Зазвичай, коли здувається гума на колесі, помічають це не відразу, а якщо й помітили, то не надають значення так званої грижі. Однак, не варто ставитися до такого явища занадто легковажно, тому що наслідки можуть бути досить серйозними.
Причини виникнення гриж
Однією з найпоширеніших причин виникнення гриж є банальна дорожня яма. Навіть якщо ви їдете досить спокійно, то і в цьому випадку ваш автомобіль може заробити грижу. Тут багато що залежить від розмірів ями і якості самої гуми.
А якщо на етапі виробництва покришки був допущений брак або дефект, то гума може роздутися і без попадання машини в яму, а просто в процесі експлуатації автомобіля.
Крім цього, здуття гуми може стати наслідком порізу або затерте шини. Саме тому бажано паркуватися, дотримуючись деяку відстань від бордюру.
Так само виникнення грижі може "допомогти" попадання автомобіля в ДТП. Якщо при зіткненні було зачеплено колесо автомобіля, кращим варіантом буде поміняти його. І не варто забувати про контроль тиску в шинах, інакше можна заробити грижу на колеса, якщо вони не до кінця накачані.
Щоб краще зрозуміти механізм виникнення грижі треба дізнатися внутрішню будову покришки. Так ось, шина має багатошарову структуру і складається з декількох елементів. Вона включає в себе металлокордових каркас, текстильний шар, бандаж і протектор. Синтетичні нитки текстильного волокна проходять крізь боки шини, а так же розташовані між двох шарів гуми. Це зроблено для того, щоб забезпечити покришці міцність і уникнути її деформації.
При попаданні колеса автомобіля в яму на швидкості відбувається дотик диска шиною колеса, при цьому гума деформується, а волокно текстильного шару рветься. За всім цим слід неминуче видавлювання гуми назовні. Так утворюється грижа на колесі.
Якщо не вжити заходів, і продовжувати експлуатувати автомобіль з таким колесом, то можна попрощатися з сайлентблоками, підшипником ступиці, кульовими опорами і амортизаторами. Коли грижа виникає на передньому колесі, то ремонтувати доведеться рульову тягу і рульову рейку. При русі гума буде нагріватися, що призведе до її подальшої деформації і подальшого розриву грижі.
Спровокувати несподіваний розрив гуми може:
- Вибоїста і нерівна дорога
- Наявність вантажу в автомобілі
- Підвищена швидкість руху
- чергова яма
- різке гальмування
ремонт
"При виникненні грижі на колесі не завжди потрібно відразу міняти шину, так як її можна відремонтувати" - скажуть автовласники. Однак чи варто це робити залежить від величини грижі. Плюс до всього, таке колесо вже не доведеться експлуатувати в звичному ритмі. Користуватися залатаній гумою можна буде в крайніх випадках.
Існують такі типи ремонту вздувшейся гуми:
- Майстер встановлює латочку методом вулканізації. Зазвичай в якості заплатки служить звичайна, або армована гума.
- Під покришку встановлюється камера.
- Бічна частина шини прошивається товстою капроновою ниткою.
Всі ці три способи мають право на існування, але само собою, не повернуть гумі колишніх якостей. Тому, повторимося, що відремонтовану шину можна використовувати тільки при гострій необхідності.
Пара рад наостанок
Якщо трапилося так, що ви помітили грижу на колесі, перебуваючи в дорозі, то ваші дії можуть бути наступними:
- Замініть колесо. При відсутності запаски продовжуйте рух, зменшивши швидкість
- Спостерігайте за зміною грижі в розмірах. Строго кажучи, вона може довгий час залишатися без змін, а може надути ще більше і лопнути в несподіваний момент, тому тримайте ситуацію під контролем
- Якщо грижа з'явилася на передньому колесі автомобіля, поміняйте його місцями з заднім колесом. Так як вибух передньої покришки більш небезпечний
А найважливіша порада від нас буде наступним: будьте уважні до будь-яких несправностей автомобіля, включаючи дефекти колеса і гуми. Це допоможе вам уникнути можливих негативних наслідків в майбутньому.
Дивитися всі фото новини >>
ПоділитисяПовідомити про помилку
Виділіть її та натисніть Ctrl + Enter
Переглядів: 15760 | Джерело: car.ru | Автор: Ірма Чернова
Згідно з офіційними даними, сьогодні парк автомобілів французького виробника Renault в Росії становить близько 1,8 мільйона машин.
Дивитися всі фото новини >>
В результаті досліджень вдалося з'ясувати, що найбільше машин в парку займають моделі класу B +. Так, в цілому в Росії зареєстровано 730 379 легкових машин бренду. Кількість зареєстрованих кросоверів і позашляховиків становить 461 594 автомобілів.
У остребованной в Росії моделлю бренду стає Logan. Так кількість зареєстрованих машин цієї моделі в 2019 році становить 678 514 одиниць. Не менш затребуваними також вважаються моделі Duster, Sandero, Megane, Kaptur і Symbol.
За інформацією аналітиків з початку 2019 року на російському ринку реалізовано 11 944 тисяч нових машин бренду. У порівнянні з аналогічним періодом минулого року, показник продажів скоротився на 12%.
Російські покупці вибирають машини французького виробника, завдяки розумному співвідношенню ціни і якості, а також зовнішнім виглядом і технічними даними.
Дивитися всі фото новини >>
Вже з самого початку 2019 роки ринок легких комерційних авто в Росії знизив свої продажі.
Дивитися всі фото новини >>
Поки що в рейтингу Європейського авторинку Росія як і раніше займає 6-е місце, але якщо так буде тривати весь рік, наша країна може вийти з ТОП-10. За перше півріччя, за даними Європейської Асоціації автовиробників, у всій Європі було продано більше 1 145 029 автомобілів даного типу.
Лідируючу позицію в рейтингу займає Франція з 254 тис. Продажів. Друге місце займає Англія, де було продано більше 196 тисяч машин LCV. На третьому місці Німеччина, у якій кількість продажів помітно зросла, на 11% в порівнянні з попереднім роком, що дало можливість продати 152 тис. Автомобілів. Перед Росією стоять Іспанія і Італія, з 116 тис. І 96 тис. Продажів відповідно.
У Росії ж було реалізовано всього 50 тисяч автомобілів, що в порівнянні з іншими країнами привело до падіння відсотка проданих машин на 8,2%. Але для нарощування доходів є ще півроку, і багато хто прогнозує результат аналогічний тому, що ринок дав в 2018 році.
Дивитися всі фото новини >>
Німецьким конструкторам компанії Blaupunkt вдалося відновити "легенду", презентувавши сучасну версію касетних магнітол.
Дивитися всі фото новини >>
За офіційними даними, розроблена магнітола отримала назву Bremen SQR 46 DAB. Зовні новинка розроблена по знайомому для багатьох дизайну "старих" касетних автомобільних магнітофонів. За словами конструкторів, зовнішнє оформлення створювалося таким чином, щоб ідеально вписуватися в інтер'єр різних автомобілів.
Головним нововведенням розробленої системи стає можливість вибору кольору підсвічування з наданих варіантів. Незважаючи на зовнішню схожість з раніше використаними магнітофонами, новинка отримала весь функціонал, який повинен бути у сучасних мультимедійних комплексів.
Більш того, сам слот для касет зроблений тільки для загального вигляду. Модель обладнана сучасними функціями прослуховування музики, а саме Bluetooth, роз'ємами USB, SD, SDHC і AUX. Керувати ними можна буде за допомогою пульта або кнопок на кермі.
Як тільки розроблена мультимедійна система надійде в продаж, придбати її зможуть усі бажаючі автомобілісти, встановивши на свої машини.
Дивитися всі фото новини >>
