- Що собою являє ремінь для кріплення
- Матеріал виготовлення стяжних ременів
- Широка сфера застосування
- Правила кріплення стяжного ременя
Автор: NNews Опубліковано: 19.07.2014 Рубрика: Автомобілі |
Водіям, які постійно перевозять вантажі, відомо про важливість дотримання всіх правил транспортування. В дорозі трапляється всяке, і від того, наскільки правильно закріплений вантаж, часом залежить не тільки його збереження, а й особиста безпека всіх, хто знаходиться в кабіні.
У Європі вже давно існують правила і стандарти кріплення, і в нашій країні прийнято орієнтуватися на них. У цих правилах одним з основних елементів кріплення вважаються стягнуті ремені . Статистика підтверджує, що понад 80% вітчизняних транспортних компаній використовують для кріплення вантажу саме їх.
Принцип дії ременя полягає в тому, що він притискає вантаж до платформи і тим самим збільшує силу реакції опори вантажу, а значить, і силу тертя. За рахунок цього під час різкого гальмування інерційним силам стає складніше зрушити контейнер або будь-які інші притиснуті предмети з місця.
Що собою являє ремінь для кріплення
Залежно від виду кріплення ремені поділяються на дві групи: з пружинної пряжкою і із зубами.
Стрічка з пружинним замком або пряжкою використовується в основному для утримання вантажів відносно невеликої маси. Щоб зробити фіксацію, вільний кінець ременя простягають через пряжку на іншому кінці. В такому механізмі можна регулювати величину обхвату.
В основу принципу дії ременя з храповиком покладено спеціальний механізм стягування, званий храповим. Можна також почути його інша назва - тріскачка. Це надійний зубчастий механізм, що дозволяє запобігати ослабленню натягу ременя. Він призначений для ручної стяжки і дуже простий у використанні.
Стяжні пристосування з храповим механізмом (ремінь) складається з двох самостійних частин. Перша частина - це коротка стрічка, з одного боку якої прикріплений безпосередньо храповик, а з іншого боку прикріплений гак. Друга частина - довга стрічка з гаком на кінці, другий кінець у неї вільний. Іноді замість гаків використовується захоплення типу «ластівка» або кріпиться кільце.
Вільний кінець довгої стрічки простягається в проріз втулки храповика, після чого за допомогою важеля на храповик стрічка жорстко затягується. Для остаточної фіксації необхідно скласти храповик, закривши тим самим замок.
Існує стандартний храповик з коротким важелем і механізм з довгим важелем. У першому випадку довжина важеля становить 220 мм, а в другому - 330 мм. Довший важіль має перевагу, оскільки створює велику силу натягу, і для закріплення вантажу заданої маси потрібно менше ременів.
Матеріал виготовлення стяжних ременів
Матеріалом для стрічки найчастіше служить міцний штучний матеріал поліестер. Він не боїться забруднень, стійкий до впливу води, в тому числі морської, до впливу деяких хімічних речовин (мінеральних кислот). Поліестер погано розтягується, стійкий до стирання, на нього не впливають мікроорганізми. Для ідентифікації цього матеріалу виробники роблять ярлик синього кольору, а також використовують маркування PES.
Крім поліестеру використовують поліпропілен (PP) та поліамід (PA). Ці матеріали також мають високу міцність і стійкістю до дії агресивних середовищ.
Всі стрічки характеризуються такими важливими показниками, як допустиме навантаження при прямому кріпленні і в складеному стані (кріплення в обхват). Ці дві величини пишуться зазвичай через косу риску і позначаються буквами LC. Іншими супутніми характеристиками є довжина і ширина. Стрічки можуть утримувати вантаж масою від декількох сотень кілограм до декількох тонн.
Захвати та замки роблять з міцних сплавів. Вони повинні бути стійкими до корозії і витримувати великі навантаження, не згинаючись, що не скручуючись і не тріска при цьому.
Широка сфера застосування
Простота в обігу, мала вага і міцність привели до того, що стягнуті ремені використовують не тільки на сухопутному транспорті (мікроавтобуси, трейлери, фури, лісовози, залізничні платформи), а й на водному. У той же час, критично важливо брати до уваги схеми кріплення вантажу при використанні такелажних пристроїв.
Такий ремінь міцно фіксує вантаж і є самим затребуваним в сфері транспортних перевезень. Його переваги підтверджені часом і численними порятунку крихкого вантажу під час складних ситуацій.
Крім того, що ременем можна закріплювати тару, з його допомогою можна витягати застряглі в ямах невеликі автомобілі, використовуючи механізм хропіння як лебідки. Хоча виробник забороняє подібне застосування, воно може допомогти водієві в екстреній ситуації.
Правила кріплення стяжного ременя
Щоб правильно закріпити вантаж за допомогою стяжних ременів, слід керуватися наступними правилами. Необхідно використовувати тільки неушкоджені стрічки, без розривів, розрізів, без порваній прошивки. Ремені мають у своєму розпорядженні рівномірно по поверхні, і навантаження на кожен з них не повинна перевищувати допустиму. Ремені не можна зав'язувати на вузли, натягувати на гострі кути і кромки, перекручувати їх. До важеля не рекомендується застосовувати додаткові пристосування, щоб подовжити його і тим самим збільшити силу натягу, оскільки кожна модель розрахована на певний максимальна вага вантажу.
Вважається, що при різкому гальмуванні або повороті, система кріплення повинна витримати 1,5 ваги вантажу вбік і назад і 2 ваги вперед.
Не можна забувати і про інших важливих складових безпеки - форми вантажу і його зчепленням з платформою або настилом. Збільшити зчеплення можна за допомогою спеціальних гумових підкладок. Залежно від форми вибирають різні способи кріплення, щоб забезпечити оптимальний притиск. В цьому випадку можна уникнути небажаних вібрацій на поганій дорозі. І навіть якщо транспорт перевернеться, є великі шанси, що товар, що перевозиться залишиться цілим.
... інші публікації / NNews
