1. Тест-драйви та статті про Mercedes-Benz C-Class Kia Stinger, безсумнівно, віха в історії корейської...
2. Тест-драйви та статті про Mercedes-Benz C-Class
3. Розповіді про автоподорожі на Mercedes-Benz C-Class
4. Тест-драйви та статті про Mercedes-Benz C-Class
5. Розповіді про автоподорожі на Mercedes-Benz C-Class

Тест-драйви та статті про Mercedes-Benz C-Class

Kia Stinger, безсумнівно, віха в історії корейської компанії - перший преміальний автомобіль класу GT. Сьогодні побудований на задньопривідній платформі ліфтбек спробує дати бій справжнім метрам серед спорт-седанів - BMW 330i і Mercedes-Benz С 300. Що він зможе їм протиставити, враховуючи той факт, що добре укомплектований Стінгер дешевше, ніж «німці» в своїх базових комплектаціях ?

Чи пригадуєте ви ті часи, коли подібні автомобілі, а ми зараз говоримо про потужних динамічних седанах, були настільки гарні? Я - ні. BMW M3, звичайно, завжди був особливим. Інші виробники потайки намагалися копіювати М3, але жоден з них не горів бажанням присвятити розробці гідного конкурента достатню кількість сил і часу.

Колись C-klasse, а точніше Mercedes-Benz 190, був найменшим «Мерседесом». В ту пору ще не було в модельній лінійці ні передньопривідних «А» і «В» -класів, ні седана CLA. Саме тому C-klasse отримав прізвисько «бейбі-бенц», якому - так чи інакше - слідував протягом декількох поколінь, залишаючись найдоступнішим Mercedes-Benz з класичним заднім приводом. Новий «С» -клас продовжує цю традицію, але рівень, якого він досяг у своїй п'ятій генерації, вже ніяк не дозволяє називати його «дитячим». Новий седан від Mercedes-Benz настільки крутий, що кричить на весь голос: «Do not call me baby!»

У відмові BMW оснастити седан 328i фірмовим рядним 6-циліндровим двигуном відчувається якийсь усвідомлений страх зради самим собі. Замість цього на модель в 2012 році буде ставитися 2-літровий турбований 4-циліндровий мотор. Це принципова зміна ставить третю серію в один ряд з такими 4-циліндровими конкурентами, як Audi A4 і Mercedes-Benz C250.

Сьогодні проллється чиясь кров: ми взяли три швидких нових спортивних седана, спраглих крові суперників, і випробували їх на просторах центральній Каліфорнії.

Як відомо, нині випускається покоління автомобілів Toyota Crown є вже 13-м за рахунком, і, як прийнято в цьому старовинному сімействі, всі машини підрозділяються на дві основні групи: Crown Royal Saloon і Crown Athlete.

Чи можуть Cadillac CTS, Infiniti G35 Sport, Lexus IS350 або Mercedes-Benz C350 Sport перемогти баварського чемпіона - модель BMW 335i?

Конкурента японській машині ми підбирали за двома основними критеріями: їм повинен стати седан сегмента "преміум" середнього класу, більш-менш близький за вартістю. У підсумку нам дістався Merceds-Benz C280 4Matic.

Розповіді про автоподорожі на Mercedes-Benz C-Class

У першій частині я залишив свого «героя» на перевалі Оберальппасс, на висоті 2046 метрів над рівнем моря. Це було вершиною подорожі, і далі реально пішла: Друга частина подорожі Швейцарія-Німеччина-Бельгія-Голландія. З Оберальп спускатися виявилося також досить цікаво. Такий же агресивний серпантин, але додало автентичності ще те, що метрів через 300 спуску дорогу накрив густий туман, в якому ми і в'їхали в Андерматт. Порожні вулиці міста в тумані на якийсь момент змусили повірити, що ми знаходимося в якомусь фільмі жахів.

Після чергового повороту гірського серпантину я знову уперся в шлагбаум. Суду по навігатору, до перевалу була буквально пара кілометрів. Навколо на схилах гір лежав сніг. Виліз покурити зі злості під дрібний дощ - другий перевал за планом, і знову недоступний, треба повертатися. «Треба було уважніше читати звіти по поїздкам», - сказав сам собі, повертаючись в машину.

Тест-драйви та статті про Mercedes-Benz C-Class

Kia Stinger, безсумнівно, віха в історії корейської компанії - перший преміальний автомобіль класу GT. Сьогодні побудований на задньопривідній платформі ліфтбек спробує дати бій справжнім метрам серед спорт-седанів - BMW 330i і Mercedes-Benz С 300. Що він зможе їм протиставити, враховуючи той факт, що добре укомплектований Стінгер дешевше, ніж «німці» в своїх базових комплектаціях ?

Чи пригадуєте ви ті часи, коли подібні автомобілі, а ми зараз говоримо про потужних динамічних седанах, були настільки гарні? Я - ні. BMW M3, звичайно, завжди був особливим. Інші виробники потайки намагалися копіювати М3, але жоден з них не горів бажанням присвятити розробці гідного конкурента достатню кількість сил і часу.

Колись C-klasse, а точніше Mercedes-Benz 190, був найменшим «Мерседесом». В ту пору ще не було в модельній лінійці ні передньопривідних «А» і «В» -класів, ні седана CLA. Саме тому C-klasse отримав прізвисько «бейбі-бенц», якому - так чи інакше - слідував протягом декількох поколінь, залишаючись найдоступнішим Mercedes-Benz з класичним заднім приводом. Новий «С» -клас продовжує цю традицію, але рівень, якого він досяг у своїй п'ятій генерації, вже ніяк не дозволяє називати його «дитячим». Новий седан від Mercedes-Benz настільки крутий, що кричить на весь голос: «Do not call me baby!»

У відмові BMW оснастити седан 328i фірмовим рядним 6-циліндровим двигуном відчувається якийсь усвідомлений страх зради самим собі. Замість цього на модель в 2012 році буде ставитися 2-літровий турбований 4-циліндровий мотор. Це принципова зміна ставить третю серію в один ряд з такими 4-циліндровими конкурентами, як Audi A4 і Mercedes-Benz C250.

Сьогодні проллється чиясь кров: ми взяли три швидких нових спортивних седана, спраглих крові суперників, і випробували їх на просторах центральній Каліфорнії.

Як відомо, нині випускається покоління автомобілів Toyota Crown є вже 13-м за рахунком, і, як прийнято в цьому старовинному сімействі, всі машини підрозділяються на дві основні групи: Crown Royal Saloon і Crown Athlete.

Чи можуть Cadillac CTS, Infiniti G35 Sport, Lexus IS350 або Mercedes-Benz C350 Sport перемогти баварського чемпіона - модель BMW 335i?

Конкурента японській машині ми підбирали за двома основними критеріями: їм повинен стати седан сегмента "преміум" середнього класу, більш-менш близький за вартістю. У підсумку нам дістався Merceds-Benz C280 4Matic.

Розповіді про автоподорожі на Mercedes-Benz C-Class

У першій частині я залишив свого «героя» на перевалі Оберальппасс, на висоті 2046 метрів над рівнем моря. Це було вершиною подорожі, і далі реально пішла: Друга частина подорожі Швейцарія-Німеччина-Бельгія-Голландія. З Оберальп спускатися виявилося також досить цікаво. Такий же агресивний серпантин, але додало автентичності ще те, що метрів через 300 спуску дорогу накрив густий туман, в якому ми і в'їхали в Андерматт. Порожні вулиці міста в тумані на якийсь момент змусили повірити, що ми знаходимося в якомусь фільмі жахів.

Після чергового повороту гірського серпантину я знову уперся в шлагбаум. Суду по навігатору, до перевалу була буквально пара кілометрів. Навколо на схилах гір лежав сніг. Виліз покурити зі злості під дрібний дощ - другий перевал за планом, і знову недоступний, треба повертатися. «Треба було уважніше читати звіти по поїздкам», - сказав сам собі, повертаючись в машину.

Тест-драйви та статті про Mercedes-Benz C-Class

Kia Stinger, безсумнівно, віха в історії корейської компанії - перший преміальний автомобіль класу GT. Сьогодні побудований на задньопривідній платформі ліфтбек спробує дати бій справжнім метрам серед спорт-седанів - BMW 330i і Mercedes-Benz С 300. Що він зможе їм протиставити, враховуючи той факт, що добре укомплектований Стінгер дешевше, ніж «німці» в своїх базових комплектаціях ?

Чи пригадуєте ви ті часи, коли подібні автомобілі, а ми зараз говоримо про потужних динамічних седанах, були настільки гарні? Я - ні. BMW M3, звичайно, завжди був особливим. Інші виробники потайки намагалися копіювати М3, але жоден з них не горів бажанням присвятити розробці гідного конкурента достатню кількість сил і часу.

Колись C-klasse, а точніше Mercedes-Benz 190, був найменшим «Мерседесом». В ту пору ще не було в модельній лінійці ні передньопривідних «А» і «В» -класів, ні седана CLA. Саме тому C-klasse отримав прізвисько «бейбі-бенц», якому - так чи інакше - слідував протягом декількох поколінь, залишаючись найдоступнішим Mercedes-Benz з класичним заднім приводом. Новий «С» -клас продовжує цю традицію, але рівень, якого він досяг у своїй п'ятій генерації, вже ніяк не дозволяє називати його «дитячим». Новий седан від Mercedes-Benz настільки крутий, що кричить на весь голос: «Do not call me baby!»

У відмові BMW оснастити седан 328i фірмовим рядним 6-циліндровим двигуном відчувається якийсь усвідомлений страх зради самим собі. Замість цього на модель в 2012 році буде ставитися 2-літровий турбований 4-циліндровий мотор. Це принципова зміна ставить третю серію в один ряд з такими 4-циліндровими конкурентами, як Audi A4 і Mercedes-Benz C250.

Сьогодні проллється чиясь кров: ми взяли три швидких нових спортивних седана, спраглих крові суперників, і випробували їх на просторах центральній Каліфорнії.

Як відомо, нині випускається покоління автомобілів Toyota Crown є вже 13-м за рахунком, і, як прийнято в цьому старовинному сімействі, всі машини підрозділяються на дві основні групи: Crown Royal Saloon і Crown Athlete.

Чи можуть Cadillac CTS, Infiniti G35 Sport, Lexus IS350 або Mercedes-Benz C350 Sport перемогти баварського чемпіона - модель BMW 335i?

Конкурента японській машині ми підбирали за двома основними критеріями: їм повинен стати седан сегмента "преміум" середнього класу, більш-менш близький за вартістю. У підсумку нам дістався Merceds-Benz C280 4Matic.

Розповіді про автоподорожі на Mercedes-Benz C-Class

У першій частині я залишив свого «героя» на перевалі Оберальппасс, на висоті 2046 метрів над рівнем моря. Це було вершиною подорожі, і далі реально пішла: Друга частина подорожі Швейцарія-Німеччина-Бельгія-Голландія. З Оберальп спускатися виявилося також досить цікаво. Такий же агресивний серпантин, але додало автентичності ще те, що метрів через 300 спуску дорогу накрив густий туман, в якому ми і в'їхали в Андерматт. Порожні вулиці міста в тумані на якийсь момент змусили повірити, що ми знаходимося в якомусь фільмі жахів.

Після чергового повороту гірського серпантину я знову уперся в шлагбаум. Суду по навігатору, до перевалу була буквально пара кілометрів. Навколо на схилах гір лежав сніг. Виліз покурити зі злості під дрібний дощ - другий перевал за планом, і знову недоступний, треба повертатися. «Треба було уважніше читати звіти по поїздкам», - сказав сам собі, повертаючись в машину.