www.ubr.ua
У Верховній Раді зареєстрований законопроект №4660-1, який передбачає істотні зміни в правилах перевезення негабаритних і великовагових вантажів.
Він пропонує посилити відповідальність за перевантаження авто, але перш - спростити оформлення дозвільної документації, щоб законослухняні перевізники мали можливість виконувати вимоги влади без шкоди для свого бізнесу.
Документ в парламент подав народний депутат від "Самопоміч" Ігор Діденко. Для нього проблеми автомобілістів - не новина. До обрання в парламент він довгий час працював в сфері автомобільної журналістики: він засновник "Першого автомобільного каналу", президент медіагрупи «Автоцентр», що випускає журнали Motor News, Auto Bild, "Автобазар", "Автоцентр".
У пояснювальній записці до документа йдеться, що, відповідно до закону про автомобільний транспорт, зараз в разі перевезення вантажів, що перевищують габаритні або вагові обмеження, компанія зобов'язана отримувати спеціальний дозвіл. Але, як свідчить практика, "дістати" таку папір надзвичайно складно. Тільки орган служби автомобільних доріг видає дозвіл 2-5 робочих днів. Плюс - 3-10 днів йде на узгодження в ДАІ.
"Але найцікавіше починається потім. Дозвіл потрібно узгоджувати з місцевими радами всіх населених пунктів, через які проходить маршрут перевізника. При цьому папір видається всього на 3 місяці після чого процедуру потрібно проходити заново", - стверджує автор законопроекту.
Щоб виправити ситуацію, автор пропонує тимчасово - на 1, 5 року - спростити видачу дозволів на перевантаження, але одночасно посилити відповідальність за спробу працювати без документів. За розрахунками автора, це дозволить знизити середню масу перевезеного однієї фурою вантажу до 22-33 т.
Якщо законопроект приймуть, дозволи видаватиме тільки територіальний підрозділ держоргану в сфері дорожнього господарства, причому, дозвіл буде поширюватися на весь маршрут - від точки завантаження до пункту розвантаження. При цьому вказується, що перевізник зобов'язаний не допускати перевантаження, а одержувач товару повинен від нього відмовитися, якщо перевищені норми або вага продукції перевищує той, що зазначений у документах. До вивантаження вантажівки будуть інспектувати чиновники, стежачи не тільки за ваговими показниками, а й за тим, чи сплачені збори за провезення негабаритних вантажів.
