахунок наявних на рамі напрямних.
- Регулювання дискових гальм.
Як правильно відрегулювати?
Важливо врахувати, що монтаж калипера повинен бути проведений так, щоб гальмівні колодки не зачіпали ротор. Не варто сильно затягувати шестигранники при його установці, вони повинні злегка «плавати». Щоб калипер став на потрібне місце, слід затиснути гальмівний диск колодками і спробувати покрутити колесо вперед-назад. Гальмівні колодки повинні висуватися в рівній мірі, це можна перевірити натиснувши гальмівну ручку. Болти потрібно підтягувати по черзі. Щоб вибрати бажане калипера, необхідно різко натискати ручку раз 15-30, щоб підвести до гальмівного диску колодки (на робоче відстань). Також важливо перевірити чи є тертя диска об яку-небудь з колодок. Для цього потрібно прокручувати колесо при відпущеної ручці. Якщо тертя присутній, необхідно розслабити болти калипера і злегка посунути його в сторону тре колодки. Якщо є така необхідність, то можна ще раз підтягти болти і повторити вищевказані дії.
Як правильно відрегулювати?
