- Коротко про модель Пежо Партнер - компактний фургон французького концерну PSA Peugeot Citroen (він...
- двигуни [-]
- дизельні
- Ремонт Пежо Партнер
- враження
- Відео
- Кожному власнику Пежо Партнер
Коротко про модель
Пежо Партнер - компактний фургон французького концерну PSA Peugeot Citroen (він же Citroen Berlingo). Відноситься до класу комерційних авто і став досить популярним автомобілем як в Європі, так і на просторах колишнього совка завдяки своїй практичності. У народі його часто називають «бегемот» або «пиріжок» через характерного дизайну. Випускається з 1996 року і до цього часу зазнав рестайлінг (2002) і зміну моделі (2008).
Пежо Партнер до 2002 року
Пежо Партнер після 2002 (рестайлінг) Мій, до речі :-)
Переконатися в популярності даної моделі нескладно - достатньо в будь-якому місті України чи західної частини Росії придивитися до проїжджаючим повз автомобілям. Упевнений за невеликий час можна нарахувати кілька таких партнерів (або Citroen Berlingo) Популярність «бегемота» можна пояснити практичністю, невисокою ціною (бу можна брати від 5000 $), економічністю і витривалістю конструкції. Навіть в наших суворих, в порівнянні з Європою, умовах і не надто якісному паливу.
Peugeot Partner Tepee з 2008 року
* Тут і далі мова піде про першу моделі Пежо Партнер випускається після 2002 року
комплектації
Хоча спочатку Пежо Партнер проектувався як невеликий фургон для перевезення вантажів, а у разі зростання продажів у нього з'явилася і пасажирська версія (Peugeot Partner Origin), яка вже вимагала більш сучасної комплектації. У базовій версії є як мінімум подушка безпеки водія і гідропідсилювач керма. Опціонально можуть бути: кондиціонер, підігрів зекрал, автоматичні склопідйомники, електропривод бічних дзеркал, регулювання нахилу фар, центральний замок, магнітола (яка підтримує тільки CD-аудіо), іммобілайзер, додаткові подушки безпеки, протитуманні фари.
Коробка передач тільки 5-и ступінчаста механічна. Привід передній, хоча існують і повнопривідні версії, але їх дуже мало, навряд-чи такі можна зустріти у нас. Кількість дверей варіюється від 4-х до 6-и. При цьому ззаду може бути як сорочечка з двох стулок, так і одна відкидається вгору двері. Задні зсувні двері зазвичай тільки з лівого боку, але в пасажирської вверсіі є ще і з боку водія. Також в пасажирській версії зустрічається прозора частина даху. Кузов оцинкований і не іржавіє.
двигуни [-]
бензинові
Двигун Об'єм см? потужність
л.с. при об / хв
Обертаючий момент
Нм при об / хв
Розміщення і к-ть циліндрів Клапанний механізм /
кількість клапанів
Розгін (с)
0-100 км / год
максимальна швидкість
км / год
Витрата палива (л / 100 км)
середня
1.1 1124 60 (44) / 550094/3400 Р4 OHC / 8 21,6 140 7,5 1.4 1360 75 ( 55) / 5500 120/3400 Р4 OHC / 8 17,5 148 7,5 1.6 16v 1587 109 (80 ) / 5750 147/4000 Р4 DOHC / 16 12,2 170 7,4 1.8 1761 90 ( 66) / 5000 147/2600 Р4 OHC / 8 14,4 160 8,9
дизельні
Двигун Об'єм см? потужність
л.с. при об / хв
Обертаючий момент
Нм при об / хв
Розміщення і к-ть циліндрів Клапанний механізм /
кількість клапанів
Розгін (с)
0-100 км / год
максимальна швидкість
км / год
Витрата палива (л / 100 км)
середня
1.6 HDI1560 75 (55) / 4000 170/1750 Р4 DOHC / 16 15,4 150 5,4 1.6 HDI 1560 90 (66) / 4000 215/1750 Р4 DOHC / 16 12,9 160 5,4 1.8 1769 60 ( 44) / 4600 112/2000 Р4 OHC / 8 25,6 135 7,3 1.9 1905 69 ( 51) / 4600 120/2000 Р4 OHC / 8 20,1 142 7,0 1.9 1867 69 ( 51) / 4600 125 / 2500 Р4 OHC / 8 19,9 142 6,9 2.0 HDI 1997 90 (66) / 4000 205/1900 Р4 OHC / 8 13,4 160 5,7
Спектр встановлюваних двигунів начебто немаленький: бувають бензинові, дизельні з турбінами і без, а також бензинові з ГБО (встановлює-ли завод ГБО не ясно, але б / у моделі з цим обладнанням продаються). Але якщо розібратися то по суті вибирати щось і не з чого. Більш популярними є дизельні варіанти - солярка дешевше та й для цього авто важливіше здатність тягнути на собі вантаж, ніж брати участь в гонках. Попитом користуються в основному 1.9 літровий (1.9D) і 2-х літровий з турбіною (2.0 HDi). Перший надійніше, простіше в ремонті і не вимогливий до якості солярки, хоча і трохи слабкіше і має більший витрата. 2-х літровий ж динамічніше, має велику потужність і меншу витрату через наявність турбіни. Особисто я купив собі з 2.0 HDi.
Ремонт Пежо Партнер
До характерних болячок Партнера можна віднести:
- Підтікання рульової колонки
- Вихід з ладу шківа колінчастого вала (2.0 HDi)
- Вихід з ладу троса зчеплення
- задня балка
Ціна за ремонт залежить від вибору виробника запчастин. Оригінальний зазвичай дорогі, неоригінал дешевше, але як лотерея - у одних служить довго, комусь не щастить і ламається швидко.
враження
За кермом Пежо Партнер ммм ... Як би це сказати? Ну зручно, але не більше. Оскільки це утилітарне авто, то очікувати від нього якихось особливих наворотів не варто. Звичайний автомобіль, управляється легко, огляд, завдяки великому вітрового скла, відмінний. На дорозі стійкий - йде як трамвай по рейках, не дивлячись на високий кузов. Правда через таких габаритів у нього є відчутна парусність: наприклад після зустрічного роз'їзду з фурою машину колише з боку в бік. Шумоізоляція залежить від комплектації, якщо автомобіль був спочатку пасажирським, то вона там є. Якщо вантажним, то взагалі відсутнє і шумить відчутно. Перемикання передач трохи дратує, особливо включення першої або задньої передачі - через відсутність синхронізаторів в коробці воно здійснюється з деяким зусиллям і то не відразу, а лише коли співпадуть зуб шестернею.
На окрему увагу заслуговує підвіска: якщо авто спочатку було вантажним, то і його підвіска розрахована на роботу в умовах завантаження в машину 600-800 кг. Якщо їхати одному в ненагруженной машині, то вона аж підстрибує на купині. Коли в машині знаходиться 3-4 людини, підвіска стає м'якше і згладжує більшість нерівностей. (Може це тільки в мене так, тому що від колишнього власника дісталися шини з індексом жорсткості як у вантажних авто. Навесні буду купувати літню гуму, візьму легкову, подивимося як себе поведе) Але в цілому жорсткість підвіски це найбільший мінус на даний момент, який мене не влаштовує.
Що дійсно радує так це витрата солярки - влітку на трасі 5.8 літра / 100 км., В змішаному режимі траса-місто 6.6 літрів. Взимку приблизно 8 л / 100 км.
З причини особливостей вітчизняного законодавства, з Європи старі автомобілі привозять спочатку тільки вантажними. Тому якщо ви купуєте пасажирського б / у Partner'а наведеного з-за кордону, то будьте впевнені, що його «пасажирський» це результат ручної роботи наших майстрів, а не заводу.
Відео
Рекламний ролик з пасажирським Пежо Партнер.
Кожному власнику Пежо Партнер
висновки
Проїзд кілька місяців на даному автомобілі я з упевненістю можу сказати - не купуйте, якщо вам потрібен сімейний автомобіль. Краще накопичити грошей і купіть нову версію Tepee, а ще краще VW Caddy. Ці варіанти будуть набагато комфортніше, зручностей в Peugeot Partner Origin мало на сьогоднішній день для комфортних поїздок сім'єю. Якщо вам потрібен автомобіль як робоча конячка для бізнесу - купуйте! Дешевше обійдеться, а роботу свою робитиме.
Як би це сказати?