Про АКПП вариаторного типу є багато дискусій і думок, проте японського автопрома в останні роки все частіше застосовують вариаторні акпп в авто різного класу.
Про заміну масла в варіаторі ще більше дискусій і думок. І на цьому тлі поділюся своїми міркуваннями.
Підходжу до питання з боку практичності і здорового глузду, взагалі в інтернеті можна про все це знайти правильну інформацію.
В принцип роботи варіатора не буду тут заглиблюватися, хто не знає, можна знайти в інтернеті, проте труться в агрегаті елементи не посередньо, металізований ремінь на конусоподібних валах, є. З цим не посперечаєшся, тобто закон тертя ніхто не відміняв, отже відбувається знос металізованих деталей, і відповідно після деякого періоду експлуатації з'являється металева стружка.
Так от заміна масла cvt в вариаторе так само необхідна. По закінченню якого пробігу, виникає риторичне питання? Самі виробники дають лише деякі рекомендації. Знову ж, мої міркування, з цього приводу наступні. Саме масло для воротарів не втрачає своїх необхідних, для роботи агрегату, властивостей і по пробігу 50 тис. Км і більше, однак у вариаторе, а саме в моєму випадку, є 2 фільтра: невеликий циліндричний (див. Фото) і металевий (див. фото), який як і "автоматі" знаходиться знизу, тобто спочатку треба буде зняти піддон, щоб отримати доступ до нього, які в свою чергу потрібно міняти.
Отже, якщо підходити до питання з метою тривалого терміну без проблемної експлуатації варіатора, для себе вивів наступні параметри: через пробіг приблизно в 25-30 тис. Км слід обов'язково поміняти циліндричний фільтр (на фото показано де розташований), і якщо не економити можна і масло (хоча зараз це близько 1250 руб. за літр, на осінь 2016), хоча можливо це сумнівні з маслом процедури, тому що самі властивості на такому пробігу не вичерпані.
А ось по закінченню пробігу в 50-60 тис. Км слід обов'язково міняти масло зі зняттям піддона і заміною 2-х фільтрів, а так само необхідно почистити магніти від дрібної стружки, вона в будь-якому кількості однозначно буде, і це не однозначний показник, що варіатор вмирає. Заміну металізованого ременя рекомендує виробник міняти приблизно через 150 тис. Км.
Дякую за увагу до мого відкликанню, всім удачі в експлуатації!
Маленький циліндричний фільтр з боку лівого колеса
По закінченню якого пробігу, виникає риторичне питання?