Машини перших осіб: від Гітлера до Лукашенка

Перші особи держав рідко вголос віддають перевагу якомусь конкретному автомобілю. У той же самий час майже у кожного президента є машина, яка подорожує з ним по всьому світу. Авто.Вести.Ru з'ясували, які автомобілі воліють світові лідери.

Неймовірно приємно, гортаючи журнали і розглядаючи знімки, зроблені по ходу офіційних візитів глав держав в інші країни, спостерігати за президентом, з гордістю пересуваються на машині, яку побудували його співвітчизники. Так надходять глави багатьох світових держав (але не нинішньої Росії). Потрібні подробиці?

Китай

Голова Китайської Народної Республіки Сі Цзіньпін підтримує свій автопром. Як зазначено в відкритих джерелах, для урочистих виїздів він використовує лімузин FAW Hong Qi HQE (Hong Qi з китайської мови перекладається як "червоний прапор"). Довжина цього броньованого автомобіля складає аж 6,4 метра, а ширина - близько 2 метрів. Висота лімузина - 1,72 метра, вага - близько 4,5 тонн. Під капотом головуючого машини "живе" 12-циліндровий мотор потужністю 400 к.с. Не дивно, що інформація про більшість деталей пристрою автомобіля є державною таємницею Китаю (хоча ходять чутки, що лімузин побудований на базі ... позашляховика Toyota Land Cruiser). Машина вперше з'явилася на публіці в жовтні 2009 року, в день святкування 60-річчя з дня утворення КНР (главою країни тоді був Ху Цзіньтао). Автомобіль зібрали вручну на заводі FAW в Чангхуне. Сам бренд Hong Qi придумали ще в 1960-х роках спеціально для урядових автомобілів - так з'явилося люксовий підрозділ компанії FAW. Пізніше "Червоний прапор" почало співпрацювати з німецькою Audi, випускаючи свої версії моделей Audi 80, 100 і 200.

Інформацію про конструкції президентського лімузина китайці тримають у найсуворішому секреті.

Всього побудовано близько ста таких машин, і жодна ніколи не надійде у вільний продаж - все призначені для високопоставлених функціонерів Компартії Китаю. На всіх бажаючих таких машин, звичайно, не вистачить, тому багато чиновників їздили на шикарних німецьких лімузинах, які збиралися на замовлення. Але в лютому 2012 року уряд Китаю заборонив місцевим чиновникам їздити на іномарках, ціна яких перевищує 28,5 тисяч доларів. І заради країни про розкіш довелося забути.

Японія

Реальною владою в Японії має глава кабінету міністрів - прем'єр-міністр Японії Есіхіко Нода. Хоча найближчим часом його змінить лідер ліберально-демократичної партії Сіндзо Абе. Який автомобіль віддасть перевагу новий прем'єр, поки невідомо. Перший час він, ймовірно, буде пересуватися на машині попередника.

Точніше, на двох службових автомобілях. Перший - Toyota Century, яка вже кілька десятиліть є головним транспортним засобом як вищого керівництва Японії, так і імператорської сім'ї. Седан представницького класу збирався і збирається вручну, а його дизайн майже не змінюється вже більше 40 років. Ще одним службовим автомобілем може стати гібридний Lexus LS 600h L з гаража прем'єр-міністра Ноди. Той іноді їздив на ньому, щоб зайвий раз продемонструвати досягнення японської автопромисловості. Чи буде його використовувати нинішній прем'єр - невідомо. Чому б і ні?

У японців є, з чого вибрати. Але прем'єр-міністр Японії незмінно воліє Toyota або братський бренд Lexus.

Що стосується японського імператора Акіхіто, який успадкував трон в 1989 році, він також вважає за краще Toyota Century. Хоча до 2006 року імператор і його дружина Мітіко майже 30 років їздили на Nissan Prince Royal. Імператорський лімузин Toyota Century Royal побудований за спецзамовленням. Броньований автомобіль оснастили 5-літровим мотором потужністю 350 к.с. У комплектації "імператорська" доступні опції, які іншим покупцям не покладені - шторки з рисового паперу на вікнах і стеля в стилі японських ширм "седзи". До речі, імператорська Toyota пересувається без номерних знаків. Замість цього автомобіль прикрашає позолочена хризантема - офіційна емблема імператорського дому. З собою по світу імператор автомобіль не возить. Втім, за межі країни представники династії виїжджають рідко.

Інтер'єр імператорської Century набагато сильніше відрізняється від стандартного, ніж зовнішній вигляд. З чуток, обробка салону вражає.

Іспанія

Іспанський король Хуан Карлос I любить хороші автомобілі і не проти сам іноді сісти за кермо, не дивлячись на похилий вік (5 січня йому виповнилося 75 років). Одна з гордостей короля - тривісний Mercedes-Benz G4 1939 року випуску, який кілька років тому був відреставрований. За деякими даними, таких машин в світі залишилося всього три. Примірник, який радує душу Хуана Карлоса, належав генералу Франко, а той отримав машину в подарунок від самого Гітлера. Тому "Мерседес" цінний не тільки як раритетний автомобіль, але і як історичний експонат.

Звичайно, іспанська король не розгортає на подарунок Гітлера кожен день. Але любить цю машину більше за всіх інших.

Король Іспанії взагалі відомий як фанат потужних і розкішних автомобілів і мотоциклів. Колись в країні навіть була випущена книга про улюблених "іграшках" монарха. Іспанська королівський гараж налічує 71 машину, для обслуговування яких найнятий персонал в кількості 65 осіб. Є у іспанського монарха, наприклад, Audi RS6 з "королівськими" номерними знаками і пристроями для кріплення прапорів над кожним колесом. Раніше Хуан Карлос був дуже навіть не проти покататися на ній, але після серйозної аварії король-лихач став рідше водити спортивні машини. Під капотом "Ауді" іспанського монарха встановлений 5-літровий бензиновий мотор в 572 к.с. Розгін до "сотні" на Audi RS6 займає 4,5 секунди.

Здавалося б, це не лімузин, який президент ризикне проїхати на такий "простенької" машині? Король Іспанії не відмовляє собі в задоволенні.

Крім того, у іспанця є ексклюзивний Maybach 57S, що вважається одним з найдорожчих автомобілів у світі. Машина оснащена двигуном потужністю 612 к.с., а її салон оброблений високоякісною шкірою бежевого кольору. Кажуть, деякі деталі інтер'єру покриті сріблом. Можна сміливо сказати, що іспанський король виявився власником самої знатної "стайні" в Європі.

Великобританія

А на чому їздить королева Великобританії Єлизавета II? Зараз в автопарку британської монархині числяться п'ять автомобілів Rolls-Royce, серед яких улюблений "залізний кінь" Єлизавети - Phantom VI зі складним дахом, подарований Її Величності в 1978 році товариством автовиробників і дилерів. Довгий час британська королева найчастіше пересувалася саме на цій машині.

Але з деяких пір у королеви є унікальний Bentley Arnage Red Label. Він зроблений спеціально для Єлизавети концерном Volkswagen і подарований їй до чергового ювілею. Цей автомобіль захищає Її Величність від отруйних газів за допомогою просунутого повітряного фільтра. Королівський автомобіль, на ручну зборку якого пішло 2 роки, оснащений двигуном об'ємом під 7 літрів і потужністю 400 к.с., який дозволяє розганятися до 210 км / ч. Багато англійці були здивовані, що Єлизавета, довгий час підтримує "Роллс-Ройс", вважала за краще іншу марку.

Багато років Єлизавета II пересувалася на улюблених Rolls-Royce. Їх в її гаражі п'ять. Однак тепер вона вважає за краще новий "Бентлі".

А прем'єр-міністр Великобританії Девід Кемерон любить марку Jaguar. У гаражі нинішнього глави кабінету міністрів Туманного Альбіону варто Jaguar XJ Sentinel V8 темно-синього кольору. На майже такий же машині їздили і попередники Кемерона - Тоні Блер і Гордон Браун. Зовні ці машини нічим не відрізняються від серійних, але на ділі ці Jaguar - броньовані. Бензобак, дах і багажник захищені від ураження при вибуху, а двері посилені куленепробивним сталевими панелями товщиною 3,7 мм. За деякими даними, є в гаражі у чинного прем'єра Кемерона і раритетний Bentley State Limousines. Правда, його політик в якості засобу пересування вибирає дуже рідко і головним чином в поїздках по власній країні.

Це стандартний Jaguar XJ Sentinel, але машина Девіда Кемерона на вигляд відрізняється від нього тільки кольором.

Італія

Нинішній італійський президент Джорджо Наполітано не відстає від своїх колег з інших країн. В якості офіційної машини вже кілька років він використовує творіння італійського автопрому - Lancia. Починаючи з 2011 року, це Thema темно-синього кольору, вперше представлена ​​на автосалоні в Женеві. Правда, на ділі це не більше ніж "американка", недавно отримала італійський паспорт - адже машина являє собою перелицьований Chrysler 300С.

Італійські президенти люблять Lancia. Кілька разів на свою інавгурацію глава країни приїжджав на Lancia Flaminia. Тільки президент Карло Адзеліо Чампі їздив спершу на лімузині Lancia Thesis, а з 2004 року вважав за краще пересуватися на броньованому Maserati Quattroporte. Зберігся в одному з музеїв країни і автомобіль італійського диктатора Беніто Муссоліні. Він їздив на істинно італійському лімузині Vintage Pininfarina Limousine.

Італійський президент - (начебто) італійська машина. Злегка модернізована Lancia Thema перевозить Джорджо Наполітано.

Інша справа - прем'єр-міністри Італії. Найвідоміший з них - Сільвіо Берлусконі - залишив свій пост в 2011 році після скандальних історій про сексуальні домагання і развелченіях з численними коханками. Цей політик аж ніяк не жалував свій автопром і пересувався на повнопривідної німецької Audi A8 Quattro c двигуном об'ємом 4,2 літра потужністю 310 к.с. Броньований седан Берлусконі був на 13 см довше серійного і важив 3,8 тонни. Другим автомобілем Берлусконі був Maserati Quattroporte, але їм прем'єр користувався набагато рідше. Коли на посаді його змінив діючий прем'єр Маріо Монті, у спадок тому дісталися і машини. Але Монті, як виявилося - страшенний патріот. Незабаром після свого призначення він особисто зайнявся питаннями службового автотранспорту. В результаті Монті позичив автомашину Lancia Thesis з гаража президента республіки.

Італійський прем'єр Монті пішов за прикладом президента і вибрав собі вітчизняну машину.

Німеччина

Глава німецького уряду Ангела Меркель зупинила свій вибір на Audi A8L. Ця машина відповідає офіційним вимогам - так, у німців є спеціальні правила безпеки, яким повинен відповідати автомобіль першої особи. Для таких машин є обов'язковими броньований кузов (він повинен витримувати вибух ручної гранати і чергу з автомата калібру 7,62 мм), куленепробивне скло товщиною до 48 мм і особливої ​​конструкції покришки (якщо вони пробиті, автомобіль все одно може їхати зі швидкістю до 150 км / ч). Втім, таким вимогам відповідають президентські машини майже всіх країн. До речі, двері лімузина при необхідності можна відстрелити, щоб пасажири змогли швидко покинути салон. Усередині "Ауді" можна виявити стандартне для таких машин обладнання - невеликий офіс, холодильник і міні-бар. Пані Меркель зберігає вірність своєму автомобілю за кордоном, але не возить машину з собою, а просить приймаючу сторону надати їй таку ж броньовану Audi A8.

Ангела Меркель вибрала Audi A8 Long. Зовні машина майже нічим не відрізняється від серійної версії.

Попередній канцлер Німеччини Герхард Шредер вважав за краще інші машини: спершу німецький лідер їздив на Audi A8, пізніше змінивши її на Volkswagen Phaeton. Броньований автомобіль Шредера важив 4 тонни, потужність двигуна W12 становила 420 к.с., а максимальна швидкість - 250 км / ч. Розгін до "сотні" займав у машини всього 7 секунд. За даними німецьких ЗМІ, під капотом автомобіля була захована автоматична протипожежна система. Німецьким керівникам взагалі пощастило найбільше в плані машин. Маючи такий потужний автопром, який користується авторитетом у всьому світі, вони можуть вибирати з безлічі марок і моделей. І немає нічого дивного в тому, що вони завжди їздили, їздять і будуть їздити на автомобілях німецької розробки і збірки, будь то VW, Audi, Mercedes або Porsche.

Франція

З 1954 року всі президенти Франції приїжджають на церемонію інавгурації виключно на французьких автомобілях, демонструючи тим самим упевненість в продукції своєї автомобільної промисловості. Найбільше уваги дісталося моделям марки Citroen. Першим удостоївся честі Citroen Traction 15/6 H, на якому з 1954 року їздив Рене Коті. Ще один французький президент - Шарль Де Голль - зобов'язаний "Ситроену" життям. У 1962 році президента Франції врятував Citroen DS, який був обстріляний на Єлисейських полях. Лише в 2007 році традиція була перервана Ніколя Саркозі, який вважав за краще лімузин Peugeot 607 Paladine і Renault Safrane Biturbo. Правда, іноді його бачили і які виходять з Citroen C6. А ось обраний в 2012 році Франсуа Олланд повернувся до Citroen. Що цікаво, на свою інавгурацію діючий французький президент приїхав на звичайному Citroen DS5 мало не в базовій комплектації.

Citroen DS5 - вибір президента Франції. Стильний французький автомобіль був доопрацьований з точки зору безпеки, але в лімузин так і не перетворився.

На автомобілі не було броні і будь-яких атрибутів розкоші. Як пояснили в прес-службі президента, з опцій для церемонії інавгурації додали тільки великий люк, щоб по ходу руху президент міг вітати публіку. Технічно Citroen DS5 Олланда є дизель-електричний гібрид із сумарною потужністю силової установки в 200 "конячок" - це самий "зелений" президентський автомобіль. Звичайно, після церемонії інавгурації президентський DS5 серйозно допрацювали в плані безпеки. Керівник Франції і далі має намір пересуватися на цій машині.

США

Президент США - одна з ключових фігур на світовій арені. Зараз цей пост займає Барак Обама. Він віддає перевагу вітчизняним лімузини, як і всі його попередники, починаючи з Франкліна Рузвельта. Більш того, президенти США вірні автомобілів двох марок - Lincoln і Cadillac. Рузвельт, Трумен, Кенеді, Форд і Рейган воліли Lincoln. Двоє останніх, до речі, зобов'язані моделі Lincoln Continental 1972 роки своєї життям. А машина з префіксом SS-100-X 1961 року випуску назавжди увійшла в історію як автомобіль, в якому був застрелений Кеннеді. На зміну "Лінкольн Континенталь" в 1983 році прийшов Cadillac Fleetwood. У 2001 році офіційною машиною глави США став вже броньований Cadillac Deville. Нарешті, чинний американський лідер Барак Обама з 2009 року їздить по світу тільки на Cadillac One. Завдяки двигуну об'ємом 6,5 літрів і повному приводу до сотні президентська машина розганяється за 15 секунд, причому 100 км / год - максимальна швидкість цього "залізного коня". Спочатку, до речі, Барак Обама хотів пересуватися на гібриді, але служба безпеки навідріз відмовилася виконати це бажання - пояснивши тим, що гібридні технології поки не можуть забезпечити необхідну при такій масі потужність. Воно й зрозуміло: машину сильно обтяжує броня і інші елементи захисту (товщина металлокерамической броні і стекол автомобіля досягає 12,5 см). Всередині автомобіль оснащений за останнім словом техніки: Обаму завжди чекає підключений до Інтернету ноутбук, а також телефон для прямого зв'язку з віце-президентом і Пентагоном. Для надійності радіосигнал шифрується і передається через п'ять розташованих в багажнику антен в декількох частотних діапазонах.

Охорона президента США ласкаво називає цю машину "The Beast", що перекладається як "звірюка".

Хоча зовні президентський лімузин схожий на серійні моделі, він серйозно відрізняється від них, в тому числі, завдяки ручному складанні. З чуток, ця машина може витримати пряме влучення з гранатомета, підрив на міні, хімічну і бактеріологічну атаки. Лімузин отримав пулестойкие шини, броньований бензобак, систему герметизації салону і постачання його киснем. Опускається в автомобілі тільки одне скло, водійське і тільки на 8 см. У спеціальних відсіках захована зброя, включаючи гранати. Є в автомобілі і система нічного бачення. А на випадок, якщо президент все ж постраждає, в салоні знаходяться ємності з кров'ю для переливання.

Білорусь

Президент російської сусідки - Білорусі - Олександр Лукашенко останнім часом пересувається по своїй країні на автомобілі Maybach 62. Вартість машини в залежності від комплектації становить близько півмільйона євро. За деякими даними, це найдорожчий серійний автомобіль в світі.

Хто б міг подумати, що білоруський президент стане їздити на "Майбаху"? Але ж ні, їздить.

Цікаво, що вперше Лукашенко визнав себе власником Maybach тільки восени минулого року на прес-конференції для російських ЗМІ. За його словами, машина - подарунок на день народження від "одного росіянина", проте їздити на ній часто Лукашенко не хоче, щоб "не виділятися". На ділі білоруський президент і його "Майбах" неодноразово були помічені разом. Хоча частіше кортеж глави Білорусії пересувається на німецьких "Мерседесах".

Росія

Найцікавіше держава для Обговорення, Звичайно, Росія. Течение багатьох десятіліть Лідери країни волілі вітчізняні машини - лімузіні ЗІЛ. В СРСР Було виготовлено лишь 22 автомобіля ЗІЛ-41052, з якіх зберегліся НЕ менше 10 штук. Максимальна ШВИДКІСТЬ лімузінів - 190 км / год, а час розгону до 100 км / год за техпаспортом ставити 13 секунд. Маса автомобіля - 5,5 тонн. Американська розвідка всю холодну війну намагалася дізнатися секрети російських "членовозов" - саме так прозвали лімузини ЗіЛ. Тільки після розвалу СРСР американці купили таку машину і розібрали її. Виявилося, що замість посилення і доопрацювання конструкції рами російські зварили цілу бронекапсула, навколо якої будувався автомобіль. Саме тому ЗіЛ-41052 може захистити пасажирів, навіть якщо у нього під капотом вибухне граната. А скла витримують постріл як з автомата Калашникова, так і зі снайперської гвинтівки. Кожні двері цього броньованого лімузина важить близько 200 кг.

Колись бронекапсула ЗІЛа захищала правителів країни від усіх можливих небезпек. Тепер ця машина не затребувана.

Правда, зараз російський президент Володимир Путін вибирає німецький автопром. У його гаражі числиться броньований лімузин Mercedes S-600 Guard Pullman. Довжина машини становить 6,2 метра, важить автомобіль близько 3 тонн. Pullman має броню, що захищає від стрілецької зброї та гранат, оснащений системами пожежогасіння і герметизації при газовій атаці. Салон обладнаний за останнім словом техніки і виглядає як невеликий офіс. Під капотом лімузина встановлено 6,0-літровий V12 потужністю 400 к.с. Спостерігати за тим, що відбувається позаду допомагає відеокамера. Подробиці про те, як влаштовані і працюють системи зв'язку і безпеки, тримаються в найсуворішому секреті.

Але вже який рік на заводі ЗіЛ готується гідна заміна "Пульманом" - новий лімузин ЗіЛ 4112. Ідею, що лідерам країн варто їздити на вітчизняних машинах, підтримує і сам Путін. Правда, поки пропозиції заводу президента не влаштовують . Новий ЗіЛ може отримати від попередньої моделі V-подібну "вісімку" (вона буде доопрацьована) обсягом 7,7 літрів і потужністю 400 к.с., а може бути укомплектований силовим агрегатом Mercedes. У 2012 році преса повідомила про існування проекту "Кортеж", в рамках якого планується розробка цілої лінійки автомобілів для чиновників і служб супроводу. До участі в проекті приєдналися Горьковський автозавод і перший в Росії виробник спорткарів "Маруся Моторс".

Вибір Володимира Путіна - Mercedes S-600 Guard Pullman. Чи назавжди?

На жаль, російський президент - єдиний серед лідерів країн "великої вісімки", який використовує в якості своєї офіційної машини автомобіль іноземного виробництва, в той час як в ряді країн є спеціальні закони, що не дозволяють високопоставленим чиновникам їздити на іномарках. Наприклад, за законами Канади прем'єр-міністр повинен їздити на автомобілях, повністю або частково вироблених в Канаді. Для офіційних зустрічей і протокольних візитів він використовує Cadillac DTS і Chevrolet Suburban, а для поїздок з сім'єю - Toyota Sienna.

Може бути, візьмемо приклад з Канади і, нарешті, пересадимо чиновників якщо не на "Жигулі", то хоча б на зібрані в Росії іномарки? Пора б почати питати зі свого автопрому, куди щорічно вкладати мільярди рублів. Адже повинна Росія хоч щось запропонувати своєму лідерові в обмін на такі гроші? Багато всерйоз підтримують ідею пересадити весь кабінет міністрів на продукцію "АвтоВАЗу". А якщо без жартів, то підтримка власного автопрому може виражатися не тільки у вигляді постійних фінансових вливань. А в чому ще? Запитайте у француза Олланда.

Автор Катерина Рзяніна