Фото: m24.ru/Михаил Сипко
У Держдумі пропонують зобов'язати перевізників ставити обмежувачі швидкості на всі пасажирські автобуси і вантажівки. Про це m24.ru розповів член комітету з транспорту Олександр Старовойтов. За його словами, механічні або електронні обмежувачі необхідно ставити в залежності від дозволеної швидкості на тій ділянці дороги, де проходить маршрут. Нова норма може з'явитися в Правилах дорожнього руху, щоб співробітники Державтоінспекції змогли перевіряти наявність таких пристроїв. Законопроект буде підготовлений в осінню сесію.
Обмежувачі швидкості - це спеціальні пристрої або механізми, які встановлюються на автомобіль і не дозволяють перевищувати задану швидкість. Вони бувають як у вигляді механічних заглушок, так і електронних програм. На педалях встановлені спеціальні датчики. При досягненні максимально закладеної швидкості потік повітря і палива в двигун обмежується, і автомобіль не зможе розігнатися швидше. При цьому водій чує застережливий сигнал про те, що він досяг максимальної швидкості.
"Обмежувачі швидкості - найпростіше і дешеве рішення для всього транспорту, який займається пасажирськими та комерційними перевезеннями, будь то автобуси, будь то вантажні автомобілі", - заявив Старовойтов.
За його словами, потрібно розрізняти обмеження швидкості в межах міста, за його межами, а також на магістралях. "Є перевезення міські, є міжміські, є міжнародні. Головне, чітко знати, де і які обмежувачі ми ставимо", - зазначив Старовойтов.
Депутат пропонує внести зміну в ПДР, прописати відповідальність за відсутність приладів. "Якщо поставити обмеження на педаль, то припиняться" гонки ", які іноді влаштовують перевізники, вантажні та пасажирські", - заявив депутат. В осінню сесію законопроект внесуть до Держдуми.
У прес-службах столичного "Мосгортранса" і підмосковного "Мострансавто" повідомили m24.ru, що на даний момент на громадському транспорті в Москві і області немає обмежувачів швидкості руху.
Відповідно до Технічного регламенту про безпеку колісних засобів, обмежувачі зобов'язані ставити на всі вантажівки максимальною масою понад 3,5 тонн, що перевозять небезпечні вантажі (не більше 90 км / год), а також на дитячі автобуси - не більше 60 км / ч. Як сказано в ПДР, в місті для всіх транспортних засобів максимальна швидкість складає 60 км / год . У Москві є ділянки доріг, на яких дозволено рух зі швидкістю не більше 80 км / год (на 13-ти столичних магістралях) і 100 км / год (на МКАД). Міжміським та маломісних автобусам на всіх дорогах за містом дозволено їхати не більше 90 км / ч. Іншим автобусам і вантажівкам з дозволеною максимальною масою понад 3,5 тонн - не більше 70 км / год, а на автомагістралях - не більше 90 км / ч. На деяких ділянках доріг дозволена швидкість може становити 130 км / ч. Останнім часом нерідко трапляються великі ДТП за участю пасажирських автобусів. У Хабаровському краї при зіткненні двох пасажирських автобусів загинули 16 осіб. Один з водіїв виїхав на зустрічну смугу. Після трагедії крайова влада зобов'язала власників пасажирських автобусів встановити в них автоматичні гучномовні обмежувачі швидкості - так звані "речевікі".
Генеральний директор асоціації "Межрегіонавтотранс" Денис Линів вважає, що потрібно уважно розглянути параметри обмеження швидкостей. "Звичайно, зустрічаються лихачі, які перевищують дозволену швидкість, але часто обмежувачі заважають здійснювати обгін, - заявив він. - У сьогоднішній економічній ситуації установка заглушок нераціональна, вона коштує в середньому 10-15 тисяч рублів", - відзначає експерт.
Посилання по темі
Голова Союзу пасажирів Кирило Янков згоден з тим, що обмеження по швидкості для автобусів і вантажівок необхідно.
"Просто потрібно взяти максимально допустиму швидкість на ділянці дорозі і зробити так, щоб автобуси не змогли їздити швидше цієї швидкості, - пояснив експерт. - Можна взяти просте технічний пристрій, який дозволяє це зробити".
Навіть ті перевізники, добровільно встановлюють обмежувачі, "не застраховані" на дорозі від водіїв, які такі пристрої знімають. Якщо автобус йде по маршруту з різною допустимою швидкістю, треба "закладати" максимальну. На ділянках, де дозволена більш повільна їзда, ситуацію повинні контролювати відеокамери і контроль ГИБДД.
Виконавчий директор Московського транспортного союзу Юрій Свєшніков не вважає ініціативу депутатів корисною. За його словами, вона може порушити рух "по транспортним артеріям країни". "Скільки днів доведеться їхати на автобусі до Криму або як можна буде довезти швидкопсувні продукти до місця призначення? Якщо штучно сповільнити дорожні потоки, то економіка рівно в два рази впаде", - зауважив Свєшніков.
Quot;Скільки днів доведеться їхати на автобусі до Криму або як можна буде довезти швидкопсувні продукти до місця призначення?