3 самих "велосипедних" міста Європи - Блог Купібілет

  1. АМСТЕРДАМ
  2. ПАРИЖ
  3. ЛОНДОН
  4. На що звернути увагу, вибираючи велосипед на прокат?

Європа вже давно пересіла на велосипеди, то чому б і нам не відчути себе жителями Амстердама, Лондона або Парижа і не сісти на двоколісного коня?

Спробуйте хоч раз взяти в поїздку велосипед на прокат, впевнені вам сподобається, ви побачите місто зовсім з іншого боку.

АМСТЕРДАМ

Амстердам по праву вважається велосипедною столицею Європи, стільки людей на велосипедах ви не зустрінете більше ніде в світі!

Інфраструктура для велосипедистів тут складалася століттями, місто пронизаний каналами і далеко не скрізь в Амстердамі проїде машина.

Тільки тут велосипедист - головний учасник дорожнього руху, тут і виділені смуги і окремі світлофори. Протяжність велодоріжок в Амстердамі становить понад 400 км.

Навіть якщо ви невпевнено їздите, можете без побоювання брати велосипед на прокат і підкорювати це чудове місто.

Де ж взяти велосипед в Амстердамі Де ж взяти велосипед в Амстердамі? Скрізь! Так-так, тут величезна кількість агентств з прокату велосипедів, крім цього, взяти двоколісного друга можна і в багатьох готелях або хостелах.

Середня ціна за 1 день прокату близько 8-12 євро. У навантаження вам дадуть спеціальний замок, яким треба не забувати користуватися. Крадуть велосипеди і їх частини досить часто.

Головне - це не забути де ви його залишили!

Припаркувати велосипед не проблема. Його можна залишити на багаторівневої парковці біля залізничного вокзалу, або на невеликій стоянці, яких в місті дуже багато.

ПАРИЖ

Велопрокат для туристів в Парижі з'явився порівняно недавно, в 2007 році. Тоді по всьому місту встановили понад 750 автоматичних пунктів прокату, зараз їх вже близько 1500.

Для того щоб взяти велосипед, вам знадобиться тільки пластикова карта Для того щоб взяти велосипед, вам знадобиться тільки пластикова карта. Зверніть увагу, що карта повинна бути з чіпом, картки з магнітною стрічкою не приймаються. Якщо ваша карта магнітна, то вам потрібно оплатити прокат онлайн на сайті Vélib ' .

Оплата прокату складається з 2-х сум: послуги компанії Vélib ', на день це € 1,7 євро (на тиждень - € 8) і вартості за прокат. Перші 30 хвилин прокату - безкоштовні, далі € 1 за кожні 30 хвилин, 3-и півгодини оплачуються за ставкою € 3, четвертий і наступні півгодини - € 4.

Вигідніше за все, здавати велосипед кожні 30 хвилин і брати його знову. У цьому випадку, ви заплатите тільки за послуги Vélib '.

Зверніть увагу на те, що крім грошей за послуги компанії і сам прокат, у вас на карті повинно бути не менше € 150, в якості депозиту за кожен велосипед. Як правило, дана сума блокується на карті, і після закінчення абонемента, протягом 4-14 днів сума повернеться вам на карту. У деяких випадках її не блокують, а відразу знімають, найчастіше це зустрічається при оплаті картами «Visa Electron» і «Maestro».

Якщо ви плануєте кататися на велосипеді кілька днів, то краще брати абонемент на тиждень. тому в цьому випадку застава знімуть або заблокують тільки один раз. Якщо ж ви будете кожен день купувати одноденний абонемент, то і по € 150 у вас будуть блокувати теж кожен день.

Подібні пункти розташовані не тільки в Парижі, але і в інших популярних містах Франції. Правда, якщо в Парижі пунктів прокату півтори тисячі (погляньте хоча б сюди ) То в інших містах з цим більш напружена ситуація.

Ще пару років тому взяти велосипед на прокат було не проблема, зараз же жителі міста і туристи розсмакували новий спосіб пересування і більшість стоянок в популярних туристичних місцях днем ​​пустують.

Крім Vélib 'в Парижі є безліч дрібних компаній, які здають велосипеди на прокат Крім Vélib 'в Парижі є безліч дрібних компаній, які здають велосипеди на прокат. Деякі навіть влаштовують спеціальні вело-екскурсії, правда поки вони тільки англійською, наприклад BIKE ABOUT TOURS .

ЛОНДОН

Велосипед для жителів Лондона звичайний вид транспорту. Навіть в діловому районі Сіті, серед хмарочосів і офісів найбільших світових корпорацій, можна побачити клерка, а може і топ-менеджера в ідеально вигладженому костюмі і на велосипеді.

Велосипед дрес-коду не перешкода :)

Туристам необхідно пам'ятати про деякі правила Туристам необхідно пам'ятати про деякі правила. По тротуарах їздити на велосипеді заборонено, це не безпечно. Якщо боїтеся жвавого руху на дорозі, їздите по смузі, виділеній для громадського транспорту. Але шолом все одно буде не зайвим!

Кататися в Лондоні можна по більшості парків, але майте на увазі, що тут головний пішохід, навіть якщо він йде по велодоріжці. Пересуватися на велосипеді по парку можна тільки по дорозі або спеціальної велодоріжці. Звертайте увагу на знаки і написи на тротуарі, якщо написано NО CYCLING, значить треба знайти об'їзд.

У Лондоні досить багато станцій прокату з самообслуговуванням - Barclays Cycle Hire. Щоб взяти велосипед, знадобиться банківська карта.

Вартість прокату складається з двох сум: послуги за прокат (Access fee) і вартості за час прокату. Перші 30 хвилин безкоштовно тобто ви заплатите тільки Access fee.

Детальніше з цінами і умовами прокату можна ознайомитись на офіційному сайті .

Якщо не хочете платити за прокат, то здавайте велосипед кожні 30 хвилин, вичікуйте 5 хвилин і беріть знову :)

На що звернути увагу, вибираючи велосипед на прокат?

Перш ніж взяти велосипед, перевірте його технічний стан:

  • Регулювання керма і сидіння
  • ланцюг
  • гальма
  • Шини
  • Роботу дзвінка. Він вам знадобиться при їзді по парку, де гуляє багато людей.
  • Ліхтар. Якщо плануєте їздити ввечері або вночі, обов'язково перевірте роботу ліхтаря.
  • Спиці. Вони не повинні бути зігнуті або поламані.

Хочете підібрати квитки в подорож?

підібрати квитки

поділіться записом

Де ж взяти велосипед в Амстердамі?
Хочете підібрати квитки в подорож?

Разделы

» Ваз

» Двигатель

» Не заводится

» Неисправности

» Обзор

» Новости


Календарь

«    Август 2017    »
ПнВтСрЧтПтСбВс
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
 

Архив

О сайте

Затраты на выполнение норм токсичности автомобилей в США на период до 1974 г.-1975 г произошли существенные изменения. Прежде всего следует отметить изменение характера большинства работ по электромобилям: работы в подавляющем большинстве стали носить чисто утилитарный характер. Большинство созданных в начале 70х годов электромобилей поступили в опытную эксплуатацию. Выпуск электромобилей в размере нескольких десятков штук стал обычным не только для Англии, но и для США, ФРГ, Франции.

ПОПУЛЯРНОЕ

РЕКЛАМА

www.school4mama.ru © 2016. Запчасти для автомобилей Шкода