Про високу популярність Toyota Camry в нашій країні свідчить велика кількість цих автомобілів на дорогах і поважні титули «Автомобіль року в Україні», завойовані в 2007 році моделлю в сороковому кузові і героєм нашого огляду в 2012 році.
У чому ж секрет цього «бізнесмена», якому вже довгі роки вдається тримати лідерство в своєму класі.
Toyota Camry 50 представлена всього однією модифікацією - відомим багатьом класичним 4-дверним седаном, а ось від випуску елегантного купе Camry Solara, що пропонувався для американського ринку в попередньому поколінні цієї моделі, виробник вирішив відмовитися. До речі, купе «сороковку» цілком реально було знайти і на нашому вторинному ринку - вони потрапляли до нас стараннями вітчизняних перегонників.
Хоча повернемося до героя нашого огляду. Більшість Тойота Камрі 50, що їздять по нашим дорогам, офіційно продані версії, призначені для європейського ринку. Втім, нерідко також зустрічаються в Україні і «американці» (див. Фото).
Зовні американські версії Toyota Camry відрізняються видозміненим «оперенням»: іншими бамперами, передньої і задньою оптикою, капотом і кришкою багажника. Є відмінності і в салоні: найпомітніше - іншої форми центральна консоль і інші оздоблювальні матеріали обшивки.
При цьому технічно версії для європейського і американського ринку однакові і за твердженням консультували нас сервісменов проблем з обслуговуванням заокеанських гостей не виникає. Хіба що, довше, ніж у «європейців» доводиться очікувати потрібних кузовних деталей, які доводиться замовляти в США і чекати їх поставки десь місяць-півтора.
Салон Toyota Camry
Через 3 роки з моменту подання Тойота Камрі 50 пережила растайлінг. Оновлені версії стали виглядати динамічніше і свіже (див. Фото).
У 2014 році Toyota Camry 50 піддалася модернізації - її прикрасили нові передній і задній бампери, кришка багажника, а передня оптика отримала ходові вогні. У салоні трохи змінився блок клімат-контролю, щиток приладів отримав інформаційний 4,2-дюймовий TFT-дисплей, встановлений трехспицевий кермо, а пластикові вставки під дерево стали темніше. Це додало салону більше солідності і стриманості. Разом з європейськими версіями в свою чергу були оновлені та американські (нижнє фото).
Салон Тойота Камрі 50 радує своїм королівським простором - в порівнянні з попередницею тут стало ще більше місця і п'ятеро членів екіпажу розміщуються дуже привільно. Передні сидіння, як домашні дивани - широкі і на них зможуть зручно розміститися навіть люди великої комплекції, а ось на «гальорці» можна сидіти, закинувши ногу на ногу.
У топових версіях Totota Camry 50 задні сидіння не складаються, зате в них спинки регулюються по куту нахилу, дозволяючи пасажирам сісти з найбільшим комфортом.
По ширині на дивані легко помістяться троє дорослих людей, причому зручність середнього пасажира підвищує низький центральний тунель підлоги. На відміну від «сороковки» бокс з дефлекторами обдування, розміщений між передніми кріслами, виступає назад менше і не так заважає ногам пасажирів. Цілком достатньо і місця над головою.
двигуни
Тойота Камрі 50 оснащувалася тільки бензиновими силовими агрегатами. Двома 4-циліндровими моторами об'ємом 2,5 л і топовим 6-циліндровим 3,5. Один з «4-горшкових» двигунів - традиційний двигун внутрішнього згоряння (ДВЗ), а другий - гібридна його версія Hybrid.
новинка
Досвід експлуатації старих Toyota Camry (40)
Найбільшого поширення у нас в країні отримали звичайні 2,5-літрові модифікації, а от інші зустрічаються рідко.
Всі Toyota Camry 50 мають привід на передню вісь і в парі з ДВС оснащувалися виключно автоматичними коробками передач - 6-ступінчастим гидротрансформатором, запозиченим у «сороковки». Він оснащений адаптивної програмою управління, здатної підлаштовуватися під стиль їзди водія і в залежності від цього іменять момент перемикання передач - їдеш активно, мотор «викручується» до червоної зони тахометра, а «нудить» повільно - ступені переключаються на низьких оборотах двигуна.
Підвіска Тойота Камрі 50 більш зібрана, але при цьому вона не втратила високої енергоємності - впевнене справляється з більшістю нерівностей наших доріг, в чималому ступені цьому сприяють і високопрофільні шини багатьох версій розмірністю 215/60 R16.
Конструктивно підвіска також схожа з попередницею: попереду застосовується незалежний McPherson, а ззаду - багаторичажка. На обох осях встановлені стабілізатори поперечної стійкості.
огляд
Toyota Camry: Тридцять - не вік!
А ось налаштування ходової змінилися - у Тойота Камрі 50 вона стала жорсткіше, тоді як «сороковку» багато критикували за надмірну поважність - при русі на високих швидкостях по нерівностях машину неприємно розгойдувало, а при активному маневруванні - сильно кренило.
Огляд Toyota Camry
Щоб дізнатися про всі достоїнства Тойота Камрі 50 і слабких його місцях, ми вирушили до професіоналів, які щодня стикаються з цим автомобілем і як не можна краще обізнані в його споживчі якості. Що нам вдалося дізнатися від спеців - читайте в нашому наступному матеріалі «Перевірка надійності уживаної Toyota Camry» на сайті «Автоцентр» в розділі Потримані автомобілі .
Якщо ви знайшли помилку, будь ласка, виділіть фрагмент тексту і натисніть Ctrl + Enter.
