Що робити, якщо валянки скукожілісь?

Одного разу в студену зимову пору зібралися ми хорошою компанією в ліс погуляти, посидіти біля вогнища, димком подихати ... Згадав я про валянки, які вже років зо три лежали в коморі і чекали свого часу. Дістав їх, підготував до прогулянки. Вирушаючи до лісу, відчув, що ніби замалі стали мені купленого просторими валянки. Однак подумав, що це я погладшав, та й сподівався, що розношу, розімну їх за час прогулянки. Але так не сталося. В результаті додому я ледве дійшов, нам'яти декілька кривавих мозолів. Дружина, шкодуючи мене, сказала, що чим ці валянки носити - краще нові купити. Я ж, незважаючи на досить болючі наслідки, на валянки НЕ озлобився, вирішивши, що вони просто були незадоволені моїм неувагою до них, що сіли, скулилися, скукожілісь вони від самотності, від нудьги по господареві. Одного разу в студену зимову пору зібралися ми хорошою компанією в ліс погуляти, посидіти біля вогнища, димком подихати

Мал. 1. Синусно кривошипно-повзуни механізм: R - кривошип; А - повзун

Тому вирішив валянки не викидати, а розтягнути і відформувати по нозі, так що став міркувати, як мені це зробити зручніше. Згадав, що є такий кривошипно-повзуни механізм, Синусно називається (рис. 1), в якому при повороті кривошипа R повзун А переміщається від центру обертання кривошипа, і чим ближче значення кута повороту кривошипа фі до 90 °, тим більше зусилля F розвиває цей механізм. Ось і вирішив застосувати принцип дії кривошипно-ползунного механізму для розтяжки валянка, розмістивши всередині валянка і кривошип R і повзун А з дощечок (рис. 2).

Мал. 2. Синусно кривошипно-повзуни механізм для валянка: R - кривошип; А - повзун

Коли голова працювати закінчила, почали працювати руки. З обрізків дошки-дюймовку пилкою і ножем вирізав два кривошипа у вигляді колодок-устілок. Контури їх перевів на дошку з устілок зі своїх гумових чобіт, до розміру яких я претензій не мав, оскільки вони досить просторі і дозволяють використовувати теплі онучі. Задні кінці колодок, формою нагадують половину кола, відпиляв. В задніх частинах просвердлив по два отвори, в які просунув мотузочки і, зв'язавши їх кінці, отримавши мотузкові ручки. З круглого соснового чурбачков, розколовши його навпіл, зробив два напівциліндра-упору (повзуна). Приготував брусок (поліно) довше висоти халяви валянка сантиметрів на 20. Комплект деталей, необхідних для розтяжки, наведено на рис. 3. Як привести синусні механізми в дію, зрозуміло з рис. 4.

Мал. 3. Комплект деталей для формування валянок: 1 - колодки-устілки; 2 - півциліндри-упори; 3 - поліно для забивання колодок

Приступаючи до розтяжці, шкарпетки валянок я попередньо намочив, потримавши їх кілька секунд під струменем гарячої води над раковиною. Попередньо вставив в валянки колодки-устілки, щоб переконатися, що колодки входять туди досить туго. Потім, піднявши задні кінці колодок за мотузкові ручки, всунувся в валянки уздовж задніх стінок халяв півциліндри-упори до самих підошов. Залишилося, б'ючи торцем поліна по колодок-устілок, забити їх до підошов. В такому стані я поставив валянки до батареї опалення сушити. На другий день вийняв з валянок деревинки і вставив в них свої ноги - ноги виявилися, як вдома!

Мал. 4. Технологія розтяжки валянка: а - збірка синусового механізму всередині валянка; б - доворот кривошипа до 90 °; в - сушка в напруженому стані; г - демонтаж синусового механізму

З тих пір ми з валянками стали друзями. Я з ними на «ти». Зберігаю їх тепер з вставленими в них Синусно механізмами, а вони за мою турботу про них відносяться до мене ніжно, і я із задоволенням виконую першу заповідь генералісимуса Суворова: «Тримати ноги в теплі».

Разделы

» Ваз

» Двигатель

» Не заводится

» Неисправности

» Обзор

» Новости


Календарь

«    Август 2017    »
ПнВтСрЧтПтСбВс
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
 

Архив

О сайте

Затраты на выполнение норм токсичности автомобилей в США на период до 1974 г.-1975 г произошли существенные изменения. Прежде всего следует отметить изменение характера большинства работ по электромобилям: работы в подавляющем большинстве стали носить чисто утилитарный характер. Большинство созданных в начале 70х годов электромобилей поступили в опытную эксплуатацию. Выпуск электромобилей в размере нескольких десятков штук стал обычным не только для Англии, но и для США, ФРГ, Франции.

ПОПУЛЯРНОЕ

РЕКЛАМА

www.school4mama.ru © 2016. Запчасти для автомобилей Шкода