Якщо з'явилася грижа на колесі: причини і способи усунення

1. Причини появи несправності
2. Чи реально відремонтувати пошкоджену шину
3. Як бути, якщо пошкодження сталося в дорозі?

Грижа на колесі - поширена проблема, що має на увазі здуття покришки (найчастіше її бічній частині). Причин такого дефекту безліч, а результатом може стати ряд несприятливих наслідків.

Якщо недооцінити проблему і не прийняти контр-заходів, то зростає ризик розриву покришки і втрати керованості автомобіля. Подальші наслідки для водія, пасажирів та інших учасників дорожнього руху складно передбачити. Ось чому поява грижі на колесі має стати приводом для звернення на СТО або заміни шини. Але про все докладніше.

Причини появи несправності

Як зазначалося, грижа може з'явитися по безлічі причин. До найбільш поширених можна віднести:

• Порушення технічних характеристик, при виробництві шини або брак продукції. У такій ситуації, грижа на колесі з'являється без прив'язки до якого-небудь події, сама по собі. Найчастіше це відбувається, через рік використання шини. Довести факт шлюбу навряд чи вийде, тому єдиним виходом буде самостійне рішення проблеми.
• Протерті або поріз. Ситуація з життя: водій, під час паркування, чіпляє бордюр, з яка виступила арматурою або іншим елементом. Результатом може бути пошкодження колеса або поява грижі (через якийсь час).
• Попадання колеса в одну з ям на поверхні. Тут не має значення, з якою швидкістю їхав автомобіль. Головне - це розміри ями і якість гуми.
• Аварія. Ще однією причиною несправності є потрапляння в ДТП. Якщо постраждало колесо, то його потрібно замінити, інакше може з'явитися грижа на колесі.

Ще однією причиною часто називають неправильний тиск в шинах. Але це не зовсім так. Відхилення в цьому параметрі лише підвищують ризик деформації, а не призводять до неї. Щоб розібратися в серйозності пошкодження, важливо знати конструкцію автомобільної шини та процеси, що відбуваються в ній в процесі руху.

Покришка - виріб, що складається з безлічі шарів. В основі - металлокордових каркас, що задає основну міцність. До складу шини також входить бандаж, текстильний шар (виготовляється з поліестерового волокна) і протектор. У питанні, пов'язаному з грижею на колесі, грає роль тільки текстильна складова. Так, на бічній поверхні шини, є синтетичні нитки, які впаюються між шарами вироби. Їх завдання полягає в підтримці форми гуми і забезпеченні міцності конструкції, в цілому.

У момент, коли колесо потрапляє в вибоїну на дорозі, навантаження на шину зростає в кілька разів. В результаті, можливо дотик шини і диска, з наступним пошкодженням синтетичних волокон на текстильній частини. Усередині покришки завжди є тиск, що виконує іншу частину «роботи». Грижа на колесі поступово випинається, стає помітною, і несе ризики для безпеки їзди.

Що відбувається далі? Якщо не помітити пошкодження або свідомо ігнорувати ремонт (заміну), то пошкоджена шина поступово призводить до руйнування цілої групи вузлів - ступичні підшипників, сайлентблоков важелів підвіски, амортизаторів, а також кульових опор.

Якщо під удар потрапило переднє колесо машини, то в зоні ризику знаходяться рульова тяга і рейка (може знадобитися їх ремонт). Але і це ще не все. У процесі руху, відбувається нагрів внутрішнього корду шини, гума стає еластичною, і зростає ризик розриву грижі. Якщо це станеться на великій швидкості, то зреагувати вельми складно. Колесо відразу здувається, а машина втрачає управління. Результати такої події можуть бути плачевними.

Пошкодження може бути спровоковано групою факторів:

• Різким спрацьовуванням гальма.
• Новим попаданням колеса в яму на дорозі.
• Підвищенням швидкості.
• Сильної завантаженням машини.
• Низькою якістю дороги.

При виявленні грижі на колесі, важливо діяти. Це актуально навіть в тих випадках, коли несправність здається незначною і безпечною для подальшої експлуатації. Практика показує, що, навіть невеликі за розмірами припухлості, можуть розірватися. Ось чому важливо бути уважним і звертати увагу навіть на незначні пошкодження. Продовжувати експлуатацію авто, в цьому випадку, не рекомендується, через ризик пошкодження покришки.

Чи реально відремонтувати пошкоджену шину

Багато автовласників не знають, що робити з грижею на колесі. Заміна шини - процес дорогий, тому першим бажанням є ремонт пошкодженого вузла. Але чи можливо це? Як стверджують досвідчені майстри, ремонт реальний, але чи потрібно це робити - велике питання.

Сьогодні багато СТО беруться за відновлення автомобільної гуми і усунення грижі. Але є і такі сервіси, де відразу відмовляють в ремонті і направляють в магазин, для покупки нової шини. Таке, як правило, відбувається при серйозному пошкодженні, коли розмір грижі на колесі занадто великий. Досвідчений майстер знає всю безперспективність ремонту, тому відмовляється від роботи. Причина та в тому, що він не хоче брати на себе відповідальність за життя автовласника.

Важливо розуміти, що навіть добре відремонтоване здуття - додаткове джерело ризику. Автомобільна шина втрачає колишню міцність і надійність, адже відновлення вже пошкоджених ниток недоступно. Використовувати відремонтовану шину дозволено, тільки в крайніх випадках, виключно в ролі запаски, і за умови обережного пересування (без підвищення швидкісного режиму).

Ремонт грижі на колесі може здійснюватися одним з таких способів:

• Застосування заплатки (накладається методом вулканізації). В цьому випадку, ремонт проводиться, із застосуванням простого або армованого шматка гуми. На практиці, вид встановлюється заплатки не має значення, адже початкової міцності вироби все одно не досягти. При цьому, порушується ряд інших технічних характеристик - геометрія, вага, рівномірність розподіл жорсткості і баланс. Це означає, що «припухлість» в районі заплатки все одно залишиться.
• Установка камери під пошкоджену шину. Такий вид ремонту не робить якого-небудь позитивного дії. Єдине, що відбувається - зростання температури, через появу тертя і розбалансування колеса.
• Прошивка боковини покришки, міцними капроновими нитками, і закріплення результату, шляхом вулканізації гуми. Домогтися істотних результатів, як і в попередніх випадках, тут не вийде.

Виходячи зі сказаного вище, висновок напрошується сам собою. Краще не економити на здоров'ї і житті. Ремонт грижі на колесі можливий, але все-таки більш відповідальним рішенням буде покупка і установка нової покришки. Розглянуті варіанти ремонту повертають цілісність вироби, але не його технічні характеристики.

Як бути, якщо пошкодження сталося в дорозі?

Ситуація складніша, якщо грижа вилізла далеко від населених пунктів і СТО. У таких випадках, дотримуйтесь ряду простих порад:

• замініть колесо . Якщо ж в багажнику відсутня запаска, дозволяється продовжувати рух. Але тільки за умови зниження швидкості, а також граничної обережності, в процесі проходження поворотів і наїздів на перешкоди.
• Слідкуйте за розміром грижі на колесі. Таке пошкодження завжди непередбачувано, а його розмір може збільшитися, буквально за невеликий період часу. Підсумком може стати розрив шини. Передбачити подальші події неможливо.
• Якщо пошкоджено переднє колесо, поставте його назад, а колесо ззаду встановіть вперед. Ця рекомендація пояснюється з позиції безпеки. У разі розриву заднього колеса, машина, з більшою ймовірністю, збереже керованість.

Приймаючи рішення, пам'ятайте про важливість людського життя. Не варто йти на ризики і наражати на небезпеку інших людей, через бажання заощадити.