Чи можна їздити з грижею на колесі і що з нею робити

1. Причини утворення грижі на колесі
2. Ознаки появи здуття
3. Чи можна їздити з грижею на колесі
4. Способи ремонту грижі на колесі

поява дефектів на шинах - не рідкість і практично кожен водій стикався з таким явищем, як «грижа». Так називаються опуклості невеликої ділянки на покришці, що виникли в результаті пошкодження внутрішніх шарів конструкції. Найчастіше виною утворення здуття стає низька якість дорожнього покриття, але спровокувати їх можуть і інші чинники. Як наслідок появи грижі спостерігається биття колеса, причиною якого стає розбалансування покришки. Виникнути дефект може як в ході експлуатації, так і на новій шині, при цьому ремонту таке неприємне явище піддається не завжди, але і після ремонту встановлювати колесо рекомендується на задню вісь, а краще буде користуватися ним виключно в якості запаски.

Усунення грижі на колесі.

Причини утворення грижі на колесі

Звідки з'являються здуття на покришці? Причин тому може бути безліч. Структура шини багатошарова і в її основі використовуються не тільки металевий обід і шари гуми, але і текстильний корд. Коли він деформується на певній ділянці, гуму, що має властивості розтягуватися під впливом сильного напору повітря, вже не утримують нитки, чому і з'являється здуття.

Грижа може виникнути в різних місцях, оскільки під тиском її видавлює туди, де порушена цілісність волокон, зазвичай це бічні частини з зовнішнього боку, але зустрічаються дефекти і з внутрішньої. Рідше грижа може з'явитися на протекторі колеса.

Стара покришка або нова, значення не має, деформації корду виникають з різних причин, частими винуватцями проблеми стають:

• Сильний удар колесом по бордюру, потрапляння в яму. Під вагою транспорту і швидкості пересування навіть невелика перешкода здатне травмувати шину. Коли колесо потрапляє в яму, шина стискається до диска, що ушкоджує внутрішній шар волокна. Залежно від ступеня пошкодження дефект може проявитися в різних масштабах;
• Поріз шини нерідко стає винуватцем неприємності. Грижа випинається в результаті розрізу гуми і шина вже не може бути відновлена ​​для повноцінного використання;
• Аварійне зіткнення. Як наслідок ДТП удар може припасти на колесо, після чого момент появи грижі цілком очікуємо;
• Шлюб на виробництві. Зустрічаються також випадки, коли грижа з'являлася на новій шині через недотримання технології виготовлення. Ділянки з великою відстанню між волокнами знаходяться в зоні ризику здуття. Трапляється, що гума випинається при першому ж накачуванні, тому для перевірки заводського браку можна накачати колесо трохи більше з метою виявлення виробничих дефектів, потім спустити зайве повітря, привівши тиск в норму для експлуатації;
• Повітряний міхур, що утворюється між карданним волокном і гумою. Скупчення повітря, що провокує згодом грижу, ніяк непомітно на перших порах, а проявляється вже після певного пробігу;
• Неправильний монтаж. Для установки покришки краще скористатися послугами майстра, що виконує процедуру з застосуванням спеціального обладнання. Використання підручних предметів може привести до руйнування волокон, що через деякий час приведе до наслідків у вигляді грижі. Також неприємність може бути спровокована установкою на криві диски, що обумовлено нерівномірним розподілом тиску;
• Неправильна експлуатація. Такі на вигляд незначні дії, як пересування з низьким тиском в шинах, провокують нагрів покришки, в результаті чого структура волокон руйнується.

Коли проблема торкнулася передні осі, діяти необхідно негайно, адже невідомо, скільки зможе проходити таке колесо і коли згодом порушиться рульове управління. Звичайно, грають роль і розміри грижі, але швидкість поширення масштабів може бути досить стрімка. Грижа, що виникла спереду, представляє велику небезпеку , Ніж бічна, але вирішувати проблему потрібно в обох випадках, і чим швидше, тим краще.

Ознаки появи здуття

Відразу визначити проблему не завжди вдається, оскільки помітити опуклості часто буває складно, причому не тільки тоді, коли здуття сталося на зворотному боці покришки. Невелика грижа на колесі може мати розміри в кілька міліметрів і ретельно ховатися від очей водія , В той час як масштаби поступово збільшуються, представляючи велику небезпеку. Іноді простіше відчути грижу під час руху автомобіля, ніж виявити її візуально. Про дефекті кажуть поштовхи на кермі, що посилюються зі збільшенням швидкості, передаються вібрації також на кузов, можна помітити і похитування машини на низьких швидкостях. Якщо такі ознаки є, потрібно знайти грижу і візуально. Є простий спосіб, як перевірити гуму:

• Піднімаємо автомобіль на домкраті;
• Вручну крутити колесо і оглядаємо шину на предмет опуклостей.

Спосіб нехитрий, але він дозволяє виявити різні дефекти, в тому числі опуклості на покришці, навіть невеликі. Оскільки грижа знайшла слабке місце колеса для локалізації, необхідно виявити і усунути проблему раніше, ніж в цій частині виникне стрімкий розвиток здуття ослабленою гуми і в результаті нагрівання вона вистрілить. Іноді поява вібрацій може бути ознакою проблем з балансуванням, так що якщо при огляді грижі виявлено не було, варто звернутися в шиномонтажную майстерню, яка надає послугу по балансуванню коліс.

Чи можна їздити з грижею на колесі

Багато хто задається питанням, чи можна їздити, якщо на колесі утворилася грижа. Серед автомобілістів думки розходяться. На форумах можна зустріти твердження, що бічна грижа, тим більше незначних розмірів, не загрожує серйозними наслідками і можна цілком дотягнути до планової заміни покришок. Але фахівці спростовують такі судження і не рекомендують їзду з грижею на колесі при будь-яких масштабах здуття, оскільки гарантії безпеки при цьому немає. Які стверджують, що невеликі освіти не можуть становити небезпеку і діють за принципом «їжджу, хоч греблю гати», дуже ризикують власною безпекою і оточуючих. Розглянемо, чим же так небезпечна грижа на колесі і як вести себе в ситуації, коли було виявлено її появу.

Небезпека здуття шини полягає в непередбачуваності подальших подій. Під час пересування шина нагрівається, тиск при цьому зростає, а під його впливом розростається і грижа, яка в результаті в будь-який момент може лопнути, що призводить до різкого спуску колеса. Така ситуація може спровокувати занос, попадання автомобіля в ДТП та інші випливають. Їзда з грижею на колесі призводить до розбалансування, після чого водій відчуває биття, що передається на кермо. Згодом відбувається руйнування підшипників маточини, кульових опор амортизаторів, і підвіска приходить в непридатність. Може також виникати необхідність ремонту рульової рейки і рульової тяги.

Вибух спрогнозувати неможливо, тому його ризику колесо піддається щохвилини. Посприяти події можуть погане дорожнє покриття, різкі маневри, гальмування, агресивна техніка водіння, їзда на високих швидкостях. Навіть невеликі опуклості на покришці, небезпечні, оскільки вони можуть також швидко розростися і привести до вибуху. При наявності грижі на протекторі, експлуатація колеса суворо забороняється.

Не завжди представляється можливим поставити нову шину, особливо образлива ситуація, коли покришки зовсім недавно змінювалися. Якщо розміри грижі знаходяться в межах 5 мм. або вона вже була усунена в результаті ремонтних робіт, використання колеса можливо на задній осі або в якості запаски. При цьому якщо автовласник вирішив продовжувати експлуатацію покришки, незважаючи на ризики, то слід дотримуватися певних запобіжних заходів,:

• Колесо встановлюється на задню вісь, зазнає менші навантаження;
• Практикується тільки розмірене водіння, оскільки повторний удар може привести до різкого збільшення здуття і згодом до вибуху, не допускається їзда на високих швидкостях;
• Регулярний контроль стану грижі. Якщо помічена нестабільність розміру, необхідно терміново вжити заходів щодо усунення здуття.

Колесо з грижею більше 5 мм. обов'язково повинно підлягати заміні або ремонту. Краще доїхати до сервісу на запасці, але при відсутності такої можливості, можна просто переставити колесо з рульовою на задню вісь, після чого трохи спустити тиск в шині, щоб уникнути нагріву і пострілу.

Способи ремонту грижі на колесі

Власноруч краще не намагатися ремонтувати шину. Вирішуючи, що робити, коли виявлена ​​грижа на колесі, раціональніше всього вибрати варіант зі зверненням в шиномонтаж, де є все необхідне обладнання і матеріали. Багато майстерні охоче беруться за усунення дефекту, якщо проблема не глобальна. Відремонтувати шину за допомогою таких дій:

• за допомогою спеціальних латочок шляхом вулканізації;
• установкою камери під покришку;
• методом прошивки пошкодженої частини капроновими нитками з наступною вулканізацією.

Усунути проблему вдається не у всіх випадках, незважаючи на рівень майстерності фахівця, що виконує роботи. Але навіть після того, як прибрати грижу на колесі авто вдалося, колишньої міцності і надійності від шини очікувати не варто. Будь-який з способів ремонту є лише тимчасовим рішенням, таким чином, кращим варіантом буде все ж заміна покришки.